16 Apr 2015, 14:45:10 dainiiz rakstīja:
nu kapeec taa suuda poga jaaiebaaz tik redzamaa vietaa? Tas nav pretiigi juusupraat?
Nav runa par to vai brauc ar gaazi, vai nee un vai par to kaads var pasmaidiit, bet taa poga ir vienkaarsi PRETIIGA !!!! it seviski uz q7
Nu nevajag tak tā cepties, kur klients prasīja, tur ielikām. , Kas maksā tas pasūta mūziku, kas komentē, tas tikai skatās uz... bildēm....
kapeec taads komentaars? tapeec, ka arii laiku atpakal uzstaadiju gazes iekartu, man uzreiz meistars prasiija, kur veelaties pielikt so skaistu salona atribuutu.
Smuki nolika piipmanu traucinaa, nekriit aciis un viss ir smuki.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
ICOM ir kompānija, kura izdomāja un ieviesa LPG tirgū toroidālo balonu.
Salīdzinot ar citu ražotāju baloniem, varu teikt ka kvalitāte augstākajā līmenī, stiprinājumi arī lieliski, uz āboliem - stiprini kā iekšējo, vai ārējo. Protams cena!!!!
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
16 Apr 2015, 15:02:45 dainiiz rakstīja:
16 Apr 2015, 14:49:32 balticlpg rakstīja:
16 Apr 2015, 14:45:10 dainiiz rakstīja:
nu kapeec taa suuda poga jaaiebaaz tik redzamaa vietaa? Tas nav pretiigi juusupraat?
Nav runa par to vai brauc ar gaazi, vai nee un vai par to kaads var pasmaidiit, bet taa poga ir vienkaarsi PRETIIGA !!!! it seviski uz q7
Nu nevajag tak tā cepties, kur klients prasīja, tur ielikām. , Kas maksā tas pasūta mūziku, kas komentē, tas tikai skatās uz... bildēm....
kapeec taads komentaars? tapeec, ka arii laiku atpakal uzstaadiju gazes iekartu, man uzreiz meistars prasiija, kur veelaties pielikt so skaistu salona atribuutu.
Smuki nolika piipmanu traucinaa, nekriit aciis un viss ir smuki.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
16 Apr 2015, 15:00:38 BMW-Valcha rakstīja:
kāpēc neviens neliek 6 gen uz parasta motora?
Degvielas iesmidzināšanas sistēma to nepieļauj. Tīri teorētiski to varētu realizēt VOLVO un vēl dažiem eksemplāriem ar MPI, kam railā ir elektronisks spiediena devējs. ā nu protams MPI dzinēju degvielas sistēmas paredzētas max 5 bar.
[ Šo ziņu laboja balticlpg, 16 Apr 2015, 15:09:07 ]
16 Apr 2015, 15:00:38 BMW-Valcha rakstīja:
kāpēc neviens neliek 6 gen uz parasta motora?
Degvielas iesmidzināšanas sistēma to nepieļauj. Tīri teorētiski to varētu realizēt VOLVO un vēl dažiem eksemplāriem ar MPI, kam railā ir elektronisks spiediena devējs.
bet praktiski to var izdarīt arī tādam, kam nav tas dačiks no rūpnīcas?
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
16 Apr 2015, 15:08:54 BMW-Valcha rakstīja:
16 Apr 2015, 15:07:08 balticlpg rakstīja:
16 Apr 2015, 15:00:38 BMW-Valcha rakstīja:
kāpēc neviens neliek 6 gen uz parasta motora?
Degvielas iesmidzināšanas sistēma to nepieļauj. Tīri teorētiski to varētu realizēt VOLVO un vēl dažiem eksemplāriem ar MPI, kam railā ir elektronisks spiediena devējs.
bet praktiski to var izdarīt arī tādam, kam nav tas dačiks no rūpnīcas?
16 Apr 2015, 15:00:38 BMW-Valcha rakstīja:
kāpēc neviens neliek 6 gen uz parasta motora?
