Viss pārējais priekš ķēdes maiņas man jau ir, palicis tikai dabūt Kloķvārpstas zobrata noturēšanas instrumentu(kods 0XAT167, tādēļ jautāju varbūt kāds var izīrēt?
Cik daudz ir jānojauc, lai varētu 6cil dīzeli pārbaudīt? Cik prasi par pakalpojumu? Aptuveni nojaušu, kas un kā jādara, bet varbūt ļaut smērēt rokas citiem
15 Sep 2018, 18:53:05 @libris rakstīja:
Varbūt kāds var izīret šo instrumentu priekš N47D20A, baigi negribas izmest 40eur
ar to instrumentu neko neizliksi, ne velti instruments maksā pāri 600eur
kādi vēl 600 eiro,tur no cēlmetāliem viņi taisītilidz 100 eiro jau ir plaša izvēle
Ar brīvkustību 2mm tie instrumenti pārsvarā. Es labāk laicīgi nodrošinājos un paņēmu OEM. Jau vairākas reizes ar pakaļdarinājumiem ir sanācis iegrābties, piemēram m62TU sensora diskam štrums ar kļūdu par 2mm un motors neiet
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
15 Sep 2018, 18:53:05 @libris rakstīja:
Varbūt kāds var izīret šo instrumentu priekš N47D20A, baigi negribas izmest 40eur
ar to instrumentu neko neizliksi, ne velti instruments maksā pāri 600eur
kādi vēl 600 eiro,tur no cēlmetāliem viņi taisītilidz 100 eiro jau ir plaša izvēle
Ar brīvkustību 2mm tie instrumenti pārsvarā. Es labāk laicīgi nodrošinājos un paņēmu OEM. Jau vairākas reizes ar pakaļdarinājumiem ir sanācis iegrābties, piemēram m62TU sensora diskam štrums ar kļūdu par 2mm un motors neiet
terā savu naudu kā gribi,bet nu nahujam visiem tāda huiņa jāstasta,neviens nemāk sprauslas taisīt,neviens nemāk turbinas restaurēt,neviens nemāk reikas restaurēt,neviens nemāk instrumentus taisīt.Sāk vien likties ka vainā ir tevī nevis visos citos
nu hz par tiem 600 jevro. tikko ar brali pasi nomainijam garaza kedes N47, tak tas vienkarsi kaa apmizt 2 pirkstus. instrumentu setaa bija pat pribors ar ko novilkt zobratu no sukna. un nebija nekadas 2mm luftes shtrumos. motors smuki pieleca un chotka viss aizgaaja.
15 Sep 2018, 18:53:05 @libris rakstīja:
Varbūt kāds var izīret šo instrumentu priekš N47D20A, baigi negribas izmest 40eur
ar to instrumentu neko neizliksi, ne velti instruments maksā pāri 600eur
kādi vēl 600 eiro,tur no cēlmetāliem viņi taisītilidz 100 eiro jau ir plaša izvēle
Ar brīvkustību 2mm tie instrumenti pārsvarā. Es labāk laicīgi nodrošinājos un paņēmu OEM. Jau vairākas reizes ar pakaļdarinājumiem ir sanācis iegrābties, piemēram m62TU sensora diskam štrums ar kļūdu par 2mm un motors neiet
terā savu naudu kā gribi,bet nu nahujam visiem tāda huiņa jāstasta,neviens nemāk sprauslas taisīt,neviens nemāk turbinas restaurēt,neviens nemāk reikas restaurēt,neviens nemāk instrumentus taisīt.Sāk vien likties ka vainā ir tevī nevis visos citos
Ja tāds viedoklis būtu man vienīgajam, tad iespējams
Par reikām-viennozīmīgi neviens
Par turbīnām, nu paskatīsimies ko tagad turbomotors sataisīs, aizvedu 1gab no x5 3.0d un 2gab no 750i
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nezinu par reikām, bet turbīnas Latvijā restaurē labi. Tā nav nekāda raķešu zinātne. Pagājušā mēneša laikā Turbomotora atrestaurēju 6 laikam. Gada laikā cipars salasās labs. Neviena nav garantijas laikā atbraukusi atpakaļ. Tā ka nevajag cilvēkiem stāstīt muļķības. Ir pāris individī (neminēšu skaļi ), kas iesaka likt tikai lietotas. Bet nu tas ir pēdējais idiotisms.
