Škoda superb mk3 2015 pečka knapi silda vadītāja pusē, bet pasažiera vispār auksts.
Domājām, ka moš salona radiators vainīgs, ka ciet... bet paskatījos salonā abas trubmas un abas karstas.
Tagad tad aizdomas uz Air flap motor/actuator, ir kāds kas ar ko līdzīgu saskāries vai varbūt zin servisu kuri ar apsides/kondicionesanas problēmām labi tiek galā?
24 Sep 2025, 20:15:32 @sos911 rakstīja:
Škoda superb mk3 2015 pečka knapi silda vadītāja pusē, bet pasažiera vispār auksts.
Domājām, ka moš salona radiators vainīgs, ka ciet... bet paskatījos salonā abas trubmas un abas karstas.
Tagad tad aizdomas uz Air flap motor/actuator, ir kāds kas ar ko līdzīgu saskāries vai varbūt zin servisu kuri ar apsides/kondicionesanas problēmām labi tiek galā?
Varētu sākt kaut vai ar kļūdu nolasīšanu. Paliela iespēja, ka šajā gadījumā jau kaut kas būs ierakstīts. Tad jau tālāk "jebkurā" servisā tos aktuatorus var nomainīt, jo tā jau skrūvēšanas vaina tajā momentā. Jautājums tikai cik debīli tikt klāt viņiem.
Varbūt kāds ir gatavs padalīties ar kontaktiem kur var droši noņemt veco tonējumu no aizmugurējā stikla? Varētu pats mēģināt ar tvaiku, bet labāk to uzticu kādam kas to ir darījis iepriekš lai nesabojātu sildelementu.
Labdien , kādu smēri butu ieteicams lietot lai bremžu kluči pec iespejas ilgāk kustētos bremžu skavā ? Grafita smēre un vara smēre paris mēnešu laikā izskalojas , un kluči atkal sāk ķīlēt .
28 Sep 2025, 12:55:23 @Martigus rakstīja:
Labdien , kādu smēri butu ieteicams lietot lai bremžu kluči pec iespejas ilgāk kustētos bremžu skavā ? Grafita smēre un vara smēre paris mēnešu laikā izskalojas , un kluči atkal sāk ķīlēt .
Man šķiet tam pasākumam ir vērts vēl vienu dimensiju piemest-
cik maksā rūpnieciski restaurēts Tavs sprauslu modelis?
Vienreiz pamēģināju Distehnikas "pilno restaurāciju", tas bija smidzinātājs, atpakaļgaita. Nesalīdzināmi ar rūpnieciski atjaunoto. Cenas atšķirība bija 30eur.
Es savukārt esmu izmēģinājis ielikt rūpnieciski restaurētās un pēc tam meklējot iemeslu kāpēc ir pamatīgs jaudas zudums iztērējis kaudzi laika, lai noskaidrotu, ka rūpnieciski restaurētās ir nepieciešams vēlreiz restaurēt, lai auto beidzot ietu normāli
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Man šķiet tam pasākumam ir vērts vēl vienu dimensiju piemest-
cik maksā rūpnieciski restaurēts Tavs sprauslu modelis?
Vienreiz pamēģināju Distehnikas "pilno restaurāciju", tas bija smidzinātājs, atpakaļgaita. Nesalīdzināmi ar rūpnieciski atjaunoto. Cenas atšķirība bija 30eur.
Tev ir skaidrība, ko nozīmē tas termins: rūpnieciski restaurēts?
Pārsvarā gadījumu tā "rūpnīca" ir precīzi tāds pats kantoris kā Distehnika un kvalitāte var būt pat sliktāka kā Distehnikai. Man precīzs gadījums. Nopirku starteri - Bosch RŪPNIECISKI restaurētais. Bosch kastē ar visām Bosch hologrāfiskajām uzlīmēm. QR kodiem u.t.t. Nu Bosch "rūpnīcas" kvalitāte. Izbeidzās pēc 3 mēnešiem. Kā izrādās, virsū uz kastes - restaurēts Ukrainā. Tur tādi Genas, Vaļeras kaut kur viņu restaurē Bosch pavadībā it kā.
Tai pat laikā varu teikt par Distehniku tikai to labāko. Strādā ar vissvaigākajām iekārtām. Sūta darbiniekus uz Denso, Bosch, Delphi apmācībām, kur tiešais ražotājs stāsta un apmāca kā strādāt uz iekārtas, kāda ir Bosch, Delphi tehnoloģija u.t.t.
Tā ka atlikt diršanu, ja nav zināms nekas konkrēts. Kas tur ir tas nesalīdzināmais? Ko tieši salīdzināji?
Offline
Tur tādi Genas, Vaļeras kaut kur viņu restaurē Bosch pavadībā it kā. 