03 Aug 2010, 00:06:32 Martinsse rakstīja:
Kāds ir pamanījis baigo fīču uz Vienības/Ulmaņa krusta? Mums taču vēl foto nav uz sarkanajām gaismām uzstādīts? Šodien novēroju tādu fišku. Stāvu, gaidu kreiso no Vienības gatves (virzienā no Jelgavas) uz Ulmaņa gatvi (virzienā uz Jūrmalu) un skatos augšā pie luksafora iedegas kkāds sarkans krusts, kad kāds pārlido pār dzelteno. WTF?
Vai arī es esmu sapīpējies? Sāku pētīt un domāt vai tā nav gājēju sarkanā gaisma, bet nēe, atsevišķi uzstādīta un ir viena sekcijā, nevis divas (sarkans/zaļš).
murgainākais krustojums liepājā, un domājams arī latvijā". itkaa vienkārši, bet uzminiet kuram priekšroka, griežoties no Klaipēdas uz Kandavas ielu, (tas ir vai no Ventas ielas braucošās mašīnas ir jālaiž) abiem deg papildsekcijas.
cik saprotu tur ir tā. no ventas ielas ir papildsekcija, bet galvenais tad deg sarkanais. no klaipēdas gan papildsekcija gan galvenais zaļais, līdzarto priekšroka tur kur galvenais zaļais un papildsekcija...nezinu pēc kura csdd punkta tas ir, bet nu reāli tā esot, lai gan pārsvarā visi pēc loģikas, nogriežoties, laiž to skas brauc pretī tasini, tomēr ja kāds grib riskēt var braukt priekšā un pēc csn nebūs vainīgs...
varbuut arii dodiet ceļu žimes dēļ bet es no ''si komenta pēc avārijas
Jo daudzi vēl nesaprot, ka Klaipēdas ielā deg zaļais papildsekcijā kopā ar zaļo galveno sekciju , bet Ventas ielā tikai papildsekcija,bet galvenajā sekcijā ir sarkanais, tas nozīmē, ka no Ventas ielas braucošajiem ir jādod ceļš tiem kuri no Klaipēdas ielas grib nogriezties uz Kandavas ielu. Protams, ka krustojums ir stulbs, bet noteikumi arī ir jāzina...
Ko tieši jūs tur nevarat sadalīt? Izskatās normāls krustojums.
Starp citu, priekšrocības zīmes regulējams krustojumos darbojas tikai tad, kad luksofori nestrādā, pārējā laikā pilnīgi vienalga, kam zīme rāda galveno, kam jādod ceļš.
Otrais, papildsekcija vienmēr automātiski nozīmē, ka pie papildsekcijas braucošajam jādod ceļš tiem, kas šķērso viņa trajektoriju (pārsvarā gadījumu pie zaļās pamatsekcijas) . Atkal, nekādas zīmes to neietekmē.
Trešais, mazpilsētās katrs brauc kā māk, zīmēm un luksofora signāliem tur ir tikai ieteikuma raksturs, tāpēc arī nevajadzētu ticēt visam, ko tantes raksta komentāru sadaļā.
Gribētos zināt, kad beidzot aiztaisīs apgriešanās vietu uz Ulmaņa gatves starp Upesgrīvas Nesti un jauno ugunsdzēsēju depo (netālu no Spices, pie Route 88 ).
Reāli ZB tie kaskadieri, kas no Mārupes rauj pāri maģistrālajai ielai un tad nobloķē tai kreiso joslu. Tā nav normāla situācija.
27 Nov 2018, 09:46:24 @RVR rakstīja:
Gribētos zināt, kad beidzot aiztaisīs apgriešanās vietu uz Ulmaņa gatves starp Upesgrīvas Nesti un jauno ugunsdzēsēju depo (netālu no Spices, pie Route 88 ).
Reāli ZB tie kaskadieri, kas no Mārupes rauj pāri maģistrālajai ielai un tad nobloķē tai kreiso joslu. Tā nav normāla situācija.
interesanti, kad beidzot tur uzliks stacionaro radaru parvietojamo jau liek, bet parak reti - piekritu, diezgan hujova tur lekt pari tam joslam, kad varoni kuri nevar 20 sec paciesties lido ar +20 un pec tam pasi saprot ka nav kur palikt, turklat tur ir ari gajeju pareja
starp citu uz liepajas ielas krusta apgriesanos aizliedza, tapec so vietu vajadzetu atstat
starp citu uz liepajas ielas krusta apgriesanos aizliedza, tapec so vietu vajadzetu atstat
Kāds tam sakars?
