16 Mar 2011, 19:27:51 Marchs rakstīja:
tieši dsg kārba ir problēma dēļ dārgā spararata un vipār, noiet viņa kaut kur ap 30 - 60 tk km, atkarībā no veiksmes pakāpes. touranam, passatam, gan jau audi arī, visiem jau tās daļas ir vienādas. 2.5 tdi v6 apkopes izmaksas uz siksnām ir ap 200LS, visi ruļļi, siksnas, h2o sūknis.
Par DSG plika diršana! Es jau esmu nobraucis 300 tk ar DSG bez problēmām. Eļļa tikai jāmaina regulāri (ik pa 60tk) kā visiem automātiem. Divmasu spararats birst visiem jaunajiem VW, DSG vai parastā kārba, tam nav nozīmes.
Edzuli nomieri i liellummaaniju, 1.9 un viss, 2.5 nekaada ekonomija beigaas nebuus tb tas ir taads pats probleemdiizelis kaa bmw diizeli cik dzirdeets un tad kaada jeega pirkt vw???
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
Skaidrs , paldies.
Par 1.9 - ja nevajag jaudu, bet ekonomiju, tad 1.9 ir way to go. Draugs ar A4 jau 7 gadus diendienā rullē Rīga-Iecava-Rīga. Un ar dzinēju problēmas nav bijušas, neskaitot to, ka kā jau 16 gadus vecam autiņam šis tas mēdz izbeigties...
par jautajumu ka tadu: kapec jaunais gazes fans neapluko 4cil benzina dzinejus + gaze? Klusāks, pie -25 mazāk stresa, ziemā siltāks jo ekonomiskie dīzeļi ar silda ekonomiskāk.
Ja dīzeli, tad 1.9 parasto un ja vajag sportu tad var par 1k lvl ap 200zs dabūt, bet nevajag.
Ja passatu, tad labak a4 quattro, 1,9 tdi vai 1,8 benz ar vai bez turbo.
Esmu dažus gadus nobraucis ar b5 1,9tdi quattro, c5 2'5 tdi quattro, un tagad 1,4Hdi (mazliet pavēss ziemā)
2001aa b5.5 1.9 tdi 400 k, pa so laiku mainiita viena sprausla un tagad turbiina saaka ellu eest, nomainiis vai restaurees un atiet tas arii motoram viss
aa un nav pa 10 gadiem bijusi reize kad auto nepielektu
[ Šo ziņu laboja Whazaaa, 17 Mar 2011, 08:49:13 ]
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
man patīk, kā tiek stāstīts par maģiskajiem sarkanajiem burtiņiem
it kā no tiem esot atkarīgs, cik dzinējam lopu, muahahahaa
izrādās, var pajātam 105hp 1.9tdi sprāgonim pielīmēt pārīti izkrāsotu burtiņu, un uzreizi būs nezvērs ar 130hp, kuri, kā stāstot, tiek rūpnīcā 'tūnēti', LOL
wot i nesaprotu, ko man darīt - ir tourans cross, 2008. gada, 2.0tdi (BMN) 170hp, bet burtiņi NAV sarkani, neviens no tiem NAV sarkans
krāsot/nekrāsot, raut nost un citus līmēt??
esmu sameeraa nesaudziigaa veidaa no nulles jau 170kkm norulleejis ar 2.0 PD 140hp un teikshu, ka motors liidz shim ieguldiijumus nav prasiijis, tik vien kaa standarta apkopes
17 Mar 2011, 10:28:30 Whazaaa rakstīja:
ko tik agresiivi?
tapec ka vinam tourans
kkada topgir raidijuma clarksons ljoti jauki izteica savu viedokli, par tiem kas parsezas uz miniveniem taka nav par ko brinities
par temu, tiem b5 1.9 pasudiem ir dazas vajas vietas, to ko es atceros
1) hadene, parsvara prieksaa
2) sajugu jamaina biezak neka citiem
3) ruse bagaznieka vaks un numura izgasimojumam puzdohen arii medz but
bet kopuma, ja neesot lidz ruchkai nopists, labs un uzticams dirsas parvietotajs, un nekas vairak.
