10 Aug 2015, 21:47:42 marrtins rakstīja:
Ar šādiem blabla vari rēķināties, ka būs plīsums kaut kur, kur saule neiespīd
plīsusi truba ir nieks. Man vecajam E60 bija miris kondicioniera salona radiators (nejaukt ar to kurs auto prieksa). Jauns maksā ap 400e, darbs vis maz 200e, jo jāpārjauc viss panelis. E60 vispār kondicionieri regulāri noklājas.
Būtu plīsusi truba, tad "saimnieks" pats būtu salabojis un netiktu blabla uz ausīm karināts
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
ja ņem e-60 un gribi braukt ar viņu, nevis dzīvot pa servisiem, tad ir jāpērk pēc iespējas plikāks, tie protams ir arī ar mazāku noskrējienu, nekā pilns ar komforta solonu un kruiza kontroli. liels pluss ja ir manuāla kārba (atkrīt recro pakalpojums) labu e-60 var dabūt arī pa 6k. bet jāmeklē ir pliks kā baznīcas žurks!!!
wut?
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
11 Aug 2015, 15:49:20 sn rakstīja:
11 Aug 2015, 15:45:24 HS rakstīja:
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
ja ņem e-60 un gribi braukt ar viņu, nevis dzīvot pa servisiem, tad ir jāpērk pēc iespējas plikāks, tie protams ir arī ar mazāku noskrējienu, nekā pilns ar komforta solonu un kruiza kontroli. liels pluss ja ir manuāla kārba (atkrīt recro pakalpojums) labu e-60 var dabūt arī pa 6k. bet jāmeklē ir pliks kā baznīcas žurks!!!
wut?
Kas nav skaidrs?
Tā ir un viss!
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
var pa 17k 535d dabūt
Paldies visiem par info !un CP17 par piedāvājumu ,bet 535 patreiz nevēlos!Un ja pirkt tad kur pirkti vai arī var kāds iedod cilvēka kontaktus ,kas saprot mašīnas un var atdzīti no ārvalstīm!? Galīgi pliku negribu ,viss mazs ,lai ādas sēdekļi ir un automāts !
11 Aug 2015, 15:24:53 janonix rakstīja:
Vēlos iegādāties +- normalu E60 530D vai iespēja dabūt +- pa 8k ja ne,tad pa kādu ciparu var iegādāties normālu ,nevis jaunu? Gudreļus lūdzu nerakstīt un nekrāt sev foruma cepumus par asprātīgām replikām ,netēresim ne savu ne manu laiku!
var pa 17k 535d dabūt
Paldies visiem par info !un CP17 par piedāvājumu ,bet 535 patreiz nevēlos!Un ja pirkt tad kur pirkti vai arī var kāds iedod cilvēka kontaktus ,kas saprot mašīnas un var atdzīti no ārvalstīm!? Galīgi pliku negribu ,viss mazs ,lai ādas sēdekļi ir un automāts !
Kāds varētu aprakstīt simptomus mirstošai hidro muftai !?
Ir parādījusies vibrācija , pat ne īsti vibrācija bet pēc sajūtām tā, itkā dzinējs pie kuzava skartos klāt , ko pavada dūkoņa !
Tas viss notiek pie 1500 apgriezieniem , dodot virsū pastiprinās !
Bija doma par dzinēja spilveniem , bet laikam tas atkrīt , jo pārbaudījām uz pacēlāja un kas raksturīgi , ka pirmos 50km no rīta ir klusums ..., sāk dūkt un detonēt kad uzsilst kārtīgi
Tāpēc jautāju ... varbūt ar kārbu sakars ???
Slēdzās labi , tikai liekās ka otrais ātrums bez lielas slodzes uz brīdi nedaudz izslīd, ja brauc dinamiskāk tad sabloķējās uzreiz!
Kādi tad ir tie simptomi , kad mufta sāk izbeigties???
Sākās šī problēma pēc dragreisa no krusta , blakus bija čoms ar tādu pašu auto...
