Ir kādam zināms cik tagad saņem būvgaldnieki? Saprotu,ka diezgan plašs darba diapazons ietver šo vārdu-būvgaldnieks.
Piemēram,ja samaksa ir par stundām!?
26 May 2009, 01:17:55 Driver rakstīja:
var ari majas metinat gandriz kaa rupniecisiki, tikai ja pusautomats maksaa no 300ls, tad TIGs no 1200Ls
inverter tipa Tig's maksaa jau no 600ls, pa 800ls buus ljoti labs! pa 1200ls var jau dabuut normaalu kombainu ar labu elektronisko regulaaciju.
ja kaads grib sev pusautomaatu tad iesaku njemt taadu kursh jaabaro ar triis faazeem. vinji ir stabiilaaki. ar divaam faazeem straadaat buus suudaini jo visu laiku raustiiisies. protams ideaalaakais variants ir njemt inverter tipa pusautomaatu.
26 May 2009, 12:20:29 Ako rakstīja:
kad ir kārtīgi silts, un ilgāku laiku pastāv brīvgaitā (apgriezieni nokrīt pašam līdz galam), sākas nēēēēliela vibrācija (apgriezieni stāv pielīmēti, neraustās). Nupat esmu mainījis lamdu un tīrījis brīvgaitas vārstu.
Cik tad ir brivgaita siltam? vajadzetu but ap 600rpm.
26 May 2009, 13:01:43 Purcha rakstīja:
kurš var iedot kādu linku uz riepu konfiguratoru lai varētu pačekot kādas riepas der mašīnai uz konkrētiem diskiem
26 May 2009, 12:20:29 Ako rakstīja:
kad ir kārtīgi silts, un ilgāku laiku pastāv brīvgaitā (apgriezieni nokrīt pašam līdz galam), sākas nēēēēliela vibrācija (apgriezieni stāv pielīmēti, neraustās). Nupat esmu mainījis lamdu un tīrījis brīvgaitas vārstu.
Cik tad ir brivgaita siltam? vajadzetu but ap 600rpm.
Aha. Kkur 600-650 arī ir. Stāv labi (pirms tam staigāja - lamda bija beigusies). Tik jūtams, ka motors mazliet vibrē.
26 May 2009, 12:20:29 Ako rakstīja:
kad ir kārtīgi silts, un ilgāku laiku pastāv brīvgaitā (apgriezieni nokrīt pašam līdz galam), sākas nēēēēliela vibrācija (apgriezieni stāv pielīmēti, neraustās). Nupat esmu mainījis lamdu un tīrījis brīvgaitas vārstu.
Cik tad ir brivgaita siltam? vajadzetu but ap 600rpm.
Aha. Kkur 600-650 arī ir. Stāv labi (pirms tam staigāja - lamda bija beigusies). Tik jūtams, ka motors mazliet vibrē.
vainu var but daudz. varbut, ja pieslegtu nolasitu kljudas kautko izmet.
25 May 2009, 20:23:18 harkevIcs rakstīja:
pēc gāšanas, un tikko pielaižot klabinās kompensatori
Nu vot man bija variants, ka kompensatori, bet nesaprotu kapec tik reta klaudzēšana Vel jau it kā tas vanos, bet par to man nav ne jausmas kā tas izpaužas un kas jāmaina/jālabo.
Šitam motoram attālums starp vārstiem nav regulējams ne? Un kompensatorus nav jēga lietotus meklēt vai ne? Jauni cik zinu ~16 Ls gab
Vel iedomājos, ka dobjais troksnis no apakšas varētu būt šāles? Saļņiki, ja eļļa ātri nolietojas? + man nav skaidrs kas ir rokeri
Kādas pāris h parakos powerā un google, bet gudrs tā arī netiku.
, kompensatori tikai jauni, man patstāvīgi veins kompensators klabina, iznteresājos pa 8 ls gabalā jaunu var nopirkt
hvz kas tru no apakšas, bet ja es savas pieliecos paklausīties, kas apakšā skan, tad arī ļoti iztaikti var dzirdēt to kompensatoru šāles domāju, kad nepārietu, ja būtu sākušas klabēt, bet pēc trases kopensatori man liekas ka visiem klabina, 5 minūtes tukšgaitā jāpadarbina, tā lai vis tur saēļļojas u.t.t, tad pazūd tā klaboņa un var slāpēt
1) Vai tad var noteikt kuri kompensatori pie vainas? Man kads teica, ka jamaina visi
2) Nu tas otrs troksnis ir tāds kas īsti nepāriet, tapēc par šālēm iedomājos (cik tas dārgs prieks) ?
