12 Dec 2019, 15:40:00 @SteelRat rakstīja:
Nu, psc, tāds kuilis un sist vecam opim, kauns
Tu to video rūpīgāk noskatījies?
Kabans visticamāk ar to opi diezgan līdzīga vecuma. Kabans roku nepacēla, bet atgaiņājās, tā vecene ar spieķi tikai zvetēja. Kabans cietās, jo ar spieķi pa seju dabūt nav diez ko forši.
Īsāk sakot - ja kabans gribētu tos abus nolikt gar zemi, tas notiktu piecās sekundēs. Tur skaidri redzams ka viņš neuzsāka kautiņu.
Jā, piesiet 15 gadīgu bērnu pie krēsla ir vidusmēra 30gadnieku pretinieka levels
Tu paskaties uz to kabanu. Tur viena vēziens un abi mētājas uz zemes. Tur nav jābūt e60 īpašniekam, lai saprastu, ka tāda izmēra un svara cilvēks uzsākot kautiņu būs nokdaunu panācis vēl pirms filmētājs savam telefonam kameras aplikāciju atvērs.
12 Dec 2019, 17:44:35 @SteelRat rakstīja:
bet tas vis sūc, kuram poweristam ir šis winterbīteris
Viņam sievai sākās dzemdības un vajadzēja fiksi iepirkt pamperus.
Viņš ir ārsts un iekšā kādam palika slikti
Viņš ir datorspeciālists un skrēja labot Drogās kases aparātu
Bija 21:57 un vajadzēja paspēt šmigu iecelt
Viņš vienkārši ir powerists un viņam ir tādas tiesības
Izvēlies pats
Kaut kā pēdējā laikā ik dienas sastopos ar dīvaiņiem kas vēsā mierā pārvietojas pa ceļa vidu, jeb brauc ar vienu pusi pa tramvaja sliedēm. VEF tilts, eksporta iela un nevācas malā.
Ja vēl laikā kad uz VEFa ir aizliegums braukt pa sliedēm es to it kā pieņemu (bet ne saprotu) tad teiksim pa eksportu ielu man vienkārši nav ko teikt. Pēdējo reizi uz tālajiem un tauri kā atbildi saņēmu bremžu testu pēc kura man pievēra un dabūju šo nostumt no sliedēm. Apbrīnojami ka iztikām bez kontakta un šis tomēr pārkāpa sev pāri un aizvācās.
Kur tādi rodas? Varbūt ar pelēku E46 varonis sevi atpazīst? Kas galvā darās. Dēļ tā ka bruģitis nelidzens citiem jāstāv aiz viņa rindā
Lieciet mieraa kurjerus un preču piepādes šoferus.
Viņus arī CP un PP īpaši neaiztiek.
Manējie katru dienu ap 300 vietaam apgādā, tai skaitā Rīgā ap 70 veikali.
Katru dienu daudzkur sanāk uz ietves braukt (pats tā esmu darījis), cilvēki garām tiek, un satiksme nav bloķēta - ir bijuši tikai mutiski brīdinājumi/aizrādījumi no CP/PP.
Nav variantu, ja dienā ir jāizved ~40 veikalu, bet maršruts ir 350km garš (tas par to, ka var tak parkoties tālāk un nest preci ar rokām - nepaspēs, un pēdējie veikali nepieņems preci).
Tie, kuri ar vieglajiem parkojas kur pagadās (parkojas nevis ieslēdz avareikas un ienes preci 5cās minūtēs), tie lai arī maksā par "stāvvietu".
12 Dec 2019, 18:21:39 @Deivid rakstīja:
Kaut kā pēdējā laikā ik dienas sastopos ar dīvaiņiem kas vēsā mierā pārvietojas pa ceļa vidu, jeb brauc ar vienu pusi pa tramvaja sliedēm. VEF tilts, eksporta iela un nevācas malā.
Ja vēl laikā kad uz VEFa ir aizliegums braukt pa sliedēm es to it kā pieņemu (bet ne saprotu) tad teiksim pa eksportu ielu man vienkārši nav ko teikt. Pēdējo reizi uz tālajiem un tauri kā atbildi saņēmu bremžu testu pēc kura man pievēra un dabūju šo nostumt no sliedēm. Apbrīnojami ka iztikām bez kontakta un šis tomēr pārkāpa sev pāri un aizvācās.
Kur tādi rodas? Varbūt ar pelēku E46 varonis sevi atpazīst? Kas galvā darās. Dēļ tā ka bruģitis nelidzens citiem jāstāv aiz viņa rindā
kāda ir tieši tava problēma? neļauj sasniegt virsskaņas ātrumu uz eksporta ielas bruģa? lauž pabraukt tos 500m kādam aiz muguras?