Nevajag vispār līst ārā uz Ulmaņa gatves centra virzienā, ja patiesībā vajag tikt uz Jūrmalas pusi, Spici, utt.
Pa to pašu Liepājas ielu arī lai brauc ārā no Mārupes. No Liepājas ielas drīkst taisīt kreiso uz Jūrmalas pusi. Tur vismaz ir luksofors.
27 Nov 2018, 09:17:25 @korumpante rakstīja:
Ko tieši jūs tur nevarat sadalīt? Izskatās normāls krustojums.
Starp citu, priekšrocības zīmes regulējams krustojumos darbojas tikai tad, kad luksofori nestrādā, pārējā laikā pilnīgi vienalga, kam zīme rāda galveno, kam jādod ceļš.
Otrais, papildsekcija vienmēr automātiski nozīmē, ka pie papildsekcijas braucošajam jādod ceļš tiem, kas šķērso viņa trajektoriju (pārsvarā gadījumu pie zaļās pamatsekcijas) . Atkal, nekādas zīmes to neietekmē.
Trešais, mazpilsētās katrs brauc kā māk, zīmēm un luksofora signāliem tur ir tikai ieteikuma raksturs, tāpēc arī nevajadzētu ticēt visam, ko tantes raksta komentāru sadaļā.
starp citu uz liepajas ielas krusta apgriesanos aizliedza, tapec so vietu vajadzetu atstat
Kāds tam sakars?
Nevajag vispār līst ārā uz Ulmaņa gatves centra virzienā, ja patiesībā vajag tikt uz Jūrmalas pusi, Spici, utt.
Pa to pašu Liepājas ielu arī lai brauc ārā no Mārupes. No Liepājas ielas drīkst taisīt kreiso uz Jūrmalas pusi. Tur vismaz ir luksofors.
nu pastasti, kas tev pasam tur nesanaca - gadijuma nebija klasiskais gadijums, kad gazes pedalis stradaja vairak neka smadzenes?
27 Nov 2018, 09:17:25 @korumpante rakstīja:
Ko tieši jūs tur nevarat sadalīt? Izskatās normāls krustojums.
Starp citu, priekšrocības zīmes regulējams krustojumos darbojas tikai tad, kad luksofori nestrādā, pārējā laikā pilnīgi vienalga, kam zīme rāda galveno, kam jādod ceļš.
Otrais, papildsekcija vienmēr automātiski nozīmē, ka pie papildsekcijas braucošajam jādod ceļš tiem, kas šķērso viņa trajektoriju (pārsvarā gadījumu pie zaļās pamatsekcijas) . Atkal, nekādas zīmes to neietekmē.
Trešais, mazpilsētās katrs brauc kā māk, zīmēm un luksofora signāliem tur ir tikai ieteikuma raksturs, tāpēc arī nevajadzētu ticēt visam, ko tantes raksta komentāru sadaļā.
beidzot te ir kāds, kas ir lasījis noteikumus
nu bet tātad griežot pa kreisi ar papildsekciju man ir priekšroka, nekā tam, kas man pretī brauc, kuram arī papildsekcija. (instruktori arī liek tā braukt).
Tavs teksts:
Otrais, papildsekcija vienmēr automātiski nozīmē, ka pie papildsekcijas braucošajam jādod ceļš tiem, kas šķērso viņa trajektoriju (pārsvarā gadījumu pie zaļās pamatsekcijas) . Atkal, nekādas zīmes to neietekmē. :
gadījumā ja krustojumā deg vairākas papildsekcijas, galīgi neiet kopā ar " Izskatās normāls krustojums."
tādu nevar izbraukt, neizpētot krustojumu no visām pusēm.
es tur agrak braucu katru dienu, gan no marupes uz spici, gan no jurmalas taisni uz centru
99% gadijumos tur situacija ir sekojosa - no jurmalas brauceji izdoma braukt pa kreiso joslu garam labas joslas lohiem un pedeja bridi pielist prieksa, jo viniem vajag
dazreiz nesanak un tad nakas vainot marupiesus un cela izgudrotajus, viss trauce normali braukt
starp citu uz liepajas ielas krusta apgriesanos aizliedza, tapec so vietu vajadzetu atstat
Kāds tam sakars?
