Nav jau nemaz tik tālu jāmeklē apļi, kuros pirmā josla beidzas izbrauktuvēhttps://maps.google.com/maps?q=kaunas&hl=lv...amp;ll=54.901241,23.97308&spn=0.005361,0.009645&geocode=+&hnear=Kau%C5%86a,+Kauno+miesto+savivaldyb%C4%97,+Kau%C5%86as+apri%C5%86%C4%B7is,+Lietuva&t=m&z=17&layer=c&cbll=54.901224,23.973626&panoid=FLbKPpN59mosIwxf6pil_A&cbp=12,102.99,,0,-3.3" target="_blank" class="postlink">Aplis Kauņā
07 Nov 2013, 08:28:11 shmurger rakstīja:
Vajag pēc katras izbrauktuves nomest pa betona gabalam, varbūt beidzot tautai pieleks
Tas diez vai palīdzēs, pats jau otro reizi esmu regulējis satiksmi Dreiliņu aplī, vienreiz pirms Timrota, tagad pirms nedēļas, vnk dabūju mīksto un bija jāpagaida lai atved riteni, pasteidzināju satiksmi lai čomam nav tik ilgi propķī jāsēž un ātrāk tieku pie braukšanas, un vispār normāls neesmu, jo esmu arī vannā mazgājies, kur iemērkta "tamvaika" pierubīta pie 380V.
Nostājos pirmajā joslā pirms izbrauktuves to nobloķēdams un vicinādams rokas mentu stilā centos panākt lai tie ēzeļi brauc. Rezumē sekojošs, pa 15 min
Kādas 8 mašīnas provēja man uzbraukt pa pirmo joslu no mugurpuses, kuriem tika ierādīts, ka otrā josla brīva un daļa lamājotie daļa akselērējot bet tomēr mani apbrauca, biju ciets kā krams un malā negāju
10 NEvadītāji parādīja pirkstu pie deniņiem, no kuriem bija 2 opji, 3 vecenes un 5 bulkuvāģu smerdeļi
5 pārādīja īkšķi uz augšu, visi bija vidēja vecuma čaļi lielākā daļa ar privātām mašīnām busa šoferis un smagā šoferis
10% no vadītājiem izmantoja manu pakalpojumu un aizmauca
30% vecenes opji un kantoržurkas ietiepīgi stāvēja un gaidīja pastaro tiesu, kamēr aplī nebūs nevienas mašīnas,
pārējie 60% kustējās nedaudz raitāk, jo pirmā josla tomēr bija brīva, kā nekā es tur stāvēju
Bet kaut kāda jēga no tā bija sastrēgums bija samazinājies par trešdaļu, bet mudaki tomēr ir 90% no pie stūres sēdošjiem.
redzot cilvēku, kas nav ments un kaut ko mahājas iznācis uz ceļa braucamās daļas, kur intensīvi brauc mašīnas, man laikam pirmā doma būtu skatīties, vai nav kāda avārija, kkas izlijis vai vēl kaut kādi šķēršļi uz ceļa, toč neiedomātos, ka viņš mēģina man aplī izbraukt palīdzēt
07 Nov 2013, 18:27:53 kexxx rakstīja:
redzot cilvēku, kas nav ments un kaut ko mahājas iznācis uz ceļa braucamās daļas, kur intensīvi brauc mašīnas, man laikam pirmā doma būtu skatīties, vai nav kāda avārija, kkas izlijis vai vēl kaut kādi šķēršļi uz ceļa, toč neiedomātos, ka viņš mēģina man aplī izbraukt palīdzēt
P.S. stāstam neticu
Ja mudaki min pa pirmo joslu un nelaiža ārā,tad nav citu variantu. Vienīgi vestīti vajadzēja uzvilkt
07 Nov 2013, 18:27:53 kexxx rakstīja:
redzot cilvēku, kas nav ments un kaut ko mahājas iznācis uz ceļa braucamās daļas, kur intensīvi brauc mašīnas, man laikam pirmā doma būtu skatīties, vai nav kāda avārija, kkas izlijis vai vēl kaut kādi šķēršļi uz ceļa, toč neiedomātos, ka viņš mēģina man aplī izbraukt palīdzēt
P.S. stāstam neticu
Nav spiesta lieta ticēt , cerams ka ielikt kādam
starp vaigiem nebūs tava mācība attiecībā uz to, kur jāskatās braucot, tādi kā Tu arī veido daudzus
sastrēgumus lūrēdami, kā citiem nav paveicies, un par avārijām ar kodēto nosaukumu "vilcieniņš"
kuras ir blakus īstam negadījumam es parasti
kretīniski nosmīnu, lūriķi dabūja ko pelnījuši
Tā tagad ir, ka eksāmenā šim pievērš uzmanību? Ja tā, tad ļoti labi un sen bija laiks.
