5 dienas atpakal beidzot dabuju savu Mazdu RX-8. Viss ir super. Bet tagad rodas jautajums kur labak vest un apkalpot savu Mazdu RX-8 ar 1.3 rotora motoru. Help
Paldies.
Sveiks,
pirmkārt, apsveicu ar pirkumu!
Cik man ir, vai drīzāk nav, zināms, Latvijā nav neviena neatkarīga rotormotoru speciālista. Domāju ka Mazdas dīlerservisa (Inchcape Skanstes ielā) darbiniekiem kaut kāda nebūt kompetence RX8 lietās tomēr ir. Vienkāršas apkopes - eļļas maiņas utml. var veikt jebkurā kvalitatīvā autoservisā, bet diagnostiku, to pašu kompresijas mērīšanu, piemērām, ko jāveic atšķirīgi no virzuļmotoriem, veikt Inchcape. Ja ir noticis bēdīgākais un ir nepieciešams motora remonts, drošākais variants būtu aizsūtīt to uz Angliju pie rotoru speciālista, kuri tur ir vairāki, piem. Hayward Rotary.
Pievērs uzmanību aizdedzes spolēm - to labs stāvoklis ir ļoti svarīgs motora veselībai. Ar laiku tas zaudē dzirksteles stiprību, degkamerā paliek nesadedzināta degviela, kas noskalo eļļu no statora un rotora apeksi ātri tiek sabojāti.
Ja ir vēl jautājumi, iesāku piereģistrēties jdm.lv forumā. Tā, kaut pusmirusi, šķiet, ir visdzīvāka no japāņu auto entuziastu diskusijas vietnēm. Katrā ziņā tur nebūs jāsaskaras ar lielu muļķu īpatsvaru.
Gut Kādu laiku atpakaļ bija RX7, dēļ nosprūduša apex seal nācās pārjaukt motoru, piemeklējām pareizā svara rotorus, vienu jaunu housing, apex seals un pilnīgi visi sīkumi no Atkins Rotary. Pats nobraucu kādus 5K km, pirmos 500-700 km prātīgi līdz 3000 rpm un pēc tam gan dabūja iekšās Cik zinu - vācietim kas nopirka auto kalpo joprojām, nobraucis ap 30K km.
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
14 Sep 2023, 21:25:33 @VLD rakstīja:
Gut Kādu laiku atpakaļ bija RX7, dēļ nosprūduša apex seal nācās pārjaukt motoru, piemeklējām pareizā svara rotorus, vienu jaunu housing, apex seals un pilnīgi visi sīkumi no Atkins Rotary. Pats nobraucu kādus 5K km, pirmos 500-700 km prātīgi līdz 3000 rpm un pēc tam gan dabūja iekšās Cik zinu - vācietim kas nopirka auto kalpo joprojām, nobraucis ap 30K km.
Atceros, ka pavizināji!
Cēliens - jo trakāk min, jo trakāka jauda, jo trakāk iet.
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
Ļoti interesants auto ar dizainu kurš nekad nenovecos
Vienīgi vienmēr atbaidījušas rotornieku problēmas un kapeiku par maz jaudas. Tur kaut kas tuvāk 300zs būtu tieši laikā.
Kaut kas līdzīgs kā BRZ un GR86. It kā ir, bet tai pat laikā vienmēr seko vilšanās
14 Sep 2023, 21:25:33 @VLD rakstīja:
Gut Kādu laiku atpakaļ bija RX7, dēļ nosprūduša apex seal nācās pārjaukt motoru, piemeklējām pareizā svara rotorus, vienu jaunu housing, apex seals un pilnīgi visi sīkumi no Atkins Rotary. Pats nobraucu kādus 5K km, pirmos 500-700 km prātīgi līdz 3000 rpm un pēc tam gan dabūja iekšās Cik zinu - vācietim kas nopirka auto kalpo joprojām, nobraucis ap 30K km.
Ziemas laikā atjaunošu vēl vienu, jaunie rotori un statori jau gaida
RX7 ir viens no labākajiem auto vadāmības ziņā ar ko jebkad esmu braucis. Twin turbo setups strādā interesanti - līdz 3500/4000 rmp samērā mierīgs auto bet tikko kā asāk uzspied uz gāzes pedāļa pieslēdzas otrā turbīna un tad jauda pieeaug proporcionāli apgriezieniem. Un tā līdz 9000 rmp
Par rotoru problēmām - jā un nē. Lielākā problēma ir cilvēka faktors, daudzi nesaprot ka tas auto nav paredzēts "piešķilt un aizlaist uz veikalu pakaļ alum". Ir jāievēro zināma "procedūra"kā to auto lietot, piešķil, uzsildi, normāli izgāz, ļauj atdzist, ir jālej klāt degvielai eļļa un taml. Ja auto stāv ilgāk par 3-6 mēneši nebūtu labi uzreiz šķilt klāt bet gan iegāzt rotoros līdzekli kas eļļo un noņem rūsu, lai nesanāk kā man ka dēļ viena nosprūduša/ierūsējuša apex seal jāmaina rotors un housing
15 Sep 2023, 12:04:19 @VLD rakstīja:
RX7 ir viens no labākajiem auto vadāmības ziņā ar ko jebkad esmu braucis. Twin turbo setups strādā interesanti - līdz 3500/4000 rmp samērā mierīgs auto bet tikko kā asāk uzspied uz gāzes pedāļa pieslēdzas otrā turbīna un tad jauda pieeaug proporcionāli apgriezieniem. Un tā līdz 9000 rmp
Bet RX8 nav tāds downgrade/civilizētāks?
Ari tehniskie dati par to liecina.
Pārsteidz auto svars, nezināju ka tikai ap 1300kg
Un protams šis RX7 video nevienai benzingalvai nebūs vienaldzīgs lai arī vecs kā pati pasaule
Offline
zināms, Latvijā nav neviena neatkarīga rotormotoru speciālista. Domāju ka Mazdas dīlerservisa (Inchcape Skanstes ielā) darbiniekiem kaut kāda nebūt kompetence RX8 lietās tomēr ir. Vienkāršas apkopes - eļļas maiņas utml. var veikt jebkurā kvalitatīvā autoservisā, bet diagnostiku, to pašu kompresijas mērīšanu, piemērām, ko jāveic atšķirīgi no virzuļmotoriem, veikt Inchcape. Ja ir noticis bēdīgākais un ir nepieciešams motora remonts, drošākais variants būtu aizsūtīt to uz Angliju pie rotoru speciālista, kuri tur ir vairāki, piem. 
Bet tā - rūc smuki 
