17 Aug 2013, 16:18:15 Lala rakstīja:
Rēbuss Driver'am.
Nav gan BMW, bet Volvo.
Nedeg viens gabarīts, lampiņa ok, drošinātaji ok, kontakts ok.
Viss pārējais deg.
Jautājums sekojošs:sāka aizsvīst priekšējais lukturis,apskatījos nakādu plaisu nav,no kurienes tad tur tas mitrums rodas?
Vai ir jāmaina jauns lukturis vai var iestiklot pa jaunam veco? e46 facelift
17 Aug 2013, 22:13:15 BlackGhost rakstīja:
Jautājums sekojošs:sāka aizsvīst priekšējais lukturis,apskatījos nakādu plaisu nav,no kurienes tad tur tas mitrums rodas?
Vai ir jāmaina jauns lukturis vai var iestiklot pa jaunam veco? e46 facelift
bliives starp stiklu un korpusu ar katru dienu paliek vecaaka.... vot.
17 Aug 2013, 22:13:15 BlackGhost rakstīja:
Jautājums sekojošs:sāka aizsvīst priekšējais lukturis,apskatījos nakādu plaisu nav,no kurienes tad tur tas mitrums rodas?
Vai ir jāmaina jauns lukturis vai var iestiklot pa jaunam veco? e46 facelift
bliives starp stiklu un korpusu ar katru dienu paliek vecaaka.... vot.
Jautājums gāziniekiem.
Lūdzu izskaidrojiet, nezinātājam saprotamā valodā atšķirību starp CNG, CNG gāzes sistēmām un LPG, LPG gāzes sistēmām vieglajos automobiļos
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
18 Aug 2013, 10:51:00 berny757 rakstīja:
Jautājums gāziniekiem.
Lūdzu izskaidrojiet, nezinātājam saprotamā valodā atšķirību starp CNG, CNG gāzes sistēmām un LPG, LPG gāzes sistēmām vieglajos automobiļos
18 Aug 2013, 10:51:00 berny757 rakstīja:
Jautājums gāziniekiem.
Lūdzu izskaidrojiet, nezinātājam saprotamā valodā atšķirību starp CNG, CNG gāzes sistēmām un LPG, LPG gāzes sistēmām vieglajos automobiļos
CNG ir metāns. jāsaspiež līdz 200-250bar. attiecīgi tvertne sver 70-80kg.
CNG ir vieglāks par gaisu, līdz ar to daudz drošāks par LPG. uzreiz izgaro
LPG - propāns, butāns ap 16bar. vienkāršāk pārvietojams, lietojams, sašķidrināms jau pie zema spiediena.
Kko jau googlēju, bet pilnu skaidrību nedabūju
Pamatā interesē tas ar ko, to abu sistēmu darbība atšķiras vieglajos automobiļos.
Bet paldies par skaidrojumu
17 Aug 2013, 16:18:15 Lala rakstīja:
Rēbuss Driver'am.
Nav gan BMW, bet Volvo.
Nedeg viens gabarīts, lampiņa ok, drošinātaji ok, kontakts ok.
Viss pārējais deg.
Kur vēl meklēt vainu?
kads tur rebuss - pipec CEM's vai REM's visdrizak.
17 Aug 2013, 16:31:12 dzintars29 rakstīja:
ir problēma ar e39 97g. busines rds kasešnieks,kad nopirku auto čeindžeris bij izņemts bet vadi visi bij bagažniekā,iegādājos orginālo čeindžeri pieliku bet nav skaņas radio iet kasetei arī ir skanja bet čeindžerim nav,disks griežas dziesmas ar iet uz priekšu ,vadā vaina nav jo pieliku citu un bez izmaiņām, kur varētu būt problēma?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
18 Aug 2013, 11:23:44 berny757 rakstīja:
18 Aug 2013, 11:01:20 Kaross rakstīja:
18 Aug 2013, 10:51:00 berny757 rakstīja:
Jautājums gāziniekiem.