Pats izmantoju visparastāko N47 instrumentu un nevienā galā tur nav brīvkustība. Sadalane noķīlējas ideāli un tāpat kloķene. Nezinu par M62TU, iespējams sarežģītākos instrumentos ir kļūdas. Man M60/M62 motora isntrumentos arī nekādu kļūdu nav. 10x izmantoti
17 Sep 2018, 20:01:39 @Kaross rakstīja:
Nezinu par reikām, bet turbīnas Latvijā restaurē labi. Tā nav nekāda raķešu zinātne. Pagājušā mēneša laikā Turbomotora atrestaurēju 6 laikam. Gada laikā cipars salasās labs. Neviena nav garantijas laikā atbraukusi atpakaļ. Tā ka nevajag cilvēkiem stāstīt muļķības. Ir pāris individī (neminēšu skaļi ), kas iesaka likt tikai lietotas. Bet nu tas ir pēdējais idiotisms.
Pats izmantoju visparastāko N47 instrumentu un nevienā galā tur nav brīvkustība. Sadalane noķīlējas ideāli un tāpat kloķene. Nezinu par M62TU, iespējams sarežģītākos instrumentos ir kļūdas. Man M60/M62 motora isntrumentos arī nekādu kļūdu nav. 10x izmantoti
Ir pāris individī (neminēšu skaļi ), kas iesaka likt tikai lietotas.
17 Sep 2018, 20:01:39 @Kaross rakstīja:
Nezinu par reikām, bet turbīnas Latvijā restaurē labi. Tā nav nekāda raķešu zinātne. Pagājušā mēneša laikā Turbomotora atrestaurēju 6 laikam. Gada laikā cipars salasās labs. Neviena nav garantijas laikā atbraukusi atpakaļ. Tā ka nevajag cilvēkiem stāstīt muļķības. Ir pāris individī (neminēšu skaļi ), kas iesaka likt tikai lietotas. Bet nu tas ir pēdējais idiotisms.
Pats izmantoju visparastāko N47 instrumentu un nevienā galā tur nav brīvkustība. Sadalane noķīlējas ideāli un tāpat kloķene. Nezinu par M62TU, iespējams sarežģītākos instrumentos ir kļūdas. Man M60/M62 motora isntrumentos arī nekādu kļūdu nav. 10x izmantoti
Ir pāris individī (neminēšu skaļi ), kas iesaka likt tikai lietotas.
Mr. Nerings? LV sliktāka par viņu nav
Biju domāji pāris speciālistus, kas šeit apgrozās un stāsta saviem klientiem tādas lietas.
Ja saskarsme ir bijusi tikai ar Neringu un pats neesi nevienu turbinu izjaucis un nesaproti, kas tur notiek, tad var gadīties, ka vienīgais ieteikums ir likt lietotu. Bet citādi turbīnas var restaurēt ļoti labā kvalitātē arī LV.
Ziņojuzinējs N47D20A Pie 255000 nomainīju ķēdes uz BGA TC0900FK komplektu, jo diezgan skaļi žvadzēja un liela motora vibrācija.
Pirms tam biju pie Roļa uz diagnostiku, bet tie neko nemācēja pateikt, ne arī ķēdi viņi maina, īsāk sakot esmu viņõs vīlies....
Pēc maiņas protams iet klusāk un vibracija arī normā...
Starp citu to instrumentu pie labiem cilvēkiem izīrēju par 5čuku...Kopsumma detaļas, darbs, eļļa un dz. šķidrumus 725
, tādēļ jautāju varbūt kāds var izīrēt?
Offline
lidz 100 eiro jau ir plaša izvēle
Pēc kā var pateikt?