14 Aug 2015, 14:11:56 AUTORS rakstīja:
Kāds varētu aprakstīt simptomus mirstošai hidro muftai !?
Ir parādījusies vibrācija , pat ne īsti vibrācija bet pēc sajūtām tā, itkā dzinējs pie kuzava skartos klāt , ko pavada dūkoņa !
Tas viss notiek pie 1500 apgriezieniem , dodot virsū pastiprinās !
Bija doma par dzinēja spilveniem , bet laikam tas atkrīt , jo pārbaudījām uz pacēlāja un kas raksturīgi , ka pirmos 50km no rīta ir klusums ..., sāk dūkt un detonēt kad uzsilst kārtīgi
Tāpēc jautāju ... varbūt ar kārbu sakars ???
Slēdzās labi , tikai liekās ka otrais ātrums bez lielas slodzes uz brīdi nedaudz izslīd, ja brauc dinamiskāk tad sabloķējās uzreiz!
Kādi tad ir tie simptomi , kad mufta sāk izbeigties???
Sākās šī problēma pēc dragreisa no krusta , blakus bija čoms ar tādu pašu auto...
Drīzāk kardāns, muftei simptomi ir pavisam citi-> braucot vienmērīgi motora apgriezieni paši no sevis sāk peldēt, tā itkā kāds visu laiku spaidītu gāzes pedāli sākot no apm 70km/h un vairak.
14 Aug 2015, 14:11:56 AUTORS rakstīja:
Kāds varētu aprakstīt simptomus mirstošai hidro muftai !?
Ir parādījusies vibrācija , pat ne īsti vibrācija bet pēc sajūtām tā, itkā dzinējs pie kuzava skartos klāt , ko pavada dūkoņa !
Tas viss notiek pie 1500 apgriezieniem , dodot virsū pastiprinās !
Bija doma par dzinēja spilveniem , bet laikam tas atkrīt , jo pārbaudījām uz pacēlāja un kas raksturīgi , ka pirmos 50km no rīta ir klusums ..., sāk dūkt un detonēt kad uzsilst kārtīgi
Tāpēc jautāju ... varbūt ar kārbu sakars ???
Slēdzās labi , tikai liekās ka otrais ātrums bez lielas slodzes uz brīdi nedaudz izslīd, ja brauc dinamiskāk tad sabloķējās uzreiz!
Kādi tad ir tie simptomi , kad mufta sāk izbeigties???
Sākās šī problēma pēc dragreisa no krusta , blakus bija čoms ar tādu pašu auto...
Drīzāk kardāns, muftei simptomi ir pavisam citi-> braucot vienmērīgi motora apgriezieni paši no sevis sāk peldēt, tā itkā kāds visu laiku spaidītu gāzes pedāli sākot no apm 70km/h un vairak.
CP17 pa mufti pilniga taisniba, AUTORS es teiktu, ka tas varetu but kardans vai nu kada problema ar reduktoru, bet ja reduktors tad tiem simptomiem vajadzetu but pie maziem apgriezieniem. Man vismaz dodot pilna ruchka reduktors vienkarsi sabira gabalos.
Man ik pa laikam līdzīgi ir. Karājošaos mainīts pirms 500km tad pat nomainiju arī kārbas galā to gumijas muftu. Par cik ir peldošo apgriezienu slimība piezagusies aizdoma ka pie vainas hidromufta varētu būt.
e60 535d 2008.g., vai ir iespējams kaut kādā veidā panākt indikāciju notiekošai DPF reģenerācijai instrumentu panelī? neprasiet kādēļ :P audi/vw esot kaut kāda lampiņa/simbols, kas iedegas, kad tas process notiek, bmw nekā
ir diagnostikas toolis ar ko redz ka viss smuki notiek, pēc reģenerācijas pretspiedieni ideāli utt
Gribu publiski pateikt paldies KAROSS par muftas remontu. Šodien sanāca arī pabraukt ārpus pilsētas un sajūta ir brīnišķīga, kad viss ir tā, kā tam ir jābūt.
KAROSS - PALDIES!!!
Offline
sākot no apm 70km/h un vairak.