3) Tad gribi teikt, ka par tiem kompensatoriem nav ko stresot? Jauda dēļ tā zūd? Citas detaļas? Vai tikai jānomaina eļļa un troksnis jāpiecieš?
man liekas, ka gan kompmensatori, gan sales ir beigtas.
bet jaredz un jadzird auto, mosh pavisam kas cits.
kompensatori suck by default, jo vinji ir labi zemapgriezienu motoriem un labi ar to, ka nav nepieciesams pie katras elllas mainjas parbaudit/regulet varstus - ne velti visi M serijasa auto ir bez kompensatoriem, bet ar regulejamam saibam un BMW savos auto tik velu saka tos sudus izmantot, kad visi citi razotaji jau braukaja ar kompensatoriem.
Vakar pačekoju - vanos ar sāk skrubināties
Cik maksā vanosa maiņa? Un cik šāles? Tad vel variants ieskrēja galvā, moš nevis kompensatori, bet klana pirksts(i) Vispār kur lai aizbrauc paklausīties pie?
karoč - e39tais tūrings.
Pēdējā laikā uzpeldējusi problēma - neregulāri, bet bieži panelī met iekšā "CHECK REAR FOGLAMPS" un "CHECK NUMPLATE LIGHT" (otro - pavisam reti)
Bet whenever es pārbaudu numplate lampu, vinja deg OK.
Miglinieks gan šad tad deg, šad tad nedeg. Nu neko - pajaucu, domāju, ka zaļais pie spuldzes, bet tur viss tīrs.
BET - taisot ciet vai vaļā grabažnieka vāku tā miglas lampa raustās - nu tip kaukur nekontakts.
Visticamaak, ka kaut kāda huņņa tur, kur tie vadi lokās pie eņģēm (laikam).
Jautājums - cik tur liels sekss ir visu smuki atjaukt un sataisīt ?
26 May 2009, 01:11:36 Kashelz rakstīja:
...Rupnieciski mashinas vispar nemetina taa ka parasti, tur tak ar kkaadu savadaku tehniku sakausee punktus kopaa detaljaam.
Rūpnieciski jau arī ir metināts TIKAI ar punktiem.
Ja ar vārdu "tehniku" Tu domā "paņēmienu",tad nē, punkts paliek punkts. Tehnika jā, tur ir garas strēles,kurām vara gali utt, visu dara robots.
Ar rokām...remontējot, to ir neiespējami izdarīt,ja nav kautkas līdzīgs rūpnieciskajām srēlēm iegādāts, tāpēc urbj caurumu utt.
Paldies par linkiem.
Jau ir kāds salds piedāvājums, rīt ievērtēšu.
26 May 2009, 01:11:36 Kashelz rakstīja:
...Rupnieciski mashinas vispar nemetina taa ka parasti, tur tak ar kkaadu savadaku tehniku sakausee punktus kopaa detaljaam.
Rūpnieciski jau arī ir metināts TIKAI ar punktiem.
Ja ar vārdu "tehniku" Tu domā "paņēmienu",tad nē, punkts paliek punkts. Tehnika jā, tur ir garas strēles,kurām vara gali utt, visu dara robots.
Ar rokām...remontējot, to ir neiespējami izdarīt,ja nav kautkas līdzīgs rūpnieciskajām srēlēm iegādāts, tāpēc urbj caurumu utt.
Paldies par linkiem.
Jau ir kāds salds piedāvājums, rīt ievērtēšu.
Nu cik skatiits mashinam taas vietas neizskataas ka klasiski uz punktiem metinaatas pasha rokaam, bet gan konkreti metals uzkarseets un salipinaats kopaa, uz punktiem tas ir vispaar jaa!
Pastasti ko tev piedaavaa? Kadas firmas verkji un specene kaada? Pa cik?