Degvielas iesmidzināšanas sistēma to nepieļauj. Tīri teorētiski to varētu realizēt VOLVO un vēl dažiem eksemplāriem ar MPI, kam railā ir elektronisks spiediena devējs.
bet praktiski to var izdarīt arī tādam, kam nav tas dačiks no rūpnīcas?
16 Apr 2015, 14:45:10 dainiiz rakstīja:
nu kapeec taa suuda poga jaaiebaaz tik redzamaa vietaa? Tas nav pretiigi juusupraat?
Nav runa par to vai brauc ar gaazi, vai nee un vai par to kaads var pasmaidiit, bet taa poga ir vienkaarsi PRETIIGA !!!! it seviski uz q7
Nu nevajag tak tā cepties, kur klients prasīja, tur ielikām. , Kas maksā tas pasūta mūziku, kas komentē, tas tikai skatās uz... bildēm....
kapeec taads komentaars? tapeec, ka arii laiku atpakal uzstaadiju gazes iekartu, man uzreiz meistars prasiija, kur veelaties pielikt so skaistu salona atribuutu.
Smuki nolika piipmanu traucinaa, nekriit aciis un viss ir smuki.
16 Apr 2015, 15:16:40 balticlpg rakstīja:
Laba doma, uzliekam mega dzesētāju - vajag -35 grādus, un tad LPG sūknis pacels 3.5 bar no 0 bar pie -35 grādiem. - Artikā vajadzētu strādāt!!!
norm, kondiška var dzesēt
Nav nemaz tik nereāli. Ja var ticēt šitam:
tad ar vasaras LPG tas strādās līdz +20, ar ziemas līdz +5 grādiem. Nekādu Arktiku nemaz nevajag...
[ Šo ziņu laboja Tikai_lasu, 16 Apr 2015, 21:17:41 ]
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
Gāzi īsti nevar spiest vienā punktā, nepieciešama cirkulācija - bez abratkas motortelpas siltums to gala punktā pārvērtīs gāzveidā un tas neder, vajadzīga abratka, tiklīdz ir abratka, cirkulējot tā motortelpā uzsilst un jau pēc pāris km sasilda arī gāzi balonā, paceļas spiediens.
Tak pofig, kāds spiediens balonā- tādēļ ir izgudroti reduktori. Svarīgi lai reikā tā gāze šķidrā veidā būtu ar tādu spiedienu, kādu tur sprauslas, vai vēl ideālāk, ar tādu, ar kādu strādā oriģinālā sistēma.
Skaidrs, ka masveida ražotājs nevar atļauties balansēt uz naža asmens un izmantos tādu spiedienu, lai ar jebkuru gāzi, jebkurā temperatūrā viņa būtu šķidra.
Valča gan var atļauties uzbūvēt gāzmobīli, kuru pilda tikai ar vasaras gāzi. Karogs rokās un uz priekšu!
probza šitāda, wtf?. uz gāzes brīvgaitā un bez slodzes 4 cilindrs principā nestrādā. interesanti ka slodzē viss ok.
uz benzīna viss ok. spoles mainītas vietām, sveces jaunas. sprauslas HANA EG2000.
18 Apr 2015, 18:43:59 kkas rakstīja:
probza šitāda, wtf?. uz gāzes brīvgaitā un bez slodzes 4 cilindrs principā nestrādā. interesanti ka slodzē viss ok.
uz benzīna viss ok. spoles mainītas vietām, sveces jaunas. sprauslas HANA EG2000.
pielikumu nerāda...
samaini vietām 4tajam un 3šajam cilindram gāzes spraustas- ja problēma pārlec uz 3. cilindru- vainīga gāzes sprausla
EDIT: apskatot salaboto pielikumu, vēl viena teorija- sūdīgs kontakts štekerī pie spoles, manējam lolvo ar līdzīgi bija
Offline
, Kas maksā tas pasūta mūziku, kas komentē, tas tikai skatās uz... bildēm....
