09 Jun 2019, 23:11:04 @NO rakstīja:
Nu 100% tā plūsma apstājas,nevis raiti brauc un 100% kāds ietur mega distanci,kur var iekļauties viens auto.
OK, paskaties lūdzu foto. Uzmanīgi. Tu tur redzi kaut vienu, kas ietur mega distanci?
Mans iepriekšējais jautājums paliek spēkā
Nē,
Bet es redzu,ka viņi ir nospieduši bremžu pedāļus un stāv.
Bet tavā ideālajā scenārijā kur vissi brauc uz 25km/h un nebrīdi neapstājas piekrītu nav vērts līst blakus joslā.
Bet te tā nav!
Es atkal parasti stājos rindas galā, jo apmēram jau skaidrs, uz ko tie cilvēki gaida, un izmantojot kautkādas formālas atrunas aizlīdīšu viņiem priekšā, un viņi attiecīgo laiku dabūs pagaidīt ilgāk, jo caurlaidība jau neizmainās.
Vai man to vajag- uzskatīt tos citus par mazāk svarīgiem un sevi par svarīgāku- nē, man to nevajag
09 Jun 2019, 23:45:12 @kaprons rakstīja:
Es atkal parasti stājos rindas galā, jo apmēram jau skaidrs, uz ko tie cilvēki gaida, un izmantojot kautkādas formālas atrunas aizlīdīšu viņiem priekšā, un viņi attiecīgo laiku dabūs pagaidīt ilgāk, jo caurlaidība jau neizmainās.
Vai man to vajag- uzskatīt tos citus par mazāk svarīgiem un sevi par svarīgāku- nē, man to nevajag
Vajag vienkārši padomāt,ka stāvot vienā joslā garā sastrēgumā,tas izveido sastrēgumus citos satiksmes mezglos.
09 Jun 2019, 23:45:12 @kaprons rakstīja:
Es atkal parasti stājos rindas galā, jo apmēram jau skaidrs, uz ko tie cilvēki gaida, un izmantojot kautkādas formālas atrunas aizlīdīšu viņiem priekšā, un viņi attiecīgo laiku dabūs pagaidīt ilgāk, jo caurlaidība jau neizmainās.
Vai man to vajag- uzskatīt tos citus par mazāk svarīgiem un sevi par svarīgāku- nē, man to nevajag
mhm, un rindas gals paliek uz tilta un čakarē visus citus + rada bīstamību - stāvoša josla, kur visi brauc uz 70km/h
Diemžēl šie uber pareizie nēaizdomājas,ka sastrēgums uz Tilta veido sastrēgumu uz Lāčplēša ielas,sastrēgums uz Lāčplēša ielas veido sastrēgumu uz Valmieras ielas utt
09 Jun 2019, 23:45:12 @kaprons rakstīja:
Es atkal parasti stājos rindas galā, jo apmēram jau skaidrs, uz ko tie cilvēki gaida, un izmantojot kautkādas formālas atrunas aizlīdīšu viņiem priekšā, un viņi attiecīgo laiku dabūs pagaidīt ilgāk, jo caurlaidība jau neizmainās.
Vai man to vajag- uzskatīt tos citus par mazāk svarīgiem un sevi par svarīgāku- nē, man to nevajag
mhm, un rindas gals paliek uz tilta un čakarē visus citus + rada bīstamību - stāvoša josla, kur visi brauc uz 70km/h
Diemžēl šie uber pareizie nēaizdomājas,ka sastrēgums uz Tilta veido sastrēgumu uz Lāčplēša ielas,sastrēgums uz Lāčplēša ielas veido sastrēgumu uz Valmieras ielas utt
A tu esi aizdomajies ka pietiek vienam loham uz lidzenas vietas piebremzet lai pec minutes tur jau butu sastregums? Bija viens experimentals gifs pat par so temu kur auto plusma brauca uz apli. Viens nobremze -1 kmh, nakamais -2 kmh, beigas nonak lidz tam ka viens vispar apstajas. Korkjis uz lidzenas vietas bez neviena luksofora lidzdalibas
To efektu var pārtraukt, ja visi izvēlas tādu ātrumu, lai intervāls starp priekšā un aizmugurē esošajiem auto būtu vienāds. Un tas rodas tikai tāpēc, ka šie brīvās joslas bloķētāji visbiežāk arī nemāk palaist un ātruma samazināšanas vietā viņi izvēlas bremzēt.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Ja nu kādu tas arī reāli interesē, tad var pagooglēt "vehicle spacing bilateral control". Ja tas ir pārāk sarežģīti, tad vienkārši nevajag līst tik tuvu priekšā braucošajam, tad nevajadzēs tik strauji samazināt ātrumu. Un tad arī iemācīsies palaist braucējus, kuri redz vairāk kā vienu joslu.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
09 Jun 2019, 23:11:04 @NO rakstīja:
Nu 100% tā plūsma apstājas,nevis raiti brauc un 100% kāds ietur mega distanci,kur var iekļauties viens auto.
OK, paskaties lūdzu foto. Uzmanīgi. Tu tur redzi kaut vienu, kas ietur mega distanci?
Mans iepriekšējais jautājums paliek spēkā
Pirmkārt, viņi stāv.
Otrkārt, vienmēr būs kāds, kur muļļāsies un pirms uzsākšanas vai tempa izmaiņas atstāt pārāk lielu distanci.
