Šitai gadijumā nebūs veco čimbuļu aizvietotājs, tipa ar zemo platformu ??? Man jau šķiet, ka tik šis nebūs mūsu nākotne !!!
Nju ja šitas tika taisīts, ka aizvietotājs LV tramvajiem. Bet tur vajag ļoti lielus līdzekļus. Esošie ceļi nav piemēroti priekš zemās grīds tramvajiem.
20 Apr 2009, 15:55:14 rosigais rakstīja:
nostrādaju RVR gandrīz gadu, tur viss ir dirsā
Kādā ziņā?? Bet fakts ir tāds, ka tā rūpnīca ir spējīga dzīvot A ko jūs gribat, lai stāstu?
rūpnīca ir spējīga izdzīvot viņa taču neko pati neražo, strādaju par iepirkumu menedžeri un redzeju ko un cik daudz iepērk un ko paši ražo
Nju, bet kurš tad to vilcienu ražo?? Protams paši. Protams detaļas iepērk no citiem ražotājiem, bet gala prodoktu saražo vietējie. UN uzskatu tas ir daudz efektīvak, nekā ražot visu uz vietas, kaut pofig, ka tas ir sūds. Konkrēts piemērs. Krievu laikos ražotie logi vilcieniem bij pilnīga h..ņa, bet tagad protams iepērk no citiem ražotājiem, bet toties tas paceļ gala produkta kvalitāti. Ceru sapratu ko biju domājis
Šitai gadijumā nebūs veco čimbuļu aizvietotājs, tipa ar zemo platformu ??? Man jau šķiet, ka tik šis nebūs mūsu nākotne !!!
Nju ja šitas tika taisīts, ka aizvietotājs LV tramvajiem. Bet tur vajag ļoti lielus līdzekļus. Esošie ceļi nav piemēroti priekš zemās grīds tramvajiem.
Nu tieši to domāju, līdz kuram tur gadam bija paredzēts nomainīt čimbulīšus pret šamējiem, bet atiecīgi vajag paplatināt visas sliedes un nez kas tur vēl bija jāpārbūvē. Attiecīgi nereālais kāposts, šie labāk izdomāja uzmērēt "lēto" trošu tiltiņu !!!
20 Apr 2009, 15:55:14 rosigais rakstīja:
nostrādaju RVR gandrīz gadu, tur viss ir dirsā
Kādā ziņā?? Bet fakts ir tāds, ka tā rūpnīca ir spējīga dzīvot A ko jūs gribat, lai stāstu?
rūpnīca ir spējīga izdzīvot viņa taču neko pati neražo, strādaju par iepirkumu menedžeri un redzeju ko un cik daudz iepērk un ko paši ražo
Nju, bet kurš tad to vilcienu ražo?? Protams paši. Protams detaļas iepērk no citiem ražotājiem, bet gala prodoktu saražo vietējie. UN uzskatu tas ir daudz efektīvak, nekā ražot visu uz vietas, kaut pofig, ka tas ir sūds. Konkrēts piemērs. Krievu laikos ražotie logi vilcieniem bij pilnīga h..ņa, bet tagad protams iepērk no citiem ražotājiem, bet toties tas paceļ gala produkta kvalitāti. Ceru sapratu ko biju domājis
es saprotu, bet viņi tikai samontē, lielākoties detaļas nāk no krievijas,baltkrievijas utt, un ar LV ražotajiem ļoti biezi bija problēmas, it īpaši ar stiklplasta izstrādājumie
20 Apr 2009, 15:55:14 rosigais rakstīja:
nostrādaju RVR gandrīz gadu, tur viss ir dirsā
Kādā ziņā?? Bet fakts ir tāds, ka tā rūpnīca ir spējīga dzīvot A ko jūs gribat, lai stāstu?