12 Dec 2019, 18:21:45 @matrixxxx rakstīja:
Lieciet mieraa kurjerus un preču piepādes šoferus.
protams, ka ir varianti, pieņem vairāk kurjerus darbā tikai tad vairs nekāda peļņa nesanāktu
Par to arī ir runa. Tas nav labdarības pasākums, bet business.
Manā gadījumā (nav mans uzņēmums), vairāk busu, vairāk šoferu, lielāki izdevumi, mazākas algas, nav, kas strādā, bilancē mīnus zīme - nah to maizes ceptuvi.
12 Dec 2019, 18:21:39 @Deivid rakstīja:
Kaut kā pēdējā laikā ik dienas sastopos ar dīvaiņiem kas vēsā mierā pārvietojas pa ceļa vidu, jeb brauc ar vienu pusi pa tramvaja sliedēm. VEF tilts, eksporta iela un nevācas malā.
Ja vēl laikā kad uz VEFa ir aizliegums braukt pa sliedēm es to it kā pieņemu (bet ne saprotu) tad teiksim pa eksportu ielu man vienkārši nav ko teikt. Pēdējo reizi uz tālajiem un tauri kā atbildi saņēmu bremžu testu pēc kura man pievēra un dabūju šo nostumt no sliedēm. Apbrīnojami ka iztikām bez kontakta un šis tomēr pārkāpa sev pāri un aizvācās.
Kur tādi rodas? Varbūt ar pelēku E46 varonis sevi atpazīst? Kas galvā darās. Dēļ tā ka bruģitis nelidzens citiem jāstāv aiz viņa rindā
kāda ir tieši tava problēma? neļauj sasniegt virsskaņas ātrumu uz eksporta ielas bruģa? lauž pabraukt tos 500m kādam aiz muguras?
Sveiks Slimais! Atkal zāles paslēpi zem mēles un pēc tam izspļāvi? Nepārstāj arstēties. Priekš tevis esmu gatavs vākt ziedojumus, bet gribu redzēt rezultātus. Līdz šim progresu neredzu.
Tiem kas rāpo pa bruģi:
-Rāpojiet pa maliņu
-Noperciet auto ar piemērotu piekari un riteņu izmēru lai nav jākavē satiksme
-Izvēlēties maršrutu bez bruģa
Besī šie sēnes, kas ieraugot mazu bedrīti/ nelēdzenumu par gliemezi pārvēršas.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
12 Dec 2019, 18:21:45 @matrixxxx rakstīja:
Lieciet mieraa kurjerus un preču piepādes šoferus.
Viņus arī CP un PP īpaši neaiztiek.
Manējie katru dienu ap 300 vietaam apgādā, tai skaitā Rīgā ap 70 veikali.
Katru dienu daudzkur sanāk uz ietves braukt (pats tā esmu darījis), cilvēki garām tiek, un satiksme nav bloķēta - ir bijuši tikai mutiski brīdinājumi/aizrādījumi no CP/PP.
Nav variantu, ja dienā ir jāizved ~40 veikalu, bet maršruts ir 350km garš (tas par to, ka var tak parkoties tālāk un nest preci ar rokām - nepaspēs, un pēdējie veikali nepieņems preci).
Tie, kuri ar vieglajiem parkojas kur pagadās (parkojas nevis ieslēdz avareikas un ienes preci 5cās minūtēs), tie lai arī maksā par "stāvvietu".
Es pareizi saprotu, ka nevis jāpieņem darbā vēl pāris šoferi, kas atvieglotu dzīvi esošajiem, bet jāļauj viņiem pārkāpt noteikumus, lai paspētu izdarīt to darbu ko nevar reāli izdarīt noteiktajā laikā?
Piedod, bet te ož pēc vadītāja skopuma vai nespējas organizēt biznesu
Nākamais solis jau būtu braukšana pie sarkanā, jo nav laiks un jāpaspēj.
P.S. man tie kurjeri netraucē, ja var normāli viņus apbraukt.
12 Dec 2019, 09:25:44 @AigarsV rakstīja:
Šo jautājumu jau gaidīju
Jā, pirmajā klasē tas ir vecāku pienākums
Tas tagad kaut kādos skolas noteikumos ir rakstīts?
No bērnu tiesību aizsardzības likuma: Vecākiem vai personai, kuras aprūpē bērns nodots, ir pienākums neatstāt bērnu līdz septiņu gadu vecumam bez pieaugušo vai personu, ne jaunāku par 13 gadiem, klātbūtnes.
12 Dec 2019, 22:15:26 @Nixx rakstīja:
Es līdz galam nesaprotu to māniju sadzīties čupā, tad kāpt vienam otram uz galvas un sašust par to.