Man autoskolā par to, ka vajadzētu uz apļa vidu līst, neko neteica un instruktors arī bija sabaidījis no tā, ka līdzko aizmugurē kādam būs jāpiebremzē, tā eksāmens būs beidzies, tāpēc arī centos pēc iespējas mazāk pārkārtoties, īpaši jau apļos.
Tā arī pirmo gadu pēc vāku iegūšanas arī kurināju pa ārmalu, tad gan sapratu, ka esmu lohs un traucēju. Tagad braucu normāli.
Nevienu reizi otro riņķi tāpēc, ka nebūtu ticis atpakaļ pirmajā joslā, braucis neesmu, tā kā šis attaisnojums (kurš ir lasīts arī tepat) neiztur kritiku.
Nevienu reizi otro riņķi tāpēc, ka nebūtu ticis atpakaļ pirmajā joslā, braucis neesmu, tā kā šis attaisnojums (kurš ir lasīts arī tepat) neiztur kritiku.
Es ar neesmu,ja nelaiž nost,tad brutāli apstājos un gaidu kad kādam pieleks to izdarīt..Ilgāk pa diviem auto nav sanācis gaidīt
07 Nov 2013, 18:27:53 kexxx rakstīja:
redzot cilvēku, kas nav ments un kaut ko mahājas iznācis uz ceļa braucamās daļas, kur intensīvi brauc mašīnas, man laikam pirmā doma būtu skatīties, vai nav kāda avārija, kkas izlijis vai vēl kaut kādi šķēršļi uz ceļa, toč neiedomātos, ka viņš mēģina man aplī izbraukt palīdzēt
P.S. stāstam neticu
Nav spiesta lieta ticēt , cerams ka ielikt kādam
starp vaigiem nebūs tava mācība attiecībā uz to, kur jāskatās braucot, tādi kā Tu arī veido daudzus
sastrēgumus lūrēdami, kā citiem nav paveicies, un par avārijām ar kodēto nosaukumu "vilcieniņš"
kuras ir blakus īstam negadījumam es parasti
kretīniski nosmīnu, lūriķi dabūja ko pelnījuši
07 Nov 2013, 18:27:53 kexxx rakstīja:
redzot cilvēku, kas nav ments un kaut ko mahājas iznācis uz ceļa braucamās daļas, kur intensīvi brauc mašīnas, man laikam pirmā doma būtu skatīties, vai nav kāda avārija, kkas izlijis vai vēl kaut kādi šķēršļi uz ceļa, toč neiedomātos, ka viņš mēģina man aplī izbraukt palīdzēt
P.S. stāstam neticu
Nav spiesta lieta ticēt , cerams ka ielikt kādam
starp vaigiem nebūs tava mācība attiecībā uz to, kur jāskatās braucot, tādi kā Tu arī veido daudzus
sastrēgumus lūrēdami, kā citiem nav paveicies, un par avārijām ar kodēto nosaukumu "vilcieniņš"
kuras ir blakus īstam negadījumam es parasti
kretīniski nosmīnu, lūriķi dabūja ko pelnījuši
un kur tad, expert, būtu jāskatās, ja ne uz ceļu?
Mans viedoklis, nezinu vai pats pareizākais
Pa grunteni skatos uz ceļu
Pa pustukšu ceļu pa krūmiem vai nav zaļu liekēžu
Pa pilsētu analizēju priekšā esošo vadītāju
psiholoģiskos modeļus un modelēju viņu turpmāko
rīcību no kā izriet viņu transportlīdzekļu
kustības trajektorijas, kuru mudžeklī veidoju
savas rīcības algoritmu, lai pēc iespējas
optimālākā veidā pārvarētu manā maršrutā
izvietotos kustīgos šķēršļus
[ Šo ziņu laboja Burkaans, 07 Nov 2013, 21:51:26 ]
Pa pilsētu analizēju priekšā esošo vadītāju
psiholoģiskos modeļus un modelēju viņu turpmāko
rīcību no kā izriet viņu transportlīdzekļu
kustības trajektorijas, kuru mudžeklī veidoju
savas rīcības algoritmu, lai pēc iespējas
optimālākā veidā pārvarētu manā maršrutā
izvietotos kustīgos šķēršļus
Offline
