05 Jan 2016, 21:04:54 kurils rakstīja:
1.8turbo audi a3 2001 gada ar gazi. vaidzetu nomainit sveces. likt parastas ko pec kataloga piedava, vai kautkādas gazes edishen? uz bendzinu tiek braukts tikai kamer uzsilst, nav nekads sporta auto, brauc meitene ikdienaa.
Pēdējām divām mašīnām kā reizi šādi motori. Kā jau vienā postā augstāk rakstīju, ar gāzes svecēm tīri subjektīvi šķita/iet, ka pie zemākiem apgriezieniem motors atsaucīgāks. Ja skatās no praktiskā viedokļa, tad NGK irīdija gāzes sveces iet 60000km. Parastās līdz 30000km. Cena nav 2x dārgāka. Gāzes vīri gan iesaka parastās OEM sveces. Īsti neesmu iedziļinājies pamatojumā. Pēc savas pieredzes saskatu tikai plusus gāzes svecēm.
meičai uz to atsaucību pajāt pa lielo, man izdevīgāk sanāk nopirkt pa 13eur parastās ngk, nevis pa 35 gāzes edišen vairāk jautājums bija tendēts uz to vai viss šancēs ar parastajām svecēm kā vajag
jaa viss shancees. labak pat likt ngk pec razotaja kataloga. man ar gazes svecem bija slikta pieredze. konkretak ar brisk silver. suudi kautkadi, nenogaja pat 10tk.
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
06 Jan 2016, 12:09:59 SA rakstīja:
Jautājums - teorētiski pārlikt gāzes iekaŗtu no viena dzinēja uz otru, nevajag būt nekādām problēmām? Abi dzinēji ir vienādi
06 Jan 2016, 12:15:41 ATB rakstīja:
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
06 Jan 2016, 12:15:41 ATB rakstīja:
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
Gāzes balonu NEVAR izbraukt galīgi tukšu
Nu jā - nevar. Labi, tikko papīros apskatījos, ka man filtri jāmaina. Aizbraukšu, nomainīšu, tad ziņošu.
06 Jan 2016, 12:09:59 SA rakstīja:
Jautājums - teorētiski pārlikt gāzes iekaŗtu no viena dzinēja uz otru, nevajag būt nekādām problēmām? Abi dzinēji ir vienādi
Kā arī cik $$$ tas varētu maksāt, pārlikt?
Man par šādu pakalpojumu savulaik prasīja 200EUR
Un teorētiski nekādu problēmu, ja? Kas Tev pārliku to iekārtu?
Kads specs nezin vai E39 sedana zapaskas vieta ir tik pat lieka ka E39 toringam?Sedana stav 52L balons(ieiet ~40L) bet ir iespeja tikt pie 70L balona kasstaveja uz touringa.
06 Jan 2016, 12:15:41 ATB rakstīja:
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
Gāzes balonu NEVAR izbraukt galīgi tukšu
Kas tur slikts ja brauc līdz atslēdzās, kad balons tukšs? Tur tā pat paliek vēl kādi pāris L.
Ja arī tu pārslēgsi atpakaļ uz gāzi, tad tev neizdosies izbraukt to balonu tukšu
06 Jan 2016, 12:15:41 ATB rakstīja:
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
Iespējams kondensāts sasalis. Jāpatur pa nakti siltā telpā Ja nepāriet, tad jāskatās tālāk
06 Jan 2016, 12:15:41 ATB rakstīja:
Tika izbraukts galīgi tukšs gāzes balons. Zinu, ka tas nav īpaši labi, bet tika mazliet arī papisināts gāzes iekārta, lai tik un tā slēdzas atpakaļ uz gāzi, jo domāju, ka man tur vēl kaut kas ir palicis.
Aizbraucu līdz stajankai, uzpildijos un tagad dodot virsū - kompis pārslēdzas uz benžu. Arī tukšgaitā. 4to za nah? Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē.
Iespējams kondensāts sasalis. Jāpatur pa nakti siltā telpā Ja nepāriet, tad jāskatās tālāk
Paldies par padomiem Nomainīja filtrus, bet gāzinieks teica, ka tā laikam ir pašas gāzes vaina - nepaspējot laikā pārvērsties. Un tagad daudzi braucot ar tādām problēmām dēļ aukstā laika.
05 Jan 2016, 21:04:54 kurils rakstīja:
1.8turbo audi a3 2001 gada ar gazi. vaidzetu nomainit sveces. likt parastas ko pec kataloga piedava, vai kautkādas gazes edishen? uz bendzinu tiek braukts tikai kamer uzsilst, nav nekads sporta auto, brauc meitene ikdienaa.
