16 Aug 2013, 09:03:05 sandriitis rakstīja:
Iemaaciet savaam daamaam darbinaat auto, ja auto staav iesleegts paarnesumaa - LAI VISMAZ UZSPIEZ SAJUUGU! durvis + moldings + logu paceelaaja mehaanisms pa piizdaam...
OCTA ?
ko tu biji ar to domājis? octa mācīs braukt?
nē - es biju domājis, ka durvis + moldings + logu pacēlājs jau nu noteikti nav mirstama kaite par ko satraukties. škrobe jau ir, ka kāds kaut ko apskādē.
bet kā mierinājums - lielākā daļa avāriju notiek stulbuma pēc
Arī šī - dāmas stulbums
Te tā diskusija pa centru, aizliegšanu braukt, staļinismu utml. Jūs takš neesat normāli kāds aizliegt, kādas maksas Kapēc lai būtu jāmaksā par iebraukšanu sūda centrā, ar ko viņš ir tik īpašs un kur ir tā centra robeža vajag vienkārši attīstīt sabiedrisko transportu vairāk un tas arī viss, man teiksim no mājām ir ap kilometru līdz autobusa pieturai un tikpat līdz kaut kāda tur trolejbusa pieturai, kas pa Vienības gatvi brauc, nahuj lai es ietu tādu gabalu līdz kaut kādam lohovozam, ja es izmantojot 1/3 no tā iešanas laika jau esmu ieradies birojā ar auto un nevajag kaut ko murgot par dēla vešanu no Mārupes uz Ulbroku un pēc tam braukšanu uz Imantu, jo dzīvojot tādā Mārupē (noteikti n-tie citi privātmāju rajoni ir tieši tādi paši ) nav jau citas alternatīvas, ir tikai mašīna, rolleris, mocis, dažiem varbūt ritenis, viss. varētu kaut vai to 25to autobusu izdzenāt pa kaut kādām bišķi mazākām ielām papildus centrālajām, esmu braucis no Berlīnes ar sab. autobusu uz kaut kurieni caur riktīgiem privātmāju rajoniem, praktiski pie katra šķūņa, ja ir pasažieris ar vēlmi iekāpt/izkāpt, apstājas, diez vai tas būtu neiespējamie arī pie mums. Kaut līdz Vecozoliem aizstumt to 25 to lamatu iesākumā, tur jau n-tos gadus dzīvo hvz cik tūkstoši, ja ne pat padsmitK cilvēku. Bet tas ir tā sūda miskastes galvas slāva uzdevums, kas valda pār šo pilsētu, un kamēr tāds daunis būs pie teikšanas, tikmēr tikai bidvā koncertus un promenādes varēsim baudīt
14 Aug 2013, 12:49:22 232 rakstīja:
Un vispār derētu štrāfēt tos sēnes, kuri, labas redzamības apstākļos, konstanti brauc pa šosi uz 70, 80. Tas nu visiem skaidrs, ka tieši šie auni ir satiksmei visbīstamākie.
Pirmā pārkāpuma fiksēšana - brīdinājums.
Otrā fiksēšana - slimības lapa, uz tehnisko apskati, lai sataisa savu rallija auto vai safe driving kurss.
Trešā fiksēšana - grõse štrāfen!
par shitiem piekriitu! tie kas velkas vini jau arii izraisa avarijas situacijas! noteikumos jau rakstiits ka nedriikst trauceet satiksmi! un ja es braucu uz 90 un dadzenu tadu kas minajas no 70-80km/h un gabalos kur garaks posms ir taisns un varetu normaali vinu apdziit vins iespiez liidz kaadi 110km/h! tad sanak ka vins ne tik traucee satiksmi ar vilkshanos bet arii citiem nelauj droshi sevi apdziit un naakas riskeet lai taadu nejeegu apdziitu! un vel besiij taadi kas pieradusi pa pilseetu bubinat izbraucot uz shosejas velkas savi labi ja 80km/h un vel brauc pa pasu cela vidu! lai taadus apdziitu ir jalien pretaja joslaa (atkala jaariskee) lai redzeetu kas priekshaa notiek pirms apdziishanas!
14 Aug 2013, 12:49:22 232 rakstīja:
Un vispār derētu štrāfēt tos sēnes, kuri, labas redzamības apstākļos, konstanti brauc pa šosi uz 70, 80. Tas nu visiem skaidrs, ka tieši šie auni ir satiksmei visbīstamākie.
Pirmā pārkāpuma fiksēšana - brīdinājums.
Otrā fiksēšana - slimības lapa, uz tehnisko apskati, lai sataisa savu rallija auto vai safe driving kurss.
Trešā fiksēšana - grõse štrāfen!
Manam autiņam dažreiz ir divi ātrumi - 50/90, tad nu es nebraucu ne 70, ne 80. Bet tik un tā mani apdzen. Tas tik tīri tad, kad man uznāk tādas lēkmes. Tagad izskaidro, ko vajadzētu štrāfēt - tie kas velkās vai tie kas pārkāpj, vai arī tādus kā es, kas brauc pēc grāmatas, jo tādi kas brauc pēc grāmatas tīri teorētiski arī sēņo, jo "reālās dzīves" ātrums tak ir 95-110 ? Varbūt vajadzētu sākt nevis ar štrāfēšanu, bet ar ātruma ierobežojuma palielināšanu ? Autiņi palikuši, drošāki, stabilāki, galu galā. Bez tam par ko tur besīties, ka kāds velkās, bieži vien tie ir opīši, vēl izkāp ārā izrauj sirdi.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 16 Aug 2013, 17:40:29 ]
14 Aug 2013, 12:49:22 232 rakstīja:
Un vispār derētu štrāfēt tos sēnes, kuri, labas redzamības apstākļos, konstanti brauc pa šosi uz 70, 80. Tas nu visiem skaidrs, ka tieši šie auni ir satiksmei visbīstamākie.
