tiesam izklausas pec "drusku piesardzigak braukt" un "ieturet lielaku distanci" filozofijas parstavja neviens jau neteica cik tiesi lielu distanci vajag ieturet, braucot ar 60 ta distance varetu but paris km no tuvaka prieka braucosa - super drosi
Kur bļaģ rodas tie braucēji, kuriem smadzeņu podā nav itin ne kā
4 joslu iela, priekšā gājēju pāreja. 2 joslā mašīnas stāv lai palaistu mazo, kurš gan jau tikai uz 2 klasi iet, bet 1 joslā viens VW lohs gāzē garām. Parādoties mazajam šis knapi sabremzējās un pateicoties tam, ka mazais ieskrēja krustojumā, izveirījās no sadursmes. Pizģec
Jebac. atveru linku un brīnos - tā vieta toč tā kā Ventspilī izskatās
A tur ne viens vien pajols izpildās tā. Man arī ir bijusi situācija, ka es apstājos pie gājēju pārejas un laižu gājējus, bet kāds uzskata, ka, ja viņa joslā vēl nav gājējs iekāpis, tad viņš var gāzēt garām.
Sākumā apdzina auto nepārredzamā vietā, krustojumā, uz Berģu ielas, tad, uz Brīvības ielas, Baložkalnā, pa labās puses nomali/bremzēšanas joslu apdzina un tad vilka uz kreiso joslu.
Moš DZ2222 sakodis, lai gan pat to neesmu redzējis tā izpildamies.
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Braucējiem - ciklopiem, būtu ok pasekot līdzi, vai deg abi tuvie lukturi, braucot tumsā ārpus pilsētas, ne pārāk var saprast attālumu līdz pretī braucošajam.
Ja vēl izdegušā vietā ir vārgs gabarīts, tad vēl tā.
Labāk, ja ir ieslēgti avārijas mirgojošie.
Par lampu lietām sanācis novērot, ka baigais feils no drošības viedokļa ar automātiskajām tuvajām gaismām. Lietus sensori saprot ka gāž pa smago, bet lampas nepārslēdzas uz tuvajām. Ļoti bieži smagā lietū autiņi ar dienasgaitas gaismām-diodēm priekšā un pavisam tumšu pakaļgalu. Lietus mutulī parādās tikai kad bremzes nospiež. Pie šodienas paranoītiskajām drošības prasībām tas tāds nedodomājums.
09 Dec 2019, 22:20:55 @Arsmens rakstīja:
Par lampu lietām sanācis novērot, ka baigais feils no drošības viedokļa ar automātiskajām tuvajām gaismām. Lietus sensori saprot ka gāž pa smago, bet lampas nepārslēdzas uz tuvajām. Ļoti bieži smagā lietū autiņi ar dienasgaitas gaismām-diodēm priekšā un pavisam tumšu pakaļgalu. Lietus mutulī parādās tikai kad bremzes nospiež. Pie šodienas paranoītiskajām drošības prasībām tas tāds nedodomājums.
šeit drīzāk paši braucēji pie vainas, jo ieslēdz "0" režīmā nevis "Auto". Pārsvarā uz gaismu sensori ir diezgan jūtīgi, un mūsu ziemās, kad jau ir tikai apmācies, pat bez lietus, visu laiku brauc ar tuvajiem, ļoti reti pārslēdzas uz dienas gaitas lukturiem. Vismaz, cik man ir bijusi pieredze.
Man ar pieredze drīzāk ir tāda, ka tagad ziemas periodā pat pusdienlaikā bez nokrišņiem ieslēdzas tuvās gaismas, jo sensoriem liekas, ka ārā ir par tumšu. Kur nu vēl runa par lietu vai sniegu.
09 Dec 2019, 22:20:55 @Arsmens rakstīja:
Par lampu lietām sanācis novērot, ka baigais feils no drošības viedokļa ar automātiskajām tuvajām gaismām. Lietus sensori saprot ka gāž pa smago, bet lampas nepārslēdzas uz tuvajām. Ļoti bieži smagā lietū autiņi ar dienasgaitas gaismām-diodēm priekšā un pavisam tumšu pakaļgalu. Lietus mutulī parādās tikai kad bremzes nospiež. Pie šodienas paranoītiskajām drošības prasībām tas tāds nedodomājums.
šeit drīzāk paši braucēji pie vainas, jo ieslēdz "0" režīmā nevis "Auto". Pārsvarā uz gaismu sensori ir diezgan jūtīgi, un mūsu ziemās, kad jau ir tikai apmācies, pat bez lietus, visu laiku brauc ar tuvajiem, ļoti reti pārslēdzas uz dienas gaitas lukturiem. Vismaz, cik man ir bijusi pieredze.
Nez, man auto režīmā arī neslēdz gaismas iekšā, tad kad reāli tādā gāzienā vajadzētu būt.
10 Dec 2019, 19:56:16 @Achtung rakstīja:
Un, ja liecinieks redzētu, ka kāds pārkāpējs ir viņa fāters vai bračka, arī ziņotu?
Īsti riktīgs nav, iet pa ielu, speciāli skatās, bildē, katru sūta PP. Kas tai smadzeņpodā darās?
+ vēl gaida kamēr atbrauc menti un priecīgs skatās kā līmē plāksterus. kkāds tizlenis, kam dzīvē nav ko darīt. tāpat kā babuļas iet uz lielveikaliem, kad pilns ar cilvēkiem, lai padirstos ar kādu