16 Mar 2011, 16:38:47 GTis rakstīja:
Ar DI sarkano ir 131zs, labs variants.
Sešiniecei, gan jēgu neredzu
Sestais sešiniecei ir tikpat garš kā piektais pieciniecei. Pārējie tikai īsāki.
16 Mar 2011, 16:51:29 tralla33 rakstīja:
B5 priekšējai piekarei viss pilns komplekts 135Ls. Manuprāt tas nav dārgi.
kaut kāds SWAG vai cits sūds, kurš izjuks pēc 20k km?
Par sešinieci -
pats braucis ar tādu neesmu, bet pārvietojos ar piecinieci 115zs + INC čips. man liekas, ka varētu būt diez ko neforši vēl biežāk pa robiem mētāt pilsētā dīzelim jau tas prieks, ka var kvai ar vienu robu visu pilsētu izbraukāt patēriņā starpību īpaši nejūtot
ko sakat par sho modelju multitronic 7 pakāpju kārbām? konkrēti A4(b7) nobraukums 200k(orģināls) un sāk kkā pa garu vilkt! no sākuma ir doma vnk eļļu kārbā nomainīt beidzot!
restaureetaa tjaga pa deshaku iet kaadi 20k km, labaak atbalstu vieteejo janku, kursh kautko ar rokaam izdara nekaa zhiideljus peerko jaunas tjagas kur nuveel lemforderu pa 50ls/gb taa cena neatsver produkta veertiibu
tieši dsg kārba ir problēma dēļ dārgā spararata un vipār, noiet viņa kaut kur ap 30 - 60 tk km, atkarībā no veiksmes pakāpes. touranam, passatam, gan jau audi arī, visiem jau tās daļas ir vienādas. 2.5 tdi v6 apkopes izmaksas uz siksnām ir ap 200LS, visi ruļļi, siksnas, h2o sūknis.
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
niknaakie laikam at PD naaca atkal var remonta gadiijumaa
Cenu ziņā VW būs mazliet lētāks nekā Audi....tas būs toč skatoties izsoles Vācijā.Pats tiko paņēmu divus VW vienu ar 140 zs otru ar 170zs.Cik ir pabraukts ar tiem domāju ka VW un Audi ir vienādi....mazliet klusāks ir Audi.Izmaksas uzturēšanā +/- būs vienādas.Ja meklēs detaļas kaut kur citur būs točna lētākas neka pie dīleriem. gan Audi gan VW
Es uzticīgs pagaidām esmu BMW
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
niknaakie laikam at PD naaca atkal var remonta gadiijumaa
16 Mar 2011, 16:51:29 tralla33 rakstīja:
B5 priekšējai piekarei viss pilns komplekts 135Ls. Manuprāt tas nav dārgi.
kaut kāds SWAG vai cits sūds, kurš izjuks pēc 20k km?
Par sešinieci -
pats braucis ar tādu neesmu, bet pārvietojos ar piecinieci 115zs + INC čips. man liekas, ka varētu būt diez ko neforši vēl biežāk pa robiem mētāt pilsētā dīzelim jau tas prieks, ka var kvai ar vienu robu visu pilsētu izbraukāt patēriņā starpību īpaši nejūtot
Tapēc jau nevajag pirkt sūdu.
Par restaurētām ķegām labāk nerunāsim- atcerieties, ka metāls arī nogurst. 2 gadījumus jau zinu, ka alumīnijs pārlūzt uz pusēm.
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
niknaakie laikam at PD naaca atkal var remonta gadiijumaa
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
niknaakie laikam at PD naaca atkal var remonta gadiijumaa
Cik esmu kko audi-style lasījis, visi iesaka no 2.5 V6 TDI turēties pa gabalu... Liksi remontos kā nemetas... Protams, quattro/180bhp/dīzelis var likties patīkama kombinācija, bet tur lētāk sanāks ar 2.8 benzīnu, jo to naudu, ko cilvēki izsakās apkopēs & remontos sametuši NEVAR atpelnīt... Birst viņam viss pēc kārtas - turbīna, sprauslas, sūkņi, motors sulo...
Offline
taa cena neatsver produkta veertiibu
remonta gadiijumaa 
2 gadījumus jau zinu, ka alumīnijs pārlūzt uz pusēm. 
pilniigi normaals un pietiekosh auto prieksh ikdienas vajadziibaam. Un ja runa ir par 5.5 tad tur ar salonu viss ir labi.