Treškārt, divas joslas neuzbūvē prieka pēc, bet gan ar aprēķinu un un tās ir jāizmanto.
Šeit nav vanšu tilta pēdējā brīdī tomēr braukšu taisni variants, tā kā viss oki doki
Identiska situācija pie radison daugava katru dienu, kā var gan auto no akmens tilta braukt taisni, un vienlaicīgi labajā joslā no mūkusalas ielas uzbraukt, labāk korķis uz tilta, uz mūkusalas ielas un stāvām vienā joslā
Uz Vanšu tilta arī no rītiem stāvu kreisajā joslā pie labās līnijas un uzjautrinos par garām rīvētājiem tāpat kā par tiem idiņiem, kas "apbrauc" korķi pa akmens bruģi.
Gadi iet un nekas nemainās- ar waze un joslu lēkātājiem aiz katras nobrauktuves/uzbrauktuves vienmēr uz Valdemāra ielas satiekamies kaut jau no Spices esmu turējis vienā joslā.
09 Jun 2019, 23:59:10 @user rakstīja:
par to jau tas stāsts - neviens ceļu būvnieks nebūvetu un neprojektētu šādus ceļu paplašinājumus šajās vietās bez pamata, jo ās ir papildu izmaksas.
Es neabsolutizētu ceļu būvnieku intelektu 100%
Piemērs
Nobrauktuve no Tallinas šosejas uz Vidzemes šoseju braucot lejā uz Rīgu no Baltezera.
Tur ekstra joslu labprāt izmantoju, ja motora jauda atļauj un redzu iespēju pārkārtoties atpakaļ, nevienam nepatraucējot.
Bet teikt, ka tā josla šī mazā prieciņa dēļ tur baigi nepieciešama- man šķiet, to naudu varēja izmantot lietderīgāk
tas gan. Salu tilts un lielākā daļa ceļu infrastruktūras ir būvēta laikos, kad mantra bija - taisam vairāk joslas, tajās ietilps vairāk auto un nebūs sastrēgumu.
09 Jun 2019, 23:59:10 @user rakstīja:
par to jau tas stāsts - neviens ceļu būvnieks nebūvetu un neprojektētu šādus ceļu paplašinājumus šajās vietās bez pamata, jo ās ir papildu izmaksas.
Es neabsolutizētu ceļu būvnieku intelektu 100%
Piemērs
Nobrauktuve no Tallinas šosejas uz Vidzemes šoseju braucot lejā uz Rīgu no Baltezera.
Tur ekstra joslu labprāt izmantoju, ja motora jauda atļauj un redzu iespēju pārkārtoties atpakaļ, nevienam nepatraucējot.
Bet teikt, ka tā josla šī mazā prieciņa dēļ tur baigi nepieciešama- man šķiet, to naudu varēja izmantot lietderīgāk
Tā josla ir vajadzīga, no rītiem tur var 5-10 auto kolonnai pabraukt garām un netraucējot citiem aizbraukt tālāk. Kad šī lēnbeaucēju kolonna pie Berģu FR zīmes 70 sāk 3. joslā bremzēt līdz 50km/h, es jau esmu darbā ar karstu kafijas krūzi rokā
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
10 Jun 2019, 07:20:45 @968-jk rakstīja:
Uz Vanšu tilta arī no rītiem stāvu kreisajā joslā pie labās līnijas un uzjautrinos par garām rīvētājiem tāpat kā par tiem idiņiem, kas "apbrauc" korķi pa akmens bruģi.
Gadi iet un nekas nemainās- ar waze un joslu lēkātājiem aiz katras nobrauktuves/uzbrauktuves vienmēr uz Valdemāra ielas satiekamies kaut jau no Spices esmu turējis vienā joslā.
Ar katru postu šeit tikai vairāk pierādi ,ka pats esi Jefs pie stūres...
Nēesi aizdomājies,ka citiem varbūt vajag uz Muitas ielu,Eksporta utt
Kads celinieks varbut ari zina pateikt, kapec salu tilta nobrauktuve uz krasta ielu tika projekteta plata un tad taisnaja posmaa sasaurinas? Tas tapec, lai vieglie tur varetu braukat divas rindas un netaisitu uz tilta garu desu, vai doma bija, lai fuures piekabe ar pakalejo riteni nebrauktu paari margam? Vai bija citi iemesli?
10 Jun 2019, 07:20:45 @968-jk rakstīja:
Uz Vanšu tilta arī no rītiem stāvu kreisajā joslā pie labās līnijas un uzjautrinos par garām rīvētājiem tāpat kā par tiem idiņiem, kas "apbrauc" korķi pa akmens bruģi.
Gadi iet un nekas nemainās- ar waze un joslu lēkātājiem aiz katras nobrauktuves/uzbrauktuves vienmēr uz Valdemāra ielas satiekamies kaut jau no Spices esmu turējis vienā joslā.
Ar katru postu šeit tikai vairāk pierādi ,ka pats esi Jefs pie stūres...
Nēesi aizdomājies,ka citiem varbūt vajag uz Muitas ielu,Eksporta utt
Neesi iedomājies, ka Man vajag uz Carnikavu? Kāpēc Man jāstāv ar visiem korķī un Vanšu tilta, ja Es braucu uz vietu kur nav sastrēgumi? Davaij, ka sipās malā!
Offline