Pēdējām divām mašīnām kā reizi šādi motori. Kā jau vienā postā augstāk rakstīju, ar gāzes svecēm tīri subjektīvi šķita/iet, ka pie zemākiem apgriezieniem motors atsaucīgāks. Ja skatās no praktiskā viedokļa, tad NGK irīdija gāzes sveces iet 60000km. Parastās līdz 30000km. Cena nav 2x dārgāka. Gāzes vīri gan iesaka parastās OEM sveces. Īsti neesmu iedziļinājies pamatojumā. Pēc savas pieredzes saskatu tikai plusus gāzes svecēm.
meičai uz to atsaucību pajāt pa lielo, man izdevīgāk sanāk nopirkt pa 13eur parastās ngk, nevis pa 35 gāzes edišen vairāk jautājums bija tendēts uz to vai viss šancēs ar parastajām svecēm kā vajag
Parastās ngk pēc kataloga tam motoram visas 4 nemaksā 13 EUR. tās tāpat ir platīna un maksā tikai par kādiem 20% lētāk kā irīdija versija. Jā, gāzes maksās ap 16-18EUR gab, bet ies ilgāk. Vismaz man divi komplekti braucās un vēl nav nobraukti. Vienam tuvojas 60k km. Kolēģis nopirka manu autiņu un turpina braukt un priecāties
05 Jan 2016, 21:04:54 kurils rakstīja:
1.8turbo audi a3 2001 gada ar gazi. vaidzetu nomainit sveces. likt parastas ko pec kataloga piedava, vai kautkādas gazes edishen? uz bendzinu tiek braukts tikai kamer uzsilst, nav nekads sporta auto, brauc meitene ikdienaa.
Pēdējām divām mašīnām kā reizi šādi motori. Kā jau vienā postā augstāk rakstīju, ar gāzes svecēm tīri subjektīvi šķita/iet, ka pie zemākiem apgriezieniem motors atsaucīgāks. Ja skatās no praktiskā viedokļa, tad NGK irīdija gāzes sveces iet 60000km. Parastās līdz 30000km. Cena nav 2x dārgāka. Gāzes vīri gan iesaka parastās OEM sveces. Īsti neesmu iedziļinājies pamatojumā. Pēc savas pieredzes saskatu tikai plusus gāzes svecēm.
meičai uz to atsaucību pajāt pa lielo, man izdevīgāk sanāk nopirkt pa 13eur parastās ngk, nevis pa 35 gāzes edišen vairāk jautājums bija tendēts uz to vai viss šancēs ar parastajām svecēm kā vajag
Parastās ngk pēc kataloga tam motoram visas 4 nemaksā 13 EUR. tās tāpat ir platīna un maksā tikai par kādiem 20% lētāk kā irīdija versija. Jā, gāzes maksās ap 16-18EUR gab, bet ies ilgāk. Vismaz man divi komplekti braucās un vēl nav nobraukti. Vienam tuvojas 60k km. Kolēģis nopirka manu autiņu un turpina braukt un priecāties
man ar atlaideem sanak 13eur, platina 22eur. gazes kkas ap 35-40eur
05 Jan 2016, 21:04:54 kurils rakstīja:
1.8turbo audi a3 2001 gada ar gazi. vaidzetu nomainit sveces. likt parastas ko pec kataloga piedava, vai kautkādas gazes edishen? uz bendzinu tiek braukts tikai kamer uzsilst, nav nekads sporta auto, brauc meitene ikdienaa.
Pēdējām divām mašīnām kā reizi šādi motori. Kā jau vienā postā augstāk rakstīju, ar gāzes svecēm tīri subjektīvi šķita/iet, ka pie zemākiem apgriezieniem motors atsaucīgāks. Ja skatās no praktiskā viedokļa, tad NGK irīdija gāzes sveces iet 60000km. Parastās līdz 30000km. Cena nav 2x dārgāka. Gāzes vīri gan iesaka parastās OEM sveces. Īsti neesmu iedziļinājies pamatojumā. Pēc savas pieredzes saskatu tikai plusus gāzes svecēm.
meičai uz to atsaucību pajāt pa lielo, man izdevīgāk sanāk nopirkt pa 13eur parastās ngk, nevis pa 35 gāzes edišen vairāk jautājums bija tendēts uz to vai viss šancēs ar parastajām svecēm kā vajag
Parastās ngk pēc kataloga tam motoram visas 4 nemaksā 13 EUR. tās tāpat ir platīna un maksā tikai par kādiem 20% lētāk kā irīdija versija. Jā, gāzes maksās ap 16-18EUR gab, bet ies ilgāk. Vismaz man divi komplekti braucās un vēl nav nobraukti. Vienam tuvojas 60k km. Kolēģis nopirka manu autiņu un turpina braukt un priecāties
man ar atlaideem sanak 13eur, platina 22eur. gazes kkas ap 35-40eur
Komplekts 35-40?! Skaties, ka neuzraujies uz pakaļdarinājumiem. No kurienes tad tev tās nāk ar tādām atlaidēm? Džeki te pat forumā kā reizi brīdināja, ka ngk pilns tirgus ar pakaļdarinājumiem. Tipa, ja nav virsū made in japan, tad ar lielu varbūtību, ka nebūs labas. Var jau būt, ka ir kas mainījies pa šo laiku.
Man ar 5% uzcenojumu Intercar noliktavas cenām 4 gab izmaksāja 58EUR.
uz bendzinu tiek braukts tikai kamer uzsilst, nav nekads sporta auto, brauc meitene ikdienaa.
Offline
Varētu būt tā, ka filtri ciet, jo izbraucu to gāzes balonu tukšu? Parasti pildijos lukoil, bet 1x uzpildijos eko gāzē. 
Ja nepāriet, tad jāskatās tālāk 
Nomainīja filtrus, bet gāzinieks teica, ka tā laikam ir pašas gāzes vaina - nepaspējot laikā pārvērsties. Un tagad daudzi braucot ar tādām problēmām dēļ aukstā laika. 
ir no līki ieliktām iekārtām un nekoptiem auto 
