05 Feb 2020, 14:15:41 @kars rakstīja:
Kad brauc pa loku lejā (uz Rīgas virzienu) tad traucē tie kas par ātru ielien ieskriešanās joslā (lai tiktu uz apvedceļu - Ķekavas virzienā) tad tev loka beigās jāsabremzējās/jāpalaiž viņi, pirms tu tiec uz ieskriešanās joslas.
Es tur reti braucu, bet tādu neērtību novēroju, 1x pofigā maucu lejā pa loku jo domāju ka nevaru traucēt kādam, bet tad viens man meta ar tālajiem un taurēja, kas gribēja tikt uz apvedceļu.
Bars ir dēļ tā ka Medemciems ir kā shortcuts uz A7 šoseju, atceros vēl kad tur nebija noasfaltēts, tas ceļš bija tik sliktā stāvoklī ka tur tikai ar džipu nebūtu žēl braukt.
05 Feb 2020, 14:27:55 @kars rakstīja:
Rekur feils ir lai var labāk saprast.
Tie krāni no Jelgavas par ātru ielien ieskriešanās joslā un aizšķērso ceļu tiem kas nāk no loka lejā (jā jo noteikumi viņiem to atļauj) tur drīzāk ceļu projektētāju vaina
Ja iebraukšana ieskriešanas joslā būtu tālāk, tad pa šoseju braucošiem būtu grūtāk nokļūt uz ieskriešanas joslu, un tiktu čakarēta šosejas satiksme. Šādi tomēr nedaudz drošāk, pa viaduktu braucošie brauc lēnāk kā pa šoseju braucošie.
Cik skatos, tad pat DODIET CEĻU zīme tur nav uzstādīta. Nesūdīgi. Tjip labās rokas likums spēkā? Tad tiem, kuri brauc pa šoseju ir jāspēj ieraudzīt, ka lokā braucošajam nav nekādas zīmes un jādod ceļu?
imho jāpagarina bremzēšanas joslas horizontālie apzīējumi, lai tā sāktos no iepriekšējā nozarojuma + pilnai laimei izbūvēt atdalošo sētu starp(sliktākajā gadījumā nepārtraukto līniju) bremzēšanas/ieskrējiena joslu un divām joslām taisni un visa problēma atrisinās pati no sevis, jo tiem, kas grib braukt pa labi ir daudz laika sabremzēties neraustot šosejas satiksmi līdz vietai, kur lejup braucošie tiem sāk pieslēgties.
Skatīt Ulmaņa gatves lidostas cilpas atdalošo risinājumu.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
04 Feb 2020, 20:18:15 @termcan rakstīja:
Tad jau statjikā Tu netiec, vai ne? Un iebraukt Ladas autosalonā arī nevari?
No vidējās joslas - tieku (skat CSN 93. punktu), savādāk nē
Bet nesaklausīju, kāds tad ir Tavs pamatojums šai situācjai?
Manuprāt loģiski. Jo pa trešo var braukt tikai tad, kad pirmās divas ir aizņemtas.
Kā arī nogriesties pa labi no otrās joslas arī nav pareizi. Cik ilgi pirms krustojuma/iebrauktuves drīkst ieņemt labo joslu arī nav atrunāts.
Saki godīgi, Tu CSN vispār lasīji pirms sāki drukāt? 92. un 93. punkti stingri nosaka, kādos gadījumos drīkst ieņemt sabtransporta joslu, un tur nekas nav minēts par izbraukšanu pa kreisi uz ceļa ar šādu joslu, atšķirībā no izbraukšanas pa labi.
Arī lai nogrieztos pa labi, šo joslu drīkst ieņemt tikai tādā gadījumā un tikai tad, ja un kad to ļauj horizontālais ceļa apzīmējums.
Tak zīme ir pēc krustojuma. Un lai nogriestos pa labi uz statjiku ir jāieņem šī josla.
Kādā sakarā Tu griezīsi no otrās joslas uz DUS?
05 Feb 2020, 22:15:16 @termcan rakstīja:
Tak zīme ir pēc krustojuma. Un lai nogriestos pa labi uz statjiku ir jāieņem šī josla.
Kādā sakarā Tu griezīsi no otrās joslas uz DUS?
