2005-08-19 09:35, martinez rakstīja:
jautājums tāds- vai E30 325i kulise atšķiras no 320i vai 323i vakar gribējās veikt nomaiņu, taču atklājās fakts, ka nopirktā kulise(itkā esot no 325i) ir pa īsu, nekā esošā, un alumīnija stieņa izliekums aiziet uz uz leju, nevis uz sāniem un kā vispār tas alumīnija stienis braucot varēja salūzt uz pusēm
Par kulisēm - paskaties, lūdzu, ETK. Modelis tik vecs, ka neviens neatceras precīzi
Par pārlūšanu - metala nogurums. Izdilušas bukses, kas liek (piemēram, atpakaļgaitā) slēgt ar fizisku spēku, izbeigušies kārbas/motora spilveni u.c. ligas
2005-08-19 09:20, Permalat rakstīja:
Skumji, bet tas motors sen savu resursu ir nokalpojis
Zheel, iisteniibaa M20 man patiik...
A kaadi parasti ir tie resursi piem:
M20 ?
M30 ?
M40 ?
M42 ?
M50 ?
Ļoti atkarīgs no regulāras apkopes un ekspluatācijas apstākļiem. Bet, nu, daudzi no M20, M30 ir nobraukuši pāri par 600K, un tas jau vairs nav īsti normāli..
Kādus 300-400K var braukt (bez kapitālā) ar visiem, izņemot 5L V12..
2005-08-19 10:24, Bullis rakstīja:
Ko Permalat sliktu var pateikt par 2002 gada BMW 320d? Vai var pirkt, tas ir tiešās iesmidzināšanas dīzelis?
Tiešās iesmidzināšanas - nav vairs mehānisko sprauslu, bet gan elektriskās. Smidzināšana notiek ar mikroporcijām, spiediens maģistrālē - pārsimts atm.
Ar 2.0D ir sekojoši:
dzinējs M47 līdz 2001.gadam - parastais dīzelis, 2001.gadā to nomaina M47N - common rail. Lai noskaidrotu tieši kāds dīzelis ir tajā auto, jāzin VIN.
Piemēram, jaunais 3.0D jau no paša sākuma bij common rail.
Bet vai common rail nav bišku dārgāks un niķīgāks ekspluatācijā?
2005-08-19 10:36, Permalat rakstīja:
2005-08-19 10:24, Bullis rakstīja:
Ko Permalat sliktu var pateikt par 2002 gada BMW 320d? Vai var pirkt, tas ir tiešās iesmidzināšanas dīzelis?
Tiešās iesmidzināšanas - nav vairs mehānisko sprauslu, bet gan elektriskās. Smidzināšana notiek ar mikroporcijām, spiediens maģistrālē - pārsimts atm.
Ar 2.0D ir sekojoši:
dzinējs M47 līdz 2001.gadam - parastais dīzelis, 2001.gadā to nomaina M47N - common rail. Lai noskaidrotu tieši kāds dīzelis ir tajā auto, jāzin VIN.
Piemēram, jaunais 3.0D jau no paša sākuma bij common rail.
2005-08-19 12:13, Bullis rakstīja:
Bet vai common rail nav bišku dārgāks un niķīgāks ekspluatācijā?
2005-08-19 10:36, Permalat rakstīja:
2005-08-19 10:24, Bullis rakstīja:
Ko Permalat sliktu var pateikt par 2002 gada BMW 320d? Vai var pirkt, tas ir tiešās iesmidzināšanas dīzelis?
Tiešās iesmidzināšanas - nav vairs mehānisko sprauslu, bet gan elektriskās. Smidzināšana notiek ar mikroporcijām, spiediens maģistrālē - pārsimts atm.
Ar 2.0D ir sekojoši:
dzinējs M47 līdz 2001.gadam - parastais dīzelis, 2001.gadā to nomaina M47N - common rail. Lai noskaidrotu tieši kāds dīzelis ir tajā auto, jāzin VIN.
Piemēram, jaunais 3.0D jau no paša sākuma bij common rail.
Ja lej kvalitatīvu degvielu, problēmu nav. kaut, nekādi nespēju saprat, kādēļ jāpērk auto (piemēram, ne Tavā variantā) par 10K, lai lietu ’kreiso’ dīzeli. Tad labāk E34 par 4K (labu), un lej labu benzīnu 2.5 M50 motorā, un var izbaudīt 192Zs..
Tādēļ, ka BOSCH, lai palašinātu sortimentu, no AL iepērk stiklus, un pārdod tālāk Uz visiem oriģinālajiem stikliem ir AL logo, kaut ražotājs/piegādātājs figurē BOSCH
un ar cenaam jums tur kautkas neiet...pirku pa 22Ls..tagad izraadaas peec nomainjas,ka prasaas arii otraaa pusee stiklinju nomainiit..tik tagad cena 27Ls ...kad runaaju pa tel. ar paardeveeju, vinjsh nesaprashanaa par taadu cenu!
2005-08-19 12:25, Fausts rakstīja:
un ar cenaam jums tur kautkas neiet...pirku pa 22Ls..tagad izraadaas peec nomainjas,ka prasaas arii otraaa pusee stiklinju nomainiit..tik tagad cena 27Ls ...kad runaaju pa tel. ar paardeveeju, vinjsh nesaprashanaa par taadu cenu!