rūpnīca ir spējīga izdzīvot viņa taču neko pati neražo, strādaju par iepirkumu menedžeri un redzeju ko un cik daudz iepērk un ko paši ražo
Nju, bet kurš tad to vilcienu ražo?? Protams paši. Protams detaļas iepērk no citiem ražotājiem, bet gala prodoktu saražo vietējie. UN uzskatu tas ir daudz efektīvak, nekā ražot visu uz vietas, kaut pofig, ka tas ir sūds. Konkrēts piemērs. Krievu laikos ražotie logi vilcieniem bij pilnīga h..ņa, bet tagad protams iepērk no citiem ražotājiem, bet toties tas paceļ gala produkta kvalitāti. Ceru sapratu ko biju domājis
es saprotu, bet viņi tikai samontē, lielākoties detaļas nāk no krievijas,baltkrievijas utt, un ar LV ražotajiem ļoti biezi bija problēmas, it īpaši ar stiklplasta izstrādājumie
Un vēl konstruktoru darbs ar ir Lv, tā, ka nav tik traki. Un liels pluss rūpnīcai ir, ka ir savs institūts, kur var visus jaunos izgudrojumus pārbaudīt un iztestēt
kadi tur konstruktori,pec vecajiem paraugiem kaut ko uzķīmiķojuši un daudz ko testē vispār citur, BAT utt labi,es neesmu objektīvs,esmu apvainojies ka tik maz maksāja par tādu nervu čakarējošu darbu
[ Šo ziņu laboja rosigais, 20 Apr 2009, 16:29:05 ]
20 Apr 2009, 16:28:22 rosigais rakstīja:
kadi tur konstruktori,pec vecajiem paraugiem kaut ko uzķīmiķojuši un daudz ko testē vispār citur, BAT utt labi,es neesmu objektīvs,esmu apvainojies ka tik maz maksāja par tādu nervu čakarējošu darbu
Ā nju tad skaidrs. Personīgi pēdējie vilcieni kurus ražoja Baltkrieviem fizuāli simpātiski. Vairs nav standarta kantainie
[IMG]null[/IMG]
20 Apr 2009, 16:36:22 him rakstīja:
Tie jau nav Baltkriviem, bet mūsu pašu. Pats esmu braucis, sēdekļi kā lidmašīnā.
poļu sēdekļi
nu viņi tur atšķiras, ir tjipa šitādi un ar kantaino purnu,iespējams aprīkot pat ar teļukiem,kondicionieriem utt, viņi ir vienādi gan LV gan baltkrieviem karoč viņi taisa tikai tiem kuriem sliedes tādas pašas kā mums
[ Šo ziņu laboja rosigais, 20 Apr 2009, 16:42:55 ]
20 Apr 2009, 16:36:22 him rakstīja:
Tie jau nav Baltkriviem, bet mūsu pašu. Pats esmu braucis, sēdekļi kā lidmašīnā.
poļu sēdekļi
nu viņi tur atšķiras, ir tjipa šitādi un ar kantaino purnu,iespējams aprīkot pat ar teļukiem,kondicionieriem utt, viņi ir vienādi gan LV gan baltkrieviem karoč viņi taisa tikai tiem kuriem sliedes tādas pašas kā mums
sēdeklji ir metami...
vislabākie ir vecie, koženie.!
nu tas saraksts tu bija labs,bet laikam tikai baltkrievi ir ņēmuši pilnāko
motori no kuģa, rūpnīcas zvaigzne cik atceros, normals mazulitis, nesanaca nofočet vienigi
reku trmabulis
20 Apr 2009, 16:34:44 rosigais rakstīja:
tie ir vecie vagoni ko viņi ņem no zasulauka, aizmetina caurumus,nogriež purnu,pieliek jauno un aidā-vilcien po novomu
Muļķības, kad ņem tikai vecos. Tagad taisa pilnībā visus no jauna. Tie kas tagad vēl stāv rūpnīcā, nav renovēti, bet gan jauni.
Offline
A ko jūs gribat, lai stāstu? 
) gadam pa 6. maršrutu braukšot jaunie tramvaji...
:heil:
