Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Un pačots ciemā, kāpņu telpā neļauj pārsēsties uz 4. Golfu
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Un pačots ciemā, kāpņu telpā neļauj pārsēsties uz 4. Golfu
Un cik ilgi ar to Golf 4 brauksi? Visu mūžu? Ar laiku tā Golfa remonta izmaksas un neprognozējamība pārsniegs jēgpilnu lietošanu. Jebkurš mēģinājums nopirkt jaunāku auto atdursies pret DPF dīzeļiem.
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Jā ir daļa Latvijas iedzivotāju, kuri, diemžēl, nevar atļauties neko labāku par vecu miskasti.
Bet ir cita kategorija, kuriem obligāti vajag BMW/Audi/Mercedes (pofig ka vecs un nopists), jo braukt ar strādājošu Toyotu vai KIA pačots neļauj.
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Ja Tev šķiet, ka miskatnieki ar >20g veciem auto būs Rīgas centra mērķa klientu kategorija, tad Tu stipri maldies
Rīgas centra galvenā problēma ir gaisa kvalitāte (no tranzībomžiem, kas ar vecajām kūpošajām miskastēm no Pļavniekiem uz Imantu brauc caur centru) un sastrēgumi (no tranzītbomžiem).
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Jā ir daļa Latvijas iedzivotāju, kuri, diemžēl, nevar atļauties neko labāku par vecu miskasti.
Bet ir cita kategorija, kuriem obligāti vajag BMW/Audi/Mercedes (pofig ka vecs un nopists), jo braukt ar strādājošu Toyotu vai KIA pačots neļauj.
Kāda tev starpība vai tas DPF izriezts BMW vai KIA?
22 Jun 2024, 13:31:10 @Locis rakstīja:
Nekad nav manīts ka kaut kads c4 2.5 TDI,smird tā kā visādi E60,E90 x3 ,audi 3.0 tdi utt
Grūti cilvēkiem saprast ,ka ja auto no rūpnīcas ir ar dpf un egr tad tas motors tā arī pakārtots ,ka strādās ar šīm sistēmam kopā ,nevis motors tieši tāds pats kā 1994 motors tikai dpf un egr piekarināts
Tāpēc arī ir daudz pretīgāk braukt aiz kastrēta sākot no e60 ,nekā aiz veciem kuposiem busiem vai golfiem.
Tu te pārāk visu sarežģij. Viņam tak šķiet, ka dūmi no grila ir tik pat (ne)kaitīgi kā tas kas nāk no viņa kastrētā dīzeļa izpūtēja.
Nu tvana gāze ir ļoti veselīga. Iekurini mājās krāsniņu un aiztaisi šīberi uz nakti. Visas kaites pāries uz visiem laikiem, iesaku, tev it īpaši.
Gribi teikt ka nekad neesi braucis aiz auto ar izravetu dpf?
Esmu braucis aiz kūpošiem dīzeļiem arī ar savu benzīna auto, pats arī nepīpēju un kaut kādu īpašu smaku aiz viņiem neesmu jutis.
Ja vienīgi sastrēgumā kad smagais nostājas blakus un pūš tieši atvērtā logā, tad ar visu viņa DPF var just dīzeļa atgāzes tā, ka cērt acīs.
Vot aiz gāzes auto gan jā. Tie smird pa kilometru pēc sautētiem kāpostiem.
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Ja Tev šķiet, ka miskatnieki ar >20g veciem auto būs Rīgas centra mērķa klientu kategorija, tad Tu stipri maldies
Rīgas centra galvenā problēma ir gaisa kvalitāte (no tranzībomžiem, kas ar vecajām kūpošajām miskastēm no Pļavniekiem uz Imantu brauc caur centru) un sastrēgumi (no tranzītbomžiem).
Kā man patīk šitie tirliņi kas nopirkuši hipotēkā divistabu dzīvoklīti centrā un tagad uzskata visu Latvijas galvaspilsētu par savu privātīpašumu un domā, ka tas dod tiesības viņiem lemt kam tur būs vai nebūs iebraukt.
Visā pasaulē galvaspilsētās ir pārsvarā ofisi un neviens tajās nedzīvo.
Nepatīk sliktais gaiss, pārdod savu dzīvoklīti, piekrāj naudiņu un pārvācies uz laukiem kā normāli cilvēki, bomār.
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Cilvēki,jūs esiet vīrieši vai sievietes kas neko no auto un vēl,jo vairāk no matematikas nesaprot.
Ja brauc ar auto pa 5k,tad tajā cenu kategorijā sanāk kaut kāds diezgan vienkāršs Opel,Toyota vienalga kads kāds 1.3,1.6 benzīns ,corsa ,corolla,kas nerij baigi daudz un viņam dpf nav kā suga un tas arī nebūs daudz neuzticamaks kā 400k nogājis dizelis. Ja arī viņam būs jāliek dpf,tas auto maksā 2x lētāk, attiecīgi vēl paliek nauda pari uzturēšanai. Nav tā ka nav opciju tajā budzeta 2-6 k braukt ar tehniskā kārtībā esosu auto. Tam opelitim pat filtrs gaisa filtrs un bremžu diski lētāki..par ko vispār ir stāsts...
Kāds tur sakars ar nabadzibu
Varbūt jāprasa lai mamma vai māsa pakonsulte par skaitļiem
Nu pasakiet vēl kā 2005 gada Corolla benzīnam ir Kosmos nopirkt analogu katalizatoru un iziet apskati.
Vai tad visi brauc tādus kosmosa km gada,lai būtu jēga uzturet dīzeli?
Galvenais nevajag vērtēt cilvēka maka biezumu pēc auto vecuma. Jo īpaši auto forumā kur cilvēkiem patīk ķimerēties ar pavecākām mašīnām, tās savest kārtība, restaurēt utt.
Protams ir korelācija ar auto vecumu un finansiālo rocību, tas ir visiem skaidrs, bet ir pārāk daudz spēcīgu izņēmumu lai šādi ģeneralizējot varētu forši aprauties
22 Jun 2024, 18:32:55 @tg rakstīja:
Viss ir ļoti vienkārši. Latvijas autoparka pamatu veido 10+ gadus veci auto cenā starp 2000-6000. Tik vecam auto nav finasiālas loģikas likt DPF par 2000, kas veido trešdaļu vai pat pusi nocenas. Tāpēc arī griež ārā. Un ar jaunākiem nebrauc nevis tāpēc, ka kādas spītīgas ietiepības dēļ patiktu veci kūpoši dīzeļi, bet gan tāpēc, ka jaunākus nevar atļauties.
Līdz ar to arguments nebrauc ar auto, ko nevari atļauties šeit īsti neiztur kritiku, jo vēl lētāk jau neko īsti nopirkt nevar. Un velosipēds der tikai tiem, kuri dzīvo Rīgas centrā.
Par Zemo izmešu zonu Rīgas centrā - jā tādu ieviesīs, tad pilsēta izmirs vēl vairāk.
Ja Tev šķiet, ka miskatnieki ar >20g veciem auto būs Rīgas centra mērķa klientu kategorija, tad Tu stipri maldies
Rīgas centra galvenā problēma ir gaisa kvalitāte (no tranzībomžiem, kas ar vecajām kūpošajām miskastēm no Pļavniekiem uz Imantu brauc caur centru) un sastrēgumi (no tranzītbomžiem).
Kā man patīk šitie tirliņi kas nopirkuši hipotēkā divistabu dzīvoklīti centrā un tagad uzskata visu Latvijas galvaspilsētu par savu privātīpašumu un domā, ka tas dod tiesības viņiem lemt kam tur būs vai nebūs iebraukt.
Visā pasaulē galvaspilsētās ir pārsvarā ofisi un neviens tajās nedzīvo.
Nepatīk sliktais gaiss, pārdod savu dzīvoklīti, piekrāj naudiņu un pārvācies uz laukiem kā normāli cilvēki, bomār.
Te nu Tu kļūdies - tieši iedzīvotāji ir tie, kas noteiks kam būs atļauts iebraukt un kur būs atļauts braukt ar auto. Un kad centra iedzīvotāji būs apmierināti, tad arī centrs attīstīsies un uzplauks, nevis tad, kad miskastnieki varēs ērti no savas deviņstāvenes pļavniekos ērti aizbraukt uz darbu noliktavā zolitudē.
Nejauc mazos dzīvoklīšus hruščenēs vai blokmājās ar centru - klusā centra dzīvokļi maksā vairāk kā privātmājas guļamrajonos. Šeit gan visi jau sen noskaidroja, ka tieši Tu esi tas bomārs, kas kav spējīgs piekrāt naudiņu lai savu nobrauktu miskasti uzturētu tehniskā kārtībā
ja auto no rūpnīcas ir ar dpf un egr tad tas motors tā arī pakārtots ,ka strādās ar šīm sistēmam kopā
Reāli šīs sistēmas nedod neko izņemot ekoloģiju un pašam dzīnējam praksē būtiski samazina dzīves ilgumu un uzticamību.
Nav tāds dīzeļa kurš ir labāks ar EGR un DPF nekā bez tiem.
Pat 1994. gada TDI bija paredzēts EGR. Bet nebija nekāda atgriezeniskā saite kas čekotu vai reāli caur viņu kaut kas plūst. Tāpēc visi kam bija smadzenes vienkārši atvienoja vakuma trubiņu un atslēdza uz mūžiem. Varbūt arī tas bija viens no faktoriem kapēc šiem TDI bija tik leģendāra uzticamība un ilgs mūžs.
AR ilgmūžību tur nekāda sakara ja atvienoja egr,egr domāts lai tas dīzelis ir efektīvāks,''mīkstāk'' strādā,mazāk zupu tērē,mazāk slāpekļa oksīdu izdala
23 Jun 2024, 08:51:17 @shirminieks rakstīja:
Un kad centra iedzīvotāji būs apmierināti, tad arī centrs attīstīsies un uzplauks, nevis tad, kad miskastnieki varēs ērti no savas deviņstāvenes pļavniekos ērti aizbraukt uz darbu noliktavā zolitudē.
23 Jun 2024, 08:51:17 @shirminieks rakstīja:
Un kad centra iedzīvotāji būs apmierināti, tad arī centrs attīstīsies un uzplauks, nevis tad, kad miskastnieki varēs ērti no savas deviņstāvenes pļavniekos ērti aizbraukt uz darbu noliktavā zolitudē.
noliec to šņabi
Nevajag jau visus pēc savas mērauklas skatīt - ja Tev 23’ais iesākas ar glāzi šņabja uz restotās pirmā stāva lodžijas zoļikā, tad neko darīt
Centrā cilvēki izvēlas dzīvot dēļ tā, ka viss ir kājāmgājiena attālumā - bērnudārzi, labas skolas, restorāni, veikali, darbs. Nevis tāpēc lai iekāptu auto un trīs kvartālus sēdētu sastrēgumā
Un tieši centra iedzīvotāji (un tūristi) būs tie, kas nodrošinās pieprasījumu restoraniem un citiem biznesiem; un viņiem interesē normāla vide, gaisa kvalitāte, un droša kājāmgājēju infrastruktūra.
Tā kā vari turpināt lakt savu SOS un baudīt atlikušo laiku kamēr ar savu nobraukto miskasti vēl tiec iekšā centrā
Paskatījos detaļu cenas ,piemeram Opel corsa - 1.7 dīzelis ,pēc 2000 gada -katalizators walker aptuveni 200 euro ,egr varsts sakarīgs analogs 50 euro,šāļu komplekts 30 euro ,virzulis 50 euro utt
Vardsakot ,cenas BMW 3.0d virs 200zw vai audi 3.0tdi viss būs daudz dārgāk . Nav tā ka nav opcijas ko pirkt ,lai varētu pilnīga kārtība uzturet netērējot ntas štukas. Tādi paši motori /izmaksas arī varētu būt Opel Zafira vai astra universālam,ja corsa ģimenei par mazu.
Īsti nesaprotu tos,kas saka ka nabadzība pie vainas.
P.s gaisa filtrs Bosch corsa nepilni 8 euro ,pirmo gadu E90 170kw 20 euro.. vēl jautājumi?
Cena gandrīz x3 Karl ,x3.
Hvz vai cilvēks skaidrā prātā tādas muļkibas varētu sarakstīt. Par iebraukšanu centrā - domāju, ka jebkurš Rīgas pilsētas viesis labprātāk izvairītos no tā, taču diemžēl..... Tāda ir satiksmes organizācija.
23 Jun 2024, 11:45:54 @Locis rakstīja:
Paskatījos detaļu cenas ,piemeram Opel corsa - 1.7 dīzelis ,pēc 2000 gada -katalizators walker aptuveni 200 euro ,egr varsts sakarīgs analogs 50 euro,šāļu komplekts 30 euro ,virzulis 50 euro utt
Vardsakot ,cenas BMW 3.0d virs 200zw vai audi 3.0tdi viss būs daudz dārgāk . Nav tā ka nav opcijas ko pirkt ,lai varētu pilnīga kārtība uzturet netērējot ntas štukas. Tādi paši motori /izmaksas arī varētu būt Opel Zafira vai astra universālam,ja corsa ģimenei par mazu.
Īsti nesaprotu tos,kas saka ka nabadzība pie vainas.
P.s gaisa filtrs Bosch corsa nepilni 8 euro ,pirmo gadu E90 170kw 20 euro.. vēl jautājumi?
Cena gandrīz x3 Karl ,x3.
Protams - bet Opel Corsa vai Zafira neiegūs citu šaurpierīšu atzinību poģītī, tāpēc jāņem vislētākais eksemplārs ar M-paku no visdārgākās BMW-sērijas, kas sanāk sakasot visu savu un MOGO naudu
Offline
