Braucu ar: e39 525 tds + ekskluzīvu transporta līdzekli
02 Jun 2011, 01:22:04 Peecis rakstīja:
02 Jun 2011, 00:59:03 matiicins rakstīja:
01 Jun 2011, 23:44:36 Peecis rakstīja:
01 Jun 2011, 18:45:46 matiicins rakstīja:
01 Jun 2011, 18:18:46 Dzvile rakstīja:
01 Jun 2011, 17:03:29 Nikic rakstīja:
par kondicionieri . kas var but par vainu ieks e34 ika viss straada, bet liekas ka puus nepietiekami aukstu gaisu vai e34 ta ir ? iepriekseja masina bija , kad iesledz uz 10min auxts paliek, bet te nothing speshal, bet ir biku labak...
R134 trūkums.
ne tikai, man ir tā ka tukšgaitā vispār nepūš aukstu, bet tikai pie 1,5k RPM sāk pūst aukstu gaisu un ar gāzi un spiedieniem viss ir ok
Elektroventilators strādā, kas dzesē kondiķa radiatoru?
darbojas, bet tas tāpat neko daudz neietekmē, jo esmu braucis arī bez tā ventilatora un nebija nekādas atšķirības
Nuu Braucot pa šoseju jau nevajag to ventilatoru, bet stāvot uz vietas, kondiķa radiators uzkarst, sistēmā kāpj spiediens, nepūš vairs aukstu, tiek izpūsts freons un tā var arī nokaut kompresoru.
par ventilatoru es visu saprotu, man ir tā, ka mazliet apgriezienus vajag lai sāktu pūst auksts gaiss un tas ir vienalga stāv vai brauc
02 Jun 2011, 15:02:07 agrisv rakstīja:
Ja aizmugures ratam gultnis kustaas. vai tad ir iespeejams saliekt bremzu disku bremzeejot?
Tad tam diskam ir patiešām jāļerkājas uz visām pusēm,bet arī tad diezvai.
Disku jau var savērpt ātri,kaut caur pāris peļķēm izbrauc,ja disks pa lēto.
Nomaini gultni,viņš tak nemaksā dārgi.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
02 Jun 2011, 15:02:07 agrisv rakstīja:
Ja aizmugures ratam gultnis kustaas. vai tad ir iespeejams saliekt bremzu disku bremzeejot?
Tad tam diskam ir patiešām jāļerkājas uz visām pusēm,bet arī tad diezvai.
Disku jau var savērpt ātri,kaut caur pāris peļķēm izbrauc,ja disks pa lēto.
Nomaini gultni,viņš tak nemaksā dārgi.
tas jau sen nomainiits. bet uzliekot konsateeju ka vinsh nedaudz met, itkaa 2 reizes njeemu nost un stupicu birsteeju , bet taapat nav veel labi.
japameegina uzmest uz virpas paskatiit laikam cik tad skiibs ir vai nav.. gultni tak skiibi nevar ielikt..
interesē kā motors saprot kad ir pilnas slodzes režīms,kas ir tās lietas kas to regulē,
vajag visparīgi nevis par konkrētu motoru
un lieta tāda ka motoram tika merīta arī centrbēdzes regulatora atstarpe un uzrādija ka regulatora atstarpe ir 89grādi un sprieguma kritums ir 1.2V, interesē vai vaina būs vados vai pašā regulatorā un vai tas ir kontaktu grupas bojājums vai arī ķedes
Nuu Braucot pa šoseju jau nevajag to ventilatoru, bet stāvot uz vietas, kondiķa radiators uzkarst, sistēmā kāpj spiediens, nepūš vairs aukstu, tiek izpūsts freons un tā var arī nokaut kompresoru.
plānojās brauciens no saldus uz rēzekni, un man ar kondi6kai tas ventilators negriezas(ierūsējis)! tad ja pareizi saprotu, pa 6oseju varu slēgt iek6ā kondi6ku?...un, tipa, kad jūtu ka gais siltāks paliek tad rubīt ārā? tā to4 var? pārējā sistēma, viss ok, pārbaudīta! vienkār6i bail sa4akarēt!!!