salons man nepatik bet iet uz r15 loti miksti un lusi
pasudi pasudi bet ir forsi apmekleet degvielas tanku ik pa +/- 1000 km uz neko vairaakkaa komfortablu un ekonomisku paarvietotaaju tas auto nepretendee, salonaa nekas negrab, viss forsi, no a-b der. tukspauri visticamaak ko teiktu par driving fun bet t tas auto nav domaats
----------------- Logo, vizītkaršu, plakātu, bukletu, flash u.c izveide. vissaldākās cenas. PM. DE?!GN - the problem comes first.
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
niknaakie laikam at PD naaca atkal var remonta gadiijumaa
17 Mar 2011, 10:47:22 Whazaaa rakstīja:
pasudi pasudi bet ir forsi apmekleet degvielas tanku ik pa +/- 1000 km uz neko vairaakkaa komfortablu un ekonomisku paarvietotaaju tas auto nepretendee, salonaa nekas negrab, viss forsi, no a-b der. tukspauri visticamaak ko teiktu par driving fun bet t tas auto nav domaats
es tev piekritu, nu tik reti sievai pat ar IV golfu pat nav sanacis, tapat neko need it ipasi pa strassi braucot.
par sturesanu runajot, var teikt ka sis auto domats senosnaai un brauksanai pa taisni, pagriezienos netur galigi
tas ir stūlbi salīdzināt divi dažādu cenu kategoriju auto salonus
tik pat labi BMW salons sūkā salīdzinot ar Bentlija
ne jau velti VW ir Tautas auto
vsp par tiem pieminētajiem sajūgiem ir kā ir, pareizāk sakot divmasu spararatiem, ap 200k km tiem patīk atņirgties. lēti jau nav nomainīt, bet vienreiz nomaini un diez vai otreiz mainīsi. liekas, ka tas attiecas tikai uz PD motoriem, moš arī uz 110 zs parasto.
nez, golf mk4 gti tdi bij viss ok liikumos, protams ja nav slapš, vienmēr var sasēdināt un būs vēl labāk. 180 hp ar vidējo patēriņu pa eiropu 6.3 litri atvelkot un šeņojot, pa vāciju īpaši petaupot. var rullēt 24h no vietas bez noguruma.
tapat katram cilvēkam būs atšķirīgas komforta izjūtas e39 vai a6/c5.
klarksonu vispār var neklausīties, viņa izvēle ir tīri subjektīva, kurš dārgāk maksā, tas labāks.
Hz, laiciņu nobraukāju ar 97' b5 Passat, 1.9tdi 110zs. Kā ikdienas pārvietotājs
Vienīgais mīnuss - ritošā, vislaik jāčeko un jāklausās. Ja izsitas kāda bukse kuru laicīgi nenomaina, tad tā velk līdzi visu pārējo. Rezultātā jāmaina viss.
Bleķi nerūsē, ja nav bijis klapēts.
Salons nekādu īpašu graboņu nenovēroju, ta kā bija vagons, tad biš skaļāks, bet tas ir normāli, kulba tomēr lielāka.
Tagad pasāts pie powerista Ruuzs sencīšiem, variet viņam pajautāt
Pēc pasāta pārkāpu uz 99' Volgo V70 2.5 tdi 140zs - atpakaļ uz pasātu laikam ka negribētos, grūti teikt kāpēc, vai jauda, vai savdabīgais volgo "šarms" hz. Bet patīk labāk :shura-kļūst-vecs-un-nemoderns:
Offline
tb tas ir taads pats probleemdiizelis kaa bmw diizeli cik dzirdeets un tad kaada jeega pirkt vw???
tas arii motoram viss 
remonta gadiijumaa 
pilniigi normaals un pietiekosh auto prieksh ikdienas vajadziibaam. Un ja runa ir par 5.5 tad tur ar salonu viss ir labi.
sievai pat ar IV golfu pat nav sanacis, tapat neko need it ipasi pa strassi braucot.
