01 Jul 2014, 19:08:18 Reinis_m rakstīja:
Tā arī neviens nav atbildējis, kāpēc to gāzi pie iedarbināšanas nesilda ar elektrību?
Bija pat kaut kur bildes ar reduktoru, kurā liekas iekšā tāda gara kvēlsvece
Tiešām visiem baigi patīk benzīnu kurināt vai kas ir?
Ir taču arī lētie varianti, kur ar 220V var uzsildīt tosolu. Rozetē iespraud taimeri, kas padod elektrību 30-60 min no rīta pirms braukšanas. Ziemā logi uzreiz būs vaļā un benža maz tērēsies. Nākošajam gāzmobīlim toč tādu likšu. Tas gan pie nosacījuma, ja dzīvo privātmājā.
varbūt pastāstīsi kas tā par matemātiku kur šāds cipars sanāk?
man sanāca ietaupījums 2237 EU.
padomā loģiski un uz skolu atpakaļ
ar benzīnu uz 100 km ir 11,04 EUR un uz 33300 km ir 3676 EUR. Ar gāzi uz 100 km ir 4.32 EUR un 33300 km ir 1438,56 EUR. Kur rodas šī mistiskā 3071 starpība?
Mjā, izglītības līmenis krītas Latvijā un to sarēķina BALTIC LPG
pērle, būs IZM jāaizsūta lai redz darba augļus.
Labāk pats pastāsti kā var sanākt 11.04 eur benzīns uz 100km, ja 1 litra cena ir 1.38 eur un tērē uz 100 km 12.5 litrus?
30 Jun 2014, 08:15:49 Sormis rakstīja:
Vai ir iespēja sagāzēt Audi a4 2007. gada ar 3.2 FSI un cik aptuveni tādam izmaksā iekārta, vidēja līmeņa, bez uzstādīšanas.
Vairāk interesē vai vispār tas ir iespējams
var sagāzēt ,
4paaudzes iekārta ~700euro
Tā ir tāda iekārta, kas 20% benzīnu špricē klāt?
tieši tā
Paskaidrojiet man lūdzu par tiem 20% benzīna? Nevaru iebraukt par ko iet rūna...
tas ir tiesas iemidzinasanas dzinejiem,lai benzina sprauslas nesadegtu vinas ir jadzese tapec liekot 4 paaudzi dzsejas vinas ar benzinu,5.,6.paaudzei vinas smidzina gazi,tapec benzinu padot nevaig!
Nav tik traki, var jau arī to jēdzīgi saregulēt, vienīgi sistēmas īpatnība tā, ka pats arī atregulējas un tāpēc uz katru gaisa filtra maiņu un ik pēc ~2tk km tā gāze ar roku jāpieregulē atpakaļ pareizam maisījumam.
Protams, ja negribas čakaru, tad vajag ko gudrāku.
Offline