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
02 Jun 2011, 17:22:03 igorjok21 rakstīja:
Nuu Braucot pa šoseju jau nevajag to ventilatoru, bet stāvot uz vietas, kondiķa radiators uzkarst, sistēmā kāpj spiediens, nepūš vairs aukstu, tiek izpūsts freons un tā var arī nokaut kompresoru.
plānojās brauciens no saldus uz rēzekni, un man ar kondi6kai tas ventilators negriezas(ierūsējis)! tad ja pareizi saprotu, pa 6oseju varu slēgt iek6ā kondi6ku?...un, tipa, kad jūtu ka gais siltāks paliek tad rubīt ārā? tā to4 var? pārējā sistēma, viss ok, pārbaudīta! vienkār6i bail sa4akarēt!!!
Pa šoseju droši vari slēgt iekšā. Es izslēdzu, tikko kā apstājos- negaidu, kad sāk pūst siltu, jo tad jau var būt par vēlu.
P.S. Ceru šovakar to ventilatoru savest kārtībā.
02 Jun 2011, 18:56:53 Lauriko rakstīja:
Noderīga infa, bet pēc tās nepateiksi kādam auto der!
Skaiti cik skrūvju caurumu un m;eru attālumus starp tiem!
02 Jun 2011, 18:56:53 Lauriko rakstīja:
Noderīga infa, bet pēc tās nepateiksi kādam auto der!
Skaiti cik skrūvju caurumu un m;eru attālumus starp tiem!
02 Jun 2011, 18:56:53 Lauriko rakstīja:
Noderīga infa, bet pēc tās nepateiksi kādam auto der!
Skaiti cik skrūvju caurumu un m;eru attālumus starp tiem!
Skruvju cauumi ir 5, bet mērīt nesanāk.
roku nav?
У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками) PCD равно расстоянию между центрами дальних (любых не соседних) болтов или гаек умноженное на коэффицент 1,051
pie riktīgas slodzes 1. un 2. robā parādās vibrācija? jūtama aizmugurējā daļā, un virs 90 km/h vibrācija ar minimāli jūtama.
kardāns ir bijis īsināts un metināts. neprasiet kāpēc
balansēt vai sūtīt jaunu custom made? un kur?
Drifteri tak pilna latvija gan jau kāds ir ar ko līdzīgu saskāries
[ Šo ziņu laboja JurgisSimsons, 02 Jun 2011, 22:12:08 ]
02 Jun 2011, 22:11:03 JurgisSimsons rakstīja:
pie riktīgas slodzes 1. un 2. robā parādās vibrācija? jūtama aizmugurējā daļā, un virs 90 km/h vibrācija ar minimāli jūtama.
kardāns ir bijis īsināts un metināts. neprasiet kāpēc
balansēt vai sūtīt jaunu custom made? un kur?
Drifteri tak pilna latvija gan jau kāds ir ar ko līdzīgu saskāries
02 Jun 2011, 22:11:03 JurgisSimsons rakstīja:
pie riktīgas slodzes 1. un 2. robā parādās vibrācija? jūtama aizmugurējā daļā, un virs 90 km/h vibrācija ar minimāli jūtama.
kardāns ir bijis īsināts un metināts. neprasiet kāpēc
balansēt vai sūtīt jaunu custom made? un kur?
Drifteri tak pilna latvija gan jau kāds ir ar ko līdzīgu saskāries
Tak pats pārbaudi,ja jau bijis metināts un vibrācija iepriekš nebija.Tad gan jau kaut kas pizdohen ar to metinājumu.
Es gan vairāk lieku uz kādu no aizmugurējiem gultņiem.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
ja butu kaljina tad gajau karbu varetu no vecajiem ziguljiem uzlikt 
Offline
vai e34 ta ir ? 
iepriekseja masina bija , kad iesledz uz 10min auxts paliek, bet te nothing speshal, bet ir biku labak...
Braucot pa šoseju jau nevajag to ventilatoru, bet stāvot uz vietas, kondiķa radiators uzkarst, sistēmā kāpj spiediens, nepūš vairs aukstu, tiek izpūsts freons un tā var arī nokaut kompresoru.
