...un pēc tam prasi powerā "uzliku restaurētu turbīnu, bet trūkst jauda pie kkādiem apgriezieniem/ turbīna vēlu pieslēdzas/ neiet kā agrāk..."
Atsauksmes par restaurēšanu nebūt nav tās labākās...
Un eļļu sāks dzīt tā kā tā pēc pārdesmit tūkstošiem nobraukuma
Tad jau labāk paņemt E70/F10 M50d, tur vēl mazāka sāpīte - 3 turbīnas. Ja cilvēks galīgi trūcīgs, var ņemt G05 M50d - 4 turbīnas - viena nojūk, vēl trīs paliek BMW labi izdomājuši
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
18 Nov 2019, 08:42:42 @kexxx rakstīja:
...un pēc tam prasi powerā "uzliku restaurētu turbīnu, bet trūkst jauda pie kkādiem apgriezieniem/ turbīna vēlu pieslēdzas/ neiet kā agrāk..."
Atsauksmes par restaurēšanu nebūt nav tās labākās...
Un eļļu sāks dzīt tā kā tā pēc pārdesmit tūkstošiem nobraukuma
No kurienes visi šie greizie apgalvojumi? Tev ir autoserviss? Cik turbīnas esi restaurējis? Kurā vietā?
Mēnesī ik pa pāris turbīnām taisu un automašīnas brauc bez problēmām. Šitie stulbi teksti vienkārši reizēm tracina. Labāk man pirkt šrotā sūdu, kas dzīs eļļu pa visām malām?
Cilvēku nezināšana veido šādus diezgan nejēdzīgus stereotipus. Turbīnas bieži vien uzskata par kaut kādu supersarežģītu mehānismu. Tur nekā tāda nav. Ja ieliek normālas detaļas un dara to uz kvalitatīvām iekārtām tur nevar nestrādat tas mehānisms. Cik esmu novērojis šie stereotipi rodās no visādiem kapeiku mīlētājiem, kas brauc ar vecām nobrauktām miskastēm. Nekopj auto, nelej kvalitatīvas eļļas. Nav brīnums, kas uz veca šrota tā turbīna neiet ilgāk par 20 000km. Tur ir vēl 5 problēmas, kas samazina turbīnas mūžu. Pusbeigti EGR, sprauslas un dzinēji, tai skaitā kartera ventilācija nestrādājoša un tā var turpināt vēl un vēl. Bet vienmēr jau restaurētājs vainīgs pie tā, ka turbīna izbeidzas. Tāpat kā čipotāji, jo spiediens 3x lielāks un bla bla bla.
18 Nov 2019, 08:42:42 @kexxx rakstīja:
...un pēc tam prasi powerā "uzliku restaurētu turbīnu, bet trūkst jauda pie kkādiem apgriezieniem/ turbīna vēlu pieslēdzas/ neiet kā agrāk..."
Atsauksmes par restaurēšanu nebūt nav tās labākās...
Un eļļu sāks dzīt tā kā tā pēc pārdesmit tūkstošiem nobraukuma
No kurienes visi šie greizie apgalvojumi? Tev ir autoserviss? Cik turbīnas esi restaurējis? Kurā vietā?
Mēnesī ik pa pāris turbīnām taisu un automašīnas brauc bez problēmām. Šitie stulbi teksti vienkārši reizēm tracina. Labāk man pirkt šrotā sūdu, kas dzīs eļļu pa visām malām?
Pats restaurē turbīnas? Ir balansēšanas stends utt utt?
Kāpec tāds pakalpojums nav mājaslapā?
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Uz maniem jautājumiem atbildi ar pretjautājumiem?
Tad reāli tev ir kādi fakti vai tukša diršana?
Nē, man nav stenda, es vedu uz Turbomotoru. Pāris gadu laikā ir bijis viens garantijas gadījums, kuru bez jautājumiem arī sataisīja.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
ko? Es nekur neminēju, ka pats taisu. Šajā gadījumā tam arī nav nozīmes, kas taisa.
Fakts ir tas, ka nav sajēgas, bet ir viedoklis dažiem. Un tur arī rodās visi tie stereotipi, ka nevar restaurēt un visas jūk ārā.
Bet joprojām nevienu manu jautājumu neesi atbildējis. Cik turbīnas esi restaurējis? Vai vienkārši tukšu salmus māki kult?
18 Nov 2019, 12:08:25 @Kaross rakstīja:
ko? Es nekur neminēju, ka pats taisu. Šajā gadījumā tam arī nav nozīmes, kas taisa.
Fakts ir tas, ka nav sajēgas, bet ir viedoklis dažiem. Un tur arī rodās visi tie stereotipi, ka nevar restaurēt un visas jūk ārā.
Bet joprojām nevienu manu jautājumu neesi atbildējis. Cik turbīnas esi restaurējis? Vai vienkārši tukšu salmus māki kult?
Pamēģini varbūt bik padomāt loģiski... Nu kaut bikiņ...
Ja es restaurētu turbīnas, kā domā, ko es visiem ieteiktu darīt?
Pašam pieredze bija 1reiz, nezinu, kur tieši restaurēja, bet pēc tam gāja jūtami sūdīgāk
Palasīju citu cilvēku atsauksmes pēc restaurēšanas- nākamreiz vai nu jaunu, vai no šrota.
P.S. pamēģini kādu nomierinošu tēju, savādāk baigi uzvilcies izklausies
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Pamēģini pirmkārt izlasīt ko tev raksta un padomāt līdzi. Nekur taču netika minēts, ka es pats ar savām rokām restaurēju. Tāpat arī tev nav viņas jārestaurē, lai būtu kāda pieredze ar to. Ar restaurēšanu domāts, ka Tu paņem turbīnu un aizved pie kāda sataisīt. Cik tādi gadījumi ir tava praksē bijuši? Pats atbildēji - neviens. Tātad tavs viedoklis ir bezvērtīgs. Tipiskais latvietis - zināšanu nav, pieredzes nav, bet viedoklis ir. Tā turpini! Tās citu cilvēku atsauksmes ir tavā līmenī. Dzirdēju, ka kādam neiet - viss, to nevar darīt. Ja pa kapeikām pie Vaļeras rumbulā sataisa, tad nav brīnums, ka tas auto neiet zemos apgriezienos u.t.t. Bet tagad stāstīt visiem, ka to nevar darīt ir diezgan glupi.
Es ceru, ka neesmu tevi baigi aizvainojis un beidzot esi sapratis ko tev mēģina pateikt.
Offline
BMW labi izdomājuši 
s es pats?