jā, pirmo reizi vai divas braucu, lielākā problēma bija to saskatīt, bija sarēķināts pirms starta (uzreiz pēc leģendas saņemšanas to darija, vai norakstija no kāda cita ) tabulas cikos kurā kilometrā jābūt un tad turējās tam laikam tuvumā, pie Vvid ~50km/h nebija grūti, jo praktiski jebkuru līkumu ātrumposmā varēja izbraukt ar to ātrumu, ja pareizi atceros, tad to pašu pirmo regularitāti nobraucām 3-5 sekunžu robežās, tas ir bez pieredzes, bez treniņa, vēlāk nopirkām vidēji sarežģīto teratripu, kas jau rēķināja Vvid pats, un tad atliek to tik precīzi nokalibrēt un braukt...
Fimbaram un pārējiem - rallijs savos pamatos ir tieši orientēšanās un regularitātes sacensības ar dažām papildsacensībām uz ātrumu/veiklību tikai ar laiku tas izauga par ātrumsacensībām ar regularitātes elementiem...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Regularitātes ir interesantas. Pirms daudziem gadiem piedalījos vienā iAuto rallijā, kas sastāvēja no 3 daļām - regularitāte bija OK, otrā daļa - pļavā bija no mietiņiem izlikta trase un pilotam bija aizsietas acis un bija jābrauc pēc stūrmaņa teiktā, bija interesanti. Trešā daļa bija čekpoints, kur sapratām, ka labam rezultātam jāpārkāpj noteikumi, tas vairs nebija domāts man.
Nesen Nr1. raidījumā bija intervija ar Road čempioniem, tur jautāja vai ir gadījies pie vilciena sliežu pārbrauktuves gaidīt vilcienu Man trāpījās vēl labāk, vienā regularitātē gan pārbrauktuve bija ciet, gan vienubrīd ceļš bija vienas joslas gar kapiem un man nācās braukt aiz bēru kolonnas pāris kilometrus Likās nepieņemami gāzt garām.
p.s. Bauskā būs eiropas kross šai datumā, minirallijā piedalīties nesanāks
[ Šo ziņu laboja gt99, 25 Apr 2013, 15:30:22 ]
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
25 Apr 2013, 15:07:42 GirtzB rakstīja:
Fimbaram un pārējiem - rallijs savos pamatos ir tieši orientēšanās un regularitātes sacensības ar dažām papildsacensībām uz ātrumu/veiklību tikai ar laiku tas izauga par ātrumsacensībām ar regularitātes elementiem...
Zinu vesturi.Ja,ta ir,bet laiki mainas.
Ja standartauto rallis tiek uzskatits par vietu kur apgut pamatus,tad regularitate liek pamatu kam?Kads no vinas ir labums?Ja patik regularitates un orientesanas tad ir dazadi tam domati ralliji.
Ari bez regularitates es legenda sarekinaju laikus zimigakajos orentieros,lai varetu laicigi LK iebraukt un mezina uzsmeket.
Drizak vairak ir jamacas preciza trases pierakstisana.
25 Apr 2013, 12:33:32 Ruff rakstīja:
JZ, atceries kā plānojām uz pēdējo bezdugu gonku ar Celicu braukt, bet es beigās netiku - Tu toreiz aizbrauci ar Vix?
Saksim atcereties vecos laikus?
Varbut varam atzities kasd kurs ir un ar ko brauca?Diezgan daudzus vel atceros. Mes 2005.gada.
Mēs 2005 gadā Liepājā
Bija jautri,tik pa naktīm mazāk vajadzēja savadak pabraukt nevareja
Atbilde gt pedejam postam... Ari volejbols un hokejs ir forši nopietni! Tev 100% patiktu fotorallijs neliegshos, man arī, BET runa sobrid vairak ir par pabrauksanu arpus noslegta apljaa. Gribas vnk BRAUKT
25 Apr 2013, 15:29:43 gt99 rakstīja:
Regularitātes ir interesantas. Pirms daudziem gadiem piedalījos vienā iAuto rallijā, kas sastāvēja no 3 daļām - regularitāte bija OK, otrā daļa - pļavā bija no mietiņiem izlikta trase un pilotam bija aizsietas acis un bija jābrauc pēc stūrmaņa teiktā, bija interesanti. Trešā daļa bija čekpoints, kur sapratām, ka labam rezultātam jāpārkāpj noteikumi, tas vairs nebija domāts man.
Nesen Nr1. raidījumā bija intervija ar Road čempioniem, tur jautāja vai ir gadījies pie vilciena sliežu pārbrauktuves gaidīt vilcienu Man trāpījās vēl labāk, vienā regularitātē gan pārbrauktuve bija ciet, gan vienubrīd ceļš bija vienas joslas gar kapiem un man nācās braukt aiz bēru kolonnas pāris kilometrus Likās nepieņemami gāzt garām.
p.s. Bauskā būs eiropas kross šai datumā, minirallijā piedalīties nesanāks
Nobraucu iauto divus posmus. Vienu intereses peec un otru lai aizvestu veceni izklaidee, jo biele man bija naudu paraadaa un man nebija jamaksaa daliibas maksa. Pateikshu godiigi. Garlaiciigaakais suuds kadu atceros. parastais chekpoints pa riigu bija kadas desmit reizes interesantaaks.
Regularitates un orientesanas varbut ir forsa,bet ar tam vien rallija sturmanim nepietiek.
Tad kad es sezonas vidu sakaskejos ar savu pilotu un mes beidzam kopa braukt vins gribeja sezonu nobraukt lidz galam un paaicinaja sturmani tiesi no Iauto.Pie tam vel tadu kurs tajos matematikos bija pirmaja trijnieka.Rezultati palika sliktaki..
Pec gadiem kad mes atkal sakam kontakteties vins pastastija kadel ta noticis.Kekavas ralli pirmais dops bija Bikerniekos un pec pirmajiem likumiem sturmanis bija nometis stenogramu un pateicis ka vins vienkarsi to nespej..
Paqrejie posmi tika braukti jau vispar bez pierakstisanas.
Regularitāti var uztaisīt diezgan ekstrēmu. Pagājušajā gadā Ladogā tūristiem bija tāda, kur vidējie mainījās dažas reizes. Krustojumi vidēji ik pa 80 metriem - jālasa kā dopā! Vispār darbs bija trijiem. Ar adrenalīnu, pretimbraucošajiem, tai pat virzienā braucošajiem, pāris slēptajām laika kontrolēm, tumsu: visu kā pienākas. Dalībnieki pa mežu maldījās vēl pāris stundas pēc pasākuma, kliegdami, lai pavācas malā - te notiekot sacensības
Dabīgi - baudāma tā sanāk tikai tiem, kas totāli nenokļūdās.
) tabulas cikos kurā kilometrā jābūt un tad turējās tam laikam tuvumā, pie Vvid ~50km/h nebija grūti, jo praktiski jebkuru līkumu ātrumposmā varēja izbraukt ar to ātrumu, ja pareizi atceros, tad to pašu pirmo regularitāti nobraucām 3-5 sekunžu robežās, tas ir bez pieredzes, bez treniņa, vēlāk nopirkām vidēji sarežģīto teratripu, kas jau rēķināja Vvid pats, un tad atliek to tik precīzi nokalibrēt un braukt...
Offline
Man trāpījās vēl labāk, vienā regularitātē gan pārbrauktuve bija ciet, gan vienubrīd ceļš bija vienas joslas gar kapiem un man nācās braukt aiz bēru kolonnas pāris kilometrus 
Likās nepieņemami gāzt garām.
savadak pabraukt nevareja 
nopietni! Tev 100% patiktu fotorallijs 