05 Feb 2020, 19:55:23 @Staris rakstīja:
Cik skatos, tad pat DODIET CEĻU zīme tur nav uzstādīta. Nesūdīgi. Tjip labās rokas likums spēkā? Tad tiem, kuri brauc pa šoseju ir jāspēj ieraudzīt, ka lokā braucošajam nav nekādas zīmes un jādod ceļu?
tieši par šo pašu iedomājos ... ja nav 3stūris, tad labās rokas likums
@kara bildē var redzēt nobraukātu zāli un tā ir nobraukāta, jo tikai pēc nobraukšanas lejā saproti, ka nekādā ieskrējiena joslā neesi, līdz ar to tā josla tiek taisīta pa zāli.
Reiz viens man prieksa braucejs lenam brauca leja, lai dotos uz Rigu, bet nobraucot leja laikam saprata, ka ieskrejiena josla nav un spieda bremzes, rāva uz zāli. Savukart, ja leja brauc tā nedaudz uz 2 riteniem kā to daru es, tad ieklauties satiksme tur var.
Bet LLP faktoru neizārstēs ne apzīmējumi, ne barjeras.
Nesaprotu, kā var apgalvot, ka viadukts ir bīstamāks par kreiso pagriezienu?
Cik ļoti ir jābūt galvā tērētam, lai kaut ko tādu apgalvotu???
Vēl jo vairāk, ja paši apgalvo, ka no Medemciema braucot bari ar auto, tad tas nozīmē, ka tie visi bari taisa kreiso, izklausās riktīgi droši.
Ja tiem bariem ir problēmas ar viadukta izbraukšanu, man bail pat iedomāties, kā viņi taisa kreiso pagriezienu intensīvā satiksmē...
Ja kreisais pagrieziens pāri 4 joslām ir tik bīstams (nesaku ka nav), tad vispirms to vajadzētu aizliegt Tīraines/Vienības gatves krustā. Avārijas tur notikušas daudzreiz vairāk kā Medemciema krustojumā.
06 Feb 2020, 09:49:01 @968-jk rakstīja:
Ja kreisais pagrieziens pāri 4 joslām ir tik bīstams (nesaku ka nav), tad vispirms to vajadzētu aizliegt Tīraines/Vienības gatves krustā. Avārijas tur notikušas daudzreiz vairāk kā Medemciema krustojumā.
Tīraines/Vienības krusts arī ir krietni uzlabojams, par to nav jautājumu.
Tomēr ir viena fundamentāla atšķirība - šis krusts ir divu pilsētas ielu krusts (jā, tur jau/vēl ir Rīgas pilsēta), tāpēc tāds luksofors tur vēl ir puslīdz pieņemams risinājums (nesaku, ka pats labākais), jo tāpat ir jāmet nost ātrums iebraucot pilsētā.
Savukārt Medemciema gadījums ir pilnīgi cits stāsts, tur ir A klases šoseja ar atdalītām joslām.
06 Feb 2020, 10:45:04 @RVR rakstīja:
Tīraines/Vienības krusts arī ir krietni uzlabojams, par to nav jautājumu.
Tomēr ir viena fundamentāla atšķirība - šis krusts ir divu pilsētas ielu krusts (jā, tur jau/vēl ir Rīgas pilsēta), tāpēc tāds luksofors tur vēl ir puslīdz pieņemams risinājums (nesaku, ka pats labākais), jo tāpat ir jāmet nost ātrums iebraucot pilsētā.
Savukārt Medemciema gadījums ir pilnīgi cits stāsts, tur ir A klases šoseja ar atdalītām joslām.
Tas Medemciema krustojums arī bez ~2km jau ir pilsēta. Ja visiem kuriem tie papildus 8 vai cik tur tie km, kas nāks pēc LVC plānotajām izmaiņām ir sīkums, tad arī šie 2km būtu sīkums. Arī Medemciema krustā satiekas divu pilsētu/ciemu (Baloži-Ķekva un Medemciems- Olaine) iedzīvotāji un ne mazākā skaitā(daudzumu minu) kā Tīraines/Vienības gatves krustā. Lielākā problēma, manuprāt, šinī jautājumā ir tā, ka cilvēkiem liekas, ka Medemciems ir dārziņu kooperatīvs (uz papīra tā arī ir), taču realitātē tur no dārza būdiņām ir tik pat daudz cik bembji bmwpower lietotājiem un neņem vērā arī to, ka šiem Medemciema iedzīvotājiem pievienojas arī Baloži/Titurga un pat Ķekava, kas šo krustojumu izmanto.
06 Feb 2020, 10:45:04 @RVR rakstīja:
Tīraines/Vienības krusts arī ir krietni uzlabojams, par to nav jautājumu.