Lūdzu izskaidrojiet, nezinātājam saprotamā valodā atšķirību starp CNG, CNG gāzes sistēmām un LPG, LPG gāzes sistēmām vieglajos automobiļos
CNG ir metāns. jāsaspiež līdz 200-250bar. attiecīgi tvertne sver 70-80kg.
CNG ir vieglāks par gaisu, līdz ar to daudz drošāks par LPG. uzreiz izgaro
LPG - propāns, butāns ap 16bar. vienkāršāk pārvietojams, lietojams, sašķidrināms jau pie zema spiediena.
Kko jau googlēju, bet pilnu skaidrību nedabūju
Pamatā interesē tas ar ko, to abu sistēmu darbība atšķiras vieglajos automobiļos.
Bet paldies par skaidrojumu
es tik esmu dzirdejis, ka dazi gudrinieki volvo bifuelos, kas paredzeti darbam ar cng, ir caur pasizgatavotu pareju iepildijusi lpg un pat laikam izdevies ari pabraukt.
Guru - pastāstiet kaut ko vairāk par inžektoriem.
Uz 2 atšķirīgiem 1996.g 528 esmu redzējis gan zaļus gan rozā inžektorus. Rozā, cik zinu, ir ražīgāki par zaļajiem. Ja viņus savā starpā nomaina, kas jāpārregulē, jeb tikai nomet adaptācijas un viss pats aiziet?
Pašam ir rozā inžektori (kuri uzvedas neadekvāti), bet mājās mētājas zili no 330xi. Tādus var swapot iekšā, vai būs problēmas?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
19 Aug 2013, 08:53:42 halloween rakstīja:
Guru - pastāstiet kaut ko vairāk par inžektoriem.
Uz 2 atšķirīgiem 1996.g 528 esmu redzējis gan zaļus gan rozā inžektorus. Rozā, cik zinu, ir ražīgāki par zaļajiem. Ja viņus savā starpā nomaina, kas jāpārregulē, jeb tikai nomet adaptācijas un viss pats aiziet?
Pašam ir rozā inžektori (kuri uzvedas neadekvāti), bet mājās mētājas zili no 330xi. Tādus var swapot iekšā, vai būs problēmas?
Inžektorus tagad pa krāsām sāk dalīt?
Nomet adaptācijas? kas tie par Bosch cipariņiem? Ko nozīmē Brown =35? Kas ir 35?
Nākamais - Kā secināji, ka inžektori uzvedas neadekvāti?
Protams, ka inžektori ir jākalibrē vadības blokā. jebkurš kaut mazliet nepareizs inžektors pārlies dzinēju vai ies liesajā.
Lasu un brīnos, tik daudz muļķības sarakstītas, ka pat nezinu ar ko sākt skaidrot.
vajag norakstit mašinu, bet gribas viņu pārdot pa detaļām. varbūt ir zināms kāds šrots kas ir ar mieru savākt numurus un teh pasi un iedot sertifikātu par norakstīšanu par konjaku vai pāris desmit latiem?
19 Aug 2013, 11:21:21 zubex rakstīja:
vajag norakstit mašinu, bet gribas viņu pārdot pa detaļām. varbūt ir zināms kāds šrots kas ir ar mieru savākt numurus un teh pasi un iedot sertifikātu par norakstīšanu par konjaku vai pāris desmit latiem?
19 Aug 2013, 11:21:21 zubex rakstīja:
vajag norakstit mašinu, bet gribas viņu pārdot pa detaļām. varbūt ir zināms kāds šrots kas ir ar mieru savākt numurus un teh pasi un iedot sertifikātu par norakstīšanu par konjaku vai pāris desmit latiem?
kur problema? nummurus nes uz csdd un noraksti!??
tad man būs ceļa nodokli jāsamaksā apm 80Ls ko galīgi negribas darīt.
Offline
kas tie par Bosch cipariņiem? Ko nozīmē Brown =35? Kas ir 35? 