Nevajag vispār līst ārā uz Ulmaņa gatves centra virzienā, ja patiesībā vajag tikt uz Jūrmalas pusi, Spici, utt.
Pa to pašu Liepājas ielu arī lai brauc ārā no Mārupes. No Liepājas ielas drīkst taisīt kreiso uz Jūrmalas pusi. Tur vismaz ir luksofors.
Jā, sure... tur jau tagad tas kreisais ir murgs. Ja vēl iepūtīs tur iekšā visus tos, kas tagad pie Route88 griežas riņķī, tad būs korķis līdz hz kurienei.
Vienīgais, ko varu iedomāties, ir pārcelt to Rout88 apgriešanās vietu vēl tālāk uz Centra pusi ...
Kaut gan iespējams, tur nāksies tāpat domāt ko radikāli jaunu, jo turpat pie nestes ceļ kaut kādu tur biznesa vai dzīvojamo centru un tur gājēju/auto/velo n'shit trafiks būs un esošā 1 gājēju pāreja to tāpat nevarēs izturēt.
99% gadijumos tur situacija ir sekojosa - no jurmalas brauceji izdoma braukt pa kreiso joslu garam labas joslas lohiem un pedeja bridi pielist prieksa, jo viniem vajag
Mazliet nesapratu - pielīst priekšā kam un kur?
Tur ir divu joslu ceļš no krustojuma ar Lielirbes ielu līdz krustojumam ar Liepājas ielu. Normālā izpildījumā tur nevienam nebūtu nekur jālien, vien jābrauc pa savu joslu. Tik vien kā iebraukšana DUS labajā pusē, bet tā netraucē.
27 Nov 2018, 09:17:25 @korumpante rakstīja:
Ko tieši jūs tur nevarat sadalīt? Izskatās normāls krustojums.
Starp citu, priekšrocības zīmes regulējams krustojumos darbojas tikai tad, kad luksofori nestrādā, pārējā laikā pilnīgi vienalga, kam zīme rāda galveno, kam jādod ceļš.
Otrais, papildsekcija vienmēr automātiski nozīmē, ka pie papildsekcijas braucošajam jādod ceļš tiem, kas šķērso viņa trajektoriju (pārsvarā gadījumu pie zaļās pamatsekcijas) . Atkal, nekādas zīmes to neietekmē.
Trešais, mazpilsētās katrs brauc kā māk, zīmēm un luksofora signāliem tur ir tikai ieteikuma raksturs, tāpēc arī nevajadzētu ticēt visam, ko tantes raksta komentāru sadaļā.
taa jau ir, bet situaacija vienalga stulba, jo kaa tie, kas griezh pa kreisi var zinaat kas deg tiem luksoforaa, kas griež no Ventas ielas?
Kaut gan iespējams, tur nāksies tāpat domāt ko radikāli jaunu, jo turpat pie nestes ceļ kaut kādu tur biznesa vai dzīvojamo centru un tur gājēju/auto/velo n'shit trafiks būs un esošā 1 gājēju pāreja to tāpat nevarēs izturēt.
Tur ir tāda jautra nianse, ka Ulmaņa gatve ir Nila teritorija, bet jaunbūve Mārupes novadā. Robeža ir gar ielas malu
nu bet tātad griežot pa kreisi ar papildsekciju man ir priekšroka, nekā tam, kas man pretī brauc, kuram arī papildsekcija. (instruktori arī liek tā braukt).
No kura laika diviem auto ar "vienādām tiesībām uz ceļa" priekšroka būs tam, kas griež pa kreisi? Ja abiem ir papildsekcija (vienam taisni un pa labi, pretējam pa kreisi) bez lielā zaļā, tad priekšroka būs tam, kas brauc taisni vai pa labi.
[ Šo ziņu laboja upgrayedd, 27 Nov 2018, 12:49:26 ]
Šodien novēroju tādu fišku. Stāvu, gaidu kreiso no Vienības gatves (virzienā no Jelgavas) uz Ulmaņa gatvi (virzienā uz Jūrmalu) un skatos augšā pie luksafora iedegas kkāds sarkans krusts, kad kāds pārlido pār dzelteno. WTF? 
Offline
Paldies par infu! 
parvietojamo jau liek, bet parak reti - piekritu, diezgan hujova tur lekt pari tam joslam, kad varoni kuri nevar 20 sec paciesties lido ar +20 un pec tam pasi saprot ka nav kur palikt, turklat tur ir ari gajeju pareja