Tātad:
original: Ls 27.00
bosch (kas ir AL): Ls 22.00
Bet, šim modelim (šajā gadā) original ir: AL, ZKW. Tātad, to pašu AL var nopirkt gan caur original BMW AG izplatīsanas tīklu, gan ’pa tiešo’ no BOSCH.
Savukārt, pats BOSCH (ar tādu pat marķējumu) pārdod tikai visu lukturi ’v sbore’..
2005-08-19 12:13, Bullis rakstīja:
Bet vai common rail nav bišku dārgāks un niķīgāks ekspluatācijā?
2005-08-19 10:36, Permalat rakstīja:
2005-08-19 10:24, Bullis rakstīja:
Ko Permalat sliktu var pateikt par 2002 gada BMW 320d? Vai var pirkt, tas ir tiešās iesmidzināšanas dīzelis?
Tiešās iesmidzināšanas - nav vairs mehānisko sprauslu, bet gan elektriskās. Smidzināšana notiek ar mikroporcijām, spiediens maģistrālē - pārsimts atm.
Ar 2.0D ir sekojoši:
dzinējs M47 līdz 2001.gadam - parastais dīzelis, 2001.gadā to nomaina M47N - common rail. Lai noskaidrotu tieši kāds dīzelis ir tajā auto, jāzin VIN.
Piemēram, jaunais 3.0D jau no paša sākuma bij common rail.
Ja lej kvalitatīvu degvielu, problēmu nav. kaut, nekādi nespēju saprat, kādēļ jāpērk auto (piemēram, ne Tavā variantā) par 10K, lai lietu ’kreiso’ dīzeli. Tad labāk E34 par 4K (labu), un lej labu benzīnu 2.5 M50 motorā, un var izbaudīt 192Zs..
Tak pašlaik braucu ar e34 M50, bet tā, kā man katru dienu 160 km jānorullē, esmu spiests samazināt izmaksas degvielas iegādei, ja gribu kaut ko nopelnīt A ar gāzi vispār būs nīkulis, tā, kā jāpērk vien dīzelis...žēl, ka tds ir tāds s*ds
Vaig visiem kolektiivi naktii panjemt uz ausiim kaadu Statoil degvielas mucu klusaakaa shosejas posmaa un bendziina probleema uz kaadu laiku buus atrisinaata..
2005-08-19 12:13, Bullis rakstīja:
Bet vai common rail nav bišku dārgāks un niķīgāks ekspluatācijā?
2005-08-19 10:36, Permalat rakstīja:
2005-08-19 10:24, Bullis rakstīja:
Ko Permalat sliktu var pateikt par 2002 gada BMW 320d? Vai var pirkt, tas ir tiešās iesmidzināšanas dīzelis?
Tiešās iesmidzināšanas - nav vairs mehānisko sprauslu, bet gan elektriskās. Smidzināšana notiek ar mikroporcijām, spiediens maģistrālē - pārsimts atm.
Ar 2.0D ir sekojoši:
dzinējs M47 līdz 2001.gadam - parastais dīzelis, 2001.gadā to nomaina M47N - common rail. Lai noskaidrotu tieši kāds dīzelis ir tajā auto, jāzin VIN.
Piemēram, jaunais 3.0D jau no paša sākuma bij common rail.
Ja lej kvalitatīvu degvielu, problēmu nav. kaut, nekādi nespēju saprat, kādēļ jāpērk auto (piemēram, ne Tavā variantā) par 10K, lai lietu ’kreiso’ dīzeli. Tad labāk E34 par 4K (labu), un lej labu benzīnu 2.5 M50 motorā, un var izbaudīt 192Zs..
Tak pašlaik braucu ar e34 M50, bet tā, kā man katru dienu 160 km jānorullē, esmu spiests samazināt izmaksas degvielas iegādei, ja gribu kaut ko nopelnīt A ar gāzi vispār būs nīkulis, tā, kā jāpērk vien dīzelis...žēl, ka tds ir tāds s*ds
Nu, te japarēķina. Ar jaunākās paaudzes gāzes iekārtu (padārga gan, jo maksā ap Ls 800), patēriņš nav lielāks kā benzīnam, jauda arīdzan!
2005-08-19 12:52, BURN rakstīja:
Mani interesē no E-34 535 1991 -vai permalatā ir ātrumkārbas kulise un labdzone(atrodas aiz katalizatora).Kādas būtu to cenas.
Kulises kaut kādas ir. Cena ap Ls 20.00, bet vēlama profilakse - buksīšu maiņa. Jābrauc šurp ar paraugu.
Lamdas zonde maksā ap ls 75.00, vēlama diagnostika pirms un pēc maiņas, jo tās kļūda var būt tikai sekas citiem defektiem.
Offline
vakar gribējās veikt nomaiņu, taču atklājās fakts, ka nopirktā kulise(itkā esot no 325i) ir pa īsu, nekā esošā, un alumīnija stieņa izliekums aiziet uz uz leju, nevis uz sāniem
