02 Dec 2013, 14:58:40 boldrixx rakstīja:
sveiki,ir problema ar golf5 1.4 motors,
braucot nomira,panelis tumsh,nekaadu dzivibas pazimju.
zinu caur netu mashinu nesataisiit,mosh ir kadam kas taads bijis.
Bija līdzīgi, kad izbeidzās viens relejs salonā (ar numuru 460), bet iesākumā iesaku pārbaudīt, vai kaut kur nav nekontakts tajā drošinātāju kastē, kura atrodas motortelpā blakus akumulatoram.
460 noruka uz startesanas poziciju,jameklee citur,jo viss pareejais rukasa gaismas utt,tik panelii tumsa.
[ Šo ziņu laboja boldrixx, 03 Dec 2013, 13:51:21 ]
03 Dec 2013, 13:23:41 Janis_L rakstīja:
Jauks forums, visa info ir maksas
a tu cereji, ka kads panjms atbrauks pie tevis ar mucinju komplektu, urbi un vitnjurbi visu izdaris un pateiks "redz, taa vieta bija sheit!"
var jau arī atrast internetā m52 galvas bildi un paintā ielikt punktiņu kur jāurbj, tas nemaksātu 35ls atvieglošu tev darbu :
Var, visu var. Bet te jau grib, lai visu ar karoti mute saliek.
Tas, kas dzive ir redzejis m52 galvu, zinas, kur ieurbt. Bet ja tas pasham nav skaidrs, tad labak auto neskruvet - bus suudi.
Braucu uz TA, devu dīzelim izdirsties, lai kvēpi izlido...viss čotka, TA čalis pagāzēja 4 reizes, atgāzes normā. Pēc TA izbraucu uz ielas, dodu ručkā un neiet viņš kā gāja Nav tāds cēliens kā agrāk, liekās, ka brauktu ar parastu dīzeli nevis turbo
Pirmās aizdomas bij uz turbīnu, bet nekādu dūmu nav + var dzirdēt kā viņa strādā.
Nomainīju uzreiz arī degvielas filtru.
Līdz 2000apgr vēl kaut cik viņš spīrājas, pēc 2000 kā parasts vārgs dīzels, knapi uzņem ātrumu.
Kādi variant? Kāds vārsts vai datčiks?
Šādā situācijā ir jēga pie diagnostikas slēgt klāt?
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
03 Dec 2013, 22:51:55 artys rakstīja:
99.g e46 2.0d
Braucu uz TA, devu dīzelim izdirsties, lai kvēpi izlido...viss čotka, TA čalis pagāzēja 4 reizes, atgāzes normā. Pēc TA izbraucu uz ielas, dodu ručkā un neiet viņš kā gāja Nav tāds cēliens kā agrāk, liekās, ka brauktu ar parastu dīzeli nevis turbo
Pirmās aizdomas bij uz turbīnu, bet nekādu dūmu nav + var dzirdēt kā viņa strādā.
Nomainīju uzreiz arī degvielas filtru.
Līdz 2000apgr vēl kaut cik viņš spīrājas, pēc 2000 kā parasts vārgs dīzels, knapi uzņem ātrumu.
Kādi variant? Kāds vārsts vai datčiks?
Šādā situācijā ir jēga pie diagnostikas slēgt klāt?
Turbinas elektro varsts, varbut kads patruboks izjuka, bez diagnostikas nekadi!
Single vanos ,piem. m52b25, blīvju rempkomplektu ražo ,piemēram,Elring,Victor Reinz utt. ?
Oriģinālos var dabūt? Nav kādam kādi kodi pēc kā kaut kur var atrast,izņemot ībej?
03 Dec 2013, 23:14:54 Locis rakstīja:
Single vanos ,piem. m52b25, blīvju rempkomplektu ražo ,piemēram,Elring,Victor Reinz utt. ?
Oriģinālos var dabūt? Nav kādam kādi kodi pēc kā kaut kur var atrast,izņemot ībej?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
03 Dec 2013, 22:56:17 artys rakstīja:
Vienkārši negribās bezjēdzīg izmest naudu par diagnostiku un tur pasaka, ka viss okei, bet problēma neatrisinās
nu tad kā jau teicu. jāmaina viss pēc kārtas līdz atrodās vainīgas. Es parasti šādas lietas risinu ar diagnostiku.
Manuprāt neredzu par ko maksāt. auto neiet un pasaka, ka viss kārtībā. Tā ir dianostiķa problēma, ka viņš neredz. Attiecīgi nav par ko maksāt.
Offline
atvieglošu tev darbu :
Nav tāds cēliens kā agrāk, liekās, ka brauktu ar parastu dīzeli nevis turbo 