Tomēr ir viena fundamentāla atšķirība - šis krusts ir divu pilsētas ielu krusts (jā, tur jau/vēl ir Rīgas pilsēta), tāpēc tāds luksofors tur vēl ir puslīdz pieņemams risinājums (nesaku, ka pats labākais), jo tāpat ir jāmet nost ātrums iebraucot pilsētā.
Savukārt Medemciema gadījums ir pilnīgi cits stāsts, tur ir A klases šoseja ar atdalītām joslām.
Tas Medemciema krustojums arī bez ~2km jau ir pilsēta. Ja visiem kuriem tie papildus 8 vai cik tur tie km, kas nāks pēc LVC plānotajām izmaiņām ir sīkums, tad arī šie 2km būtu sīkums. Arī Medemciema krustā satiekas divu pilsētu/ciemu (Baloži-Ķekva un Medemciems- Olaine) iedzīvotāji un ne mazākā skaitā(daudzumu minu) kā Tīraines/Vienības gatves krustā. Lielākā problēma, manuprāt, šinī jautājumā ir tā, ka cilvēkiem liekas, ka Medemciems ir dārziņu kooperatīvs (uz papīra tā arī ir), taču realitātē tur no dārza būdiņām ir tik pat daudz cik bembji bmwpower lietotājiem un neņem vērā arī to, ka šiem Medemciema iedzīvotājiem pievienojas arī Baloži/Titurga un pat Ķekava, kas šo krustojumu izmanto.
Nu beidz vienreiz ākstīties un cepties par to Medemciema dārzniecības sabiedrību.
Labāk nopērc no manis exluzīvu īpašumu pie jūras,un sāc vienreiz dzīvot kā baltais cilvēks
06 Feb 2020, 11:06:14 @michals1 rakstīja:
Nu beidz vienreiz ākstīties un cepties par to Medemciema dārzniecības sabiedrību.
Labāk nopērc no manis exluzīvu īpašumu pie jūras,un sāc vienreiz dzīvot kā baltais cilvēks
Tad kad IDB Tev atgādinās ģeogrāfiju par braucienu uz Ērgļiem, pie reizes kartē pameklē jūru Bolderājā.
Braucu ar: Pilnu ķerru uz taras punktu.Nekad un neko lēti netirgoju.Ja kādam vajag lēti-tas nav pie manis!
Ar IDB viss bumbās,rakstīt var visu ko,piemēram to,ka esmu Trampa un Vangas ārlaulības dēls
Pierādījumi ir,video ir???
Tatad-atā,atā
A ja par Bolderāju-jūra Tev būs 10 minūšu braucienā-likteņupe,ar tāpat,a blakus mājai tek upe-Jomka ar Mīlestības saliņu uz tās.....
Tas ir jautri, kad kāds salīdzina Rīgas pilsētu un nelielu ciemu kaut kur malā, dēļ kura būtu jāčakarē A klases šoseja
Nē, nu salīdzināt jau var visu ko (arī p ar P)
Tādas vietas, kur "bez 2 km pilsēta" varētu atrast vēl ļoti daudz. Tikai tad mums visas šosejas lēnām pārvērstos par hvz ko, ja tur visur sāktu likt luksoforus un ierīkotu kreisos pagriezienus.
Es cilvēcīgi varu saprast vēlmi piebraukt mājas durvīm pa īsāko ceļu. Bet jāsaprot arī tas, ka ne visur tas ir iespējams. Ja kāds ir izvēlējies dzīvot šosejas malā, tad pašam būtu jāsaprot, ka tam ir dažādi "blakus efekti". Tāpat kā dzīvojot netālu no dzelzceļa, lidlauka, utt. - nu nebūs tur viss ideāli, klusu un tuvu.
Offline
Arī Medemciema krustā satiekas divu pilsētu/ciemu (Baloži-Ķekva un Medemciems- Olaine) iedzīvotāji un ne mazākā skaitā(daudzumu minu) kā Tīraines/Vienības gatves krustā. Lielākā problēma, manuprāt, šinī jautājumā ir tā, ka cilvēkiem liekas, ka Medemciems ir dārziņu kooperatīvs (uz papīra tā arī ir), taču realitātē tur no dārza būdiņām ir tik pat daudz cik bembji bmwpower lietotājiem un neņem vērā arī to, ka šiem Medemciema iedzīvotājiem pievienojas arī Baloži/Titurga un pat Ķekava, kas šo krustojumu izmanto. 