Latvijā ir 64.000 kvkm. Nepilni 2M ppl. Tad sanāk, ka katram ir 3,2 hektāri. 3 hektāri !!! Katram !!!
Un nav vietas kur mašīnu nolikt
Vēl 1 štelli līdz galam neizprotu. Tie fancy pilsētplānotāji saka, ka auto dēļ pilsētas izmirst. Es domā, ka izmirst tāpēc, ka nevar piebraukt. Nu skatoties uz sevi, man tā sanāk. Lai gan man EX mašīnai ir parkings par brīvu, es centrā vispār nerādos. Es Čaka / Barona / Brīvības neesmu bijis nevienā iestādē gadus 10. Vienīgais veikals centrā, kuru es apmeklēju ir Stokmanis. pat notāru piemeklēju kaut kur perifērijā. Nu ponta pēc uz banku var aizbraukt uz V-Rīgu nevis lauku filiāli. Bet tas tāpat tāds vienreizējs izbrauciens.
Ēstuvei nav parkinga - uz redzēšanos. Nav tāda veikala, kura dēļ es būtu gatavs nervozēt par parkinga iespējām. utt
Nu ja kādam galīgi tuvu darbs - mājas, un tad var iztikt vispār bez auto, tad tā viena štelle. Bet ja ir kaut vai reti izmantojams auto, tad tā parkings ir sāpe dibinā, kura kaut kā jārisina. Vislabāk - pārceļoties uz laukiem, lai nav jādzīvo zem saskaņas valdīšanas
normāli sadalīt pilsētu zonās, auto un velo/sabiedriskais. velo zona centrs, max 5km diametrā, laba velo/sabiedriskā infrastruktūra, ar auto nafig nelaiž ja nav invalīds utt. apkārt daudz stāvvietas, lai auto braucēji var nomest auto un pārsēsties uz velo/sabiedrisko. Problēma, ka mums nav iespēju apvadīt auto plūsmu apkārt centram. līdz ar to ne ar auto labi, ne velo/sabiedrisko var labi pārvietoties
12 Dec 2019, 22:15:26 @Nixx rakstīja:
Es līdz galam nesaprotu to māniju sadzīties čupā, tad kāpt vienam otram uz galvas un sašust par to.
Latvijā ir 64.000 kvkm. Nepilni 2M ppl. Tad sanāk, ka katram ir 3,2 hektāri. 3 hektāri !!! Katram !!!
Un nav vietas kur mašīnu nolikt
Vēl 1 štelli līdz galam neizprotu. Tie fancy pilsētplānotāji saka, ka auto dēļ pilsētas izmirst. Es domā, ka izmirst tāpēc, ka nevar piebraukt. Nu skatoties uz sevi, man tā sanāk. Lai gan man EX mašīnai ir parkings par brīvu, es centrā vispār nerādos. Es Čaka / Barona / Brīvības neesmu bijis nevienā iestādē gadus 10. Vienīgais veikals centrā, kuru es apmeklēju ir Stokmanis. pat notāru piemeklēju kaut kur perifērijā. Nu ponta pēc uz banku var aizbraukt uz V-Rīgu nevis lauku filiāli. Bet tas tāpat tāds vienreizējs izbrauciens.
Ēstuvei nav parkinga - uz redzēšanos. Nav tāda veikala, kura dēļ es būtu gatavs nervozēt par parkinga iespējām. utt
Nu ja kādam galīgi tuvu darbs - mājas, un tad var iztikt vispār bez auto, tad tā viena štelle. Bet ja ir kaut vai reti izmantojams auto, tad tā parkings ir sāpe dibinā, kura kaut kā jārisina. Vislabāk - pārceļoties uz laukiem, lai nav jādzīvo zem saskaņas valdīšanas
normāli sadalīt pilsētu zonās, auto un velo/sabiedriskais. velo zona centrs, max 5km diametrā, laba velo/sabiedriskā infrastruktūra, ar auto nafig nelaiž ja nav invalīds utt. apkārt daudz stāvvietas, lai auto braucēji var nomest auto un pārsēsties uz velo/sabiedrisko. Problēma, ka mums nav iespēju apvadīt auto plūsmu apkārt centram. līdz ar to ne ar auto labi, ne velo/sabiedrisko var labi pārvietoties
Ja tajā velopraidu geto nav iestādes, kuras man būtu pienākums apmeklēt - es tikai par. Ierīkot rezervātu velosipēdistiem -
perfektā variantā iestādes un ofisi būtu tās zonas malā, lai pieejamas abām grupām un iekšā būtu dzīvojamās ēkas kaut kādas skolas un kultūras/atputas vietas/parki utt
Offline
man jau po, Mārupes fb grupā cepiens 
tikai tad vairs nekāda peļņa nesanāktu 
Alfa tēviņi 
