04 Mar 2015, 22:57:39 sergis15 rakstīja:
nu piem ja skatās 3.0d, izņemot stūres reiku, kas visbiežāk var klāties nost?
3.0d pats pa sevi labs, kārba piem savādāka nekā e38?
piekare, sviras neskaitās, pilnpiedziņa?
jo man piem 3.0d e38 ar pareizu pulksteni kkur 430k
dzinējs pie mīnus 10 leca bez svecēm, pie -25 uz sitiena ar 4rām, nekur nekas nepuņķojās, kārba slēdzās čotka.
elektronika nejāj prātu?
Jāskatās noteikti ir FL modeļi, tiem ir jestrāks motors, kā arī kārba daudz labāka.
Pneima arī nav nekas ūber slikts, vienreiz nomaini un brauc. Tāpat arī ar piekari.
Labi, ka topiks ir karsts un infa krājas. Esošais "limo" vairs nespēj turēties pretī korozijas uzvaras gājienam, tādēļ arī skatos e53 virzienā - benzīnu, 3.0 vai 4.4.
Atliek tikai secināt, ka ar 3.0 ir pašam jāizbrauc un jāsaprot - pietiek vai nepietiek. Itkā pēc parametriem visam vajadzētu pietikt manuprāt, ja salīdzina ar e32 735
04 Mar 2015, 22:57:39 sergis15 rakstīja:
nu piem ja skatās 3.0d, izņemot stūres reiku, kas visbiežāk var klāties nost?
3.0d pats pa sevi labs, kārba piem savādāka nekā e38?
piekare, sviras neskaitās, pilnpiedziņa?
jo man piem 3.0d e38 ar pareizu pulksteni kkur 430k
dzinējs pie mīnus 10 leca bez svecēm, pie -25 uz sitiena ar 4rām, nekur nekas nepuņķojās, kārba slēdzās čotka.
elektronika nejāj prātu?
wat wat?
nopietni
visām bija pisec, pirms lielajiem mīnusiem izdomāju nomainīt, izrādījās, ka laiks nomainīt jau bija sen
un pie -20 līdz 25 principā leca kā silts
tagad kur stāv viņš šrotā nošķilts šrotists pabrīnījās, ka tik ilgi nostāvēja mīnusos un pieleca no pusapgrieziena, kompresija stobros kā mazlietotam un tehačā 3gadus pēc kārtas atgāzēs ap 1.00
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Pieņemu, ka e53 aizmugurējo beņķu atzveltnes var nolaist :touring:
Vai grīda ar nolaistām atzveltnēm ir līdzena vai nē? Google īsti nesanāk atrast bildi, kurā būtu pilnīgi nepārprotami skaidrs, ka bildē ir tieši e53, nevis e70 vai vispār kautkāds rAudi :celtnieks: :cementa_maisi:
05 Mar 2015, 12:57:53 Sormis rakstīja:
Kāds par šo zin kko? Links
Ja taisies ņemt v8 lētāko kas ss.lv ir ,tad uzreiz gatavo 1,5-2,5k
Apskatījos, ļoti daudz kasjaku ar ko biju rēķinājies par tādu cenu, visvairāk mani baida tās ķēdes. Cik ir reālās izmaksas tādas nomainīt, neskaitot darbu?
Gan jau apspriesta tēma, bet kāds ir degvielas patēriņš 3.0i 4.4 ar lpg un 3.0d .?
Un kam vispār jāpievērš uzmanība pērkot 3.0d .?
Jo par to 4.4 visi sabļāva par ķēdēm un vanosiem, bet kā noteikt ka tur viss slikti?
Manā variantā, kad budžets ir 7k eiro ar kaut cik sakarīgu komplektāciju var atrast 3.0d
05 Mar 2015, 23:30:25 Bullis rakstīja:
Hvz, bet man tomr G klase kaut kā liekas interesantāka, nekā 53nieks
man atkal G klase atgādina bobiku
galu galā, visas apspriestās tēmas par to, kur ar kuru var aizbraukt, parasti viss atsitās pastalās, ar kurām ripinās.
starp e53 un G klasi remontu cipars stipri atšķirsies
p.s. vakar pie brasas tilta stāvēja 3 traļi ar brand new miskastēm NIVA
nesaprotu, nu nahujam jātērē nauda tiem mēsliem?
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Vajag padomu e53 /2003/ 3.0d elektroniska stūres regulācija (dziļums, augstums) nestrādā - varētu būt pie vainas kautkādās vadības bloks, kurš atrodas zem beņķa. Dīvaini ir tas ka viss pārējais strādā- ir kādam komentāri ? Vai kādam ir bloks ko pārdot pirms tam pamēģinot ?
Pirmās pazīmes, ka komforta vadības bloks iet uz beigām. Ar laiku viss pārējais arī sāks gļukot - sēdekļu regulācija, atmiņa. Lietots 70eur be garantijas ar grūtībām dabūjams. Es liku jaunu 170eur
Lai pārliecinātos laikam labāk mēģinātu atrast lietotu. Vēl bez bloka ir jānopērk šaurāks riepu komplekts par R19/285 - tas traucē vairāk nekā stūres regulācija. ( pa risēm baigi vazā )
Offline
