comam ir 740 ,96 gada automats ar P.R.N.D karbu . vins automatu negrib. un ari sakuma jau mekleja auto ar manualo nebija variantu, tapec runas par to ka automats ir kautkas mega tadam aparatam soreiz neinterese.Ja pasam butu tad butu vienalga.
BEt jautajums sekojosh cik daudz un kas ir vajadzigs lai parmestu uz manualo teiksim ja donors ir 730 95gada.
karba . sajuga komplekts, pedali utt tas viss skaidrs. bet talak kas ar vadibam ? galvenais DME ari jamaina jeb ies ar to pasu ? un vai nebus ta ka instrumentu paneli saks mesties visadi gluki utml ?
bildees var redzeet, ka cilveeks nav kopis mashiinu. diski ar parastie nopuusti melni. vinam nav ne gaumes, ne naudas. es shaadu variantu neizveeleetos
10 Feb 2013, 16:15:29 Gintons rakstīja:
vienkarsi domaju kadu panemt un lena gara lidz vasarai uzscelt ta vairak prieks brivdienas auto sis vel piedava gazes sistemu lidzi.
pasam jau te viens 3.0 stav garaza bet nu tam tag nez kas noticies negrib pust salona silto gaisu,ta vel sadi tadi kasjaki.ta ari vins stav man
domā paņemot citu būs mazāk kasjaku ... pečkas gļuki vispār ir viena no pamata vecuma problēmām visiem e38...
e38 nav tas auto ko var paņemt pa kapeikām un priecāties!
pat paņemto vislabāko eksemplāru, kurš maksās 4-5 tūst. ls nākies kaut ko darīt lai viss būtu tip top!
un gāze pa 200lvl uz e38 4.4
normāla gāzes iekārta e38 4.4 būs 600-1000 lvl ...
nu ja protams pirms no e39 pargaju uz e38 jau zinaju ka nebus lets variants!
PS.pa pecku runajot viena bridi gaja otraja viss vienkari saka pust remdenu gaisu ieksa,bet kad uzpiez to pogu kad lai kipa atrak atsilda priek.logu vala tad jau nak smuks karstums salona,ka to izledz jutami pec laicina vesums salona ,nav nejausmas kas pa vainu tur,nav nekad nevienam bmw tada problema bijusi
10 Feb 2013, 16:15:29 Gintons rakstīja:
vienkarsi domaju kadu panemt un lena gara lidz vasarai uzscelt ta vairak prieks brivdienas auto sis vel piedava gazes sistemu lidzi.
piedod, bet tu esi loh Vai arī vienkārši kāds piedurās, jo bieži šitādi āksti neuzrodas...
Staprcitu ja kādam intresē, nesen mainīju ģeneratoru un šodien arī atklāju kāpēc nācās mainīt.
Ņemot talkā šo intrukciju http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Battery_Drain.htm
Nomērīju kas notiek ar elektroniku sleep režīmā. Tā arī ir kamēr auto iemieg pirmās 15 min patērē no 6A līdz 3A. Pēc 15 - 16 minūtes ir jākrītas patēriņam zemākam par 0.05A.
Man bija 0.6A, kas nozīmē ka vidēji 110Amh aķītis tiek nosēdināts tukšs ~7 dienās. Kā zināms diožu ģeneratoram galīgi nepatīk pustukši aķīši un tie mēdz nomirt!
Nu lūk sāku pa vienam vienot nost elektronikas blokus un vainīgais bija telefona bloks + balss kontroles blokas, kas nāk ķēdē aiz telefona bloka. Kā to noņēmu patēriņs no 0.6A nokritās uz 0.03A - vollā kāds atvieglojums
Tikai atgādinu ka arī šāda bloku noņemšana ir jādara ļoti uzmanīgi, jo ja bloks ņem masu no korpusa tad to nekādā gadījumā pie pievienota akīša neatskrūvējiet no korpusa vispirms jo savādāk plussam ir iespēja nosvilināt bloku (tie kas cērt elektroniku sapratīs)! e38 kā reiz BM24 galva ņem masu no korpusa, tur pat virsū ir brīdinājums uzrakstīts! Man parasti tracina tie gudrinieki kas servisos rausta visus blokus pie strādājoša auto vai nenoņemta aķiša... risks kaut ko nosvilināt ir ļoti reāls!
Offline
un vai nebus ta ka instrumentu paneli saks mesties visadi gluki utml ?
pretīgāks 7max nav redzēts!!!
sis vel piedava gazes sistemu lidzi.