Pirmā pārkāpuma fiksēšana - brīdinājums.
Otrā fiksēšana - slimības lapa, uz tehnisko apskati, lai sataisa savu rallija auto vai safe driving kurss.
Trešā fiksēšana - grõse štrāfen!
Manam autiņam dažreiz ir divi ātrumi - 50/90, tad nu es nebraucu ne 70, ne 80. Bet tik un tā mani apdzen. Tas tik tīri tad, kad man uznāk tādas lēkmes. Tagad izskaidro, ko vajadzētu štrāfēt - tie kas velkās vai tie kas pārkāpj, vai arī tādus kā es, kas brauc pēc grāmatas, jo tādi kas brauc pēc grāmatas tīri teorētiski arī sēņo, jo "reālās dzīves" ātrums tak ir 95-110 ? Varbūt vajadzētu sākt nevis ar štrāfēšanu, bet ar ātruma ierobežojuma palielināšanu ? Autiņi palikuši, drošāki, stabilāki, galu galā. Bez tam par ko tur besīties, ka kāds velkās, bieži vien tie ir opīši, vēl izkāp ārā izrauj sirdi.
vismaz man tie kas brauc savi 90 netracina! tas itkaa ir ok! bet nu nejau pa shoseju velkaas 70-80 tai pat laika iebraucot pilseta jeb apdzivota vieta kas apzimeta ar baltu zimi teshas tapat uz saviem 70! un tad vel kko psiho ja kads pa pilsetu 50-60 shiem pa priekshu brauc! nezinu varbut es netaa domaju bet nu atrumu droshak ir parsniegt uz shosejas nejau pilseta!
16 Aug 2013, 10:07:42 VMR rakstīja:
Tas pat nav stulbums, bet ieradums. Pašam dažreiz šādi gadās pēc automāta piesēžoties pie manuāļa...
Vai tad bremzes tomātam nav jāizspiež, darbinot auto ?
Nē, jo starteris negriežas, ja ir ielikts kādā robā, kas nav N vai P. Vispār varēja šādu aizsardzību ieviest arī automobiļos ar rokas kārbu.
Man bija 95. gada renaults ar pusautomātisko kārbu (meh. kārba, sajūgu izspiež kompis caur hidrauliku) un nevarēja piestartēt, ja atstāts robā. Arī ar 3. robu no nulles neļāva startēt. MB A klasei arī ir pusautomāti, bet nezinu kā tur ir....
Labi, ka priekšābraucošais, kurš aizķēra kaut kādu šrotainu busu, neiespringa un turpināja braukt - es jau paspēju satraukties par iespējamo sēdēšanu sastrēgumā
18 Aug 2013, 23:23:03 peecise28 rakstīja:
Labi, ka priekšābraucošais, kurš aizķēra kaut kādu šrotainu busu, neiespringa un turpināja braukt - es jau paspēju satraukties par iespējamo sēdēšanu sastrēgumā
ko tu pļurksti,kāda sēdēšana sastrēgumā,ja sūdus tikko pirms tevis kāds sataisa.
18 Aug 2013, 23:23:03 peecise28 rakstīja:
Labi, ka priekšābraucošais, kurš aizķēra kaut kādu šrotainu busu, neiespringa un turpināja braukt - es jau paspēju satraukties par iespējamo sēdēšanu sastrēgumā
ko tu pļurksti,kāda sēdēšana sastrēgumā,ja sūdus tikko pirms tevis kāds sataisa.
Ja šams būtu apstājies, tur neviens cits cauri netiktu, bet salūta skatītāju aizmugurē bija daudz.
Es saprotu, ka motobraucējiem ieslēgtas tālās gaismas ir must have pa šoseju, bet vai tiešām vakarā pa Valdemāreni intensīvā satiksmē jābrauc ar tālajiem?
[ Šo ziņu laboja cipargalva, 18 Aug 2013, 23:44:23 ]
18 Aug 2013, 23:44:02 cipargalva rakstīja:
Es saprotu, ka motobraucējiem ieslēgtas tālās gaismas ir must have pa šoseju, bet vai tiešām vakarā pa Valdemāreni intensīvā satiksmē jābrauc ar tālajiem?
Katrā ģimenē pa kroplītim :-(
Motogrāfa testā gan pārāk augsta tuvā žilbināja vairāk kā tālie vai kreisie ksenoni.
Offline
kāds aizliegt, kādas maksas 
un kur ir tā centra robeža 
vajag vienkārši attīstīt sabiedrisko transportu vairāk un tas arī viss, man teiksim no mājām ir ap kilometru līdz autobusa pieturai un tikpat līdz kaut kāda tur trolejbusa pieturai, kas pa Vienības gatvi brauc, nahuj lai es ietu tādu gabalu līdz kaut kādam lohovozam, ja es izmantojot 1/3 no tā iešanas laika jau esmu ieradies birojā ar auto 
) nav jau citas alternatīvas, ir tikai mašīna, rolleris, mocis, dažiem varbūt ritenis, viss. varētu kaut vai to 25to autobusu izdzenāt pa kaut kādām bišķi mazākām ielām papildus centrālajām, esmu braucis no Berlