30 Aug 2017, 19:55:47 @ABruweris rakstīja:
Nav gluži par 2tdi jautājums,bet par vag automātiem. Doma par vw golf 1.4tsi 04-05 ar max 100k km meklēt. Pie cik km viņiem tie 2sajugu automāti sāk beigties nost?
30 Aug 2017, 20:04:50 @Kaross rakstīja:
Ja maina eļļu, tad viņi nebeidzas nost. Parasta mehāniskā kārba tikai ar hidro vadību. Zinu gadījumus kur brauc cilvēki 400 000km bez problēmām.
Braucot nomira Škoda Octavia nevar vairs piedarbināt rāda engine fault workshop error ,kas varētu būt pa vainu ? varbūt kāds var ieteikt kādu servissu spices tuvumā
28 Apr 2018, 10:24:31 @jankijss rakstīja:
Braucot nomira Škoda Octavia nevar vairs piedarbināt rāda engine fault workshop error ,kas varētu būt pa vainu ? varbūt kāds var ieteikt kādu servissu spices tuvumā
28 Apr 2018, 10:24:31 @jankijss rakstīja:
Braucot nomira Škoda Octavia nevar vairs piedarbināt rāda engine fault workshop error ,kas varētu būt pa vainu ? varbūt kāds var ieteikt kādu servissu spices tuvumā
egr vārsts?!varētu būt
pedëja laika diezgan pabieži bija jataisa PDF filtram regenerācija , varbūt tas viss kopā ir saistīts ar to?
28 Apr 2018, 10:24:31 @jankijss rakstīja:
Braucot nomira Škoda Octavia nevar vairs piedarbināt rāda engine fault workshop error ,kas varētu būt pa vainu ? varbūt kāds var ieteikt kādu servissu spices tuvumā
egr vārsts?!varētu būt
pedëja laika diezgan pabieži bija jataisa PDF filtram regenerācija , varbūt tas viss kopā ir saistīts ar to?
tad vienīgais risinājums ir laikam griezt vińu laukā cik saprotu ? varbūt var ieteikt kur to darīt ? un piedarbināt laikam vińu nevar vairāk sanāk vienīgais risinājums evukuātors
[ Šo ziņu laboja jankijss, 28 Apr 2018, 11:01:51 ]
Škoda ta kāda, 170Zs TDI? Drīzāk izskatās, ka kāda no Siemens sprauslām atdevusi galus. Ja tās vēl pēc atsaukuma nav mainītas, tad droši velc pa taisno pie dīlera uz bezmaksas akciju.
28 Apr 2018, 10:59:14 @jankijss rakstīja:
tad vienīgais risinājums ir laikam griezt vińu laukā cik saprotu ? varbūt var ieteikt kur to darīt ? un piedarbināt laikam vińu nevar vairāk sanāk vienīgais risinājums evukuātors
jaunu jaliek un jasataisa viss parejais lai jauno neaizdirs
Skaidrs ir tas, ka ne dēl EGR, ne dēl DPF auto gaitā nenomirs. Drizāk tomēr lieku uz sprauslām vai uz kādu no sadales vai koķvārpstas devējiem, varbūt vēl viss vadu kūlis gofrā zem akumulatora. Ja jau borta kompis pats ziņo par ķļūdu, tad skaidrs, ka ar normālu diagnostikas aprīkojumu to visu varēs nolasīt sīkāk un detalizētāk.
Offline
viņu var ari nomainīt. 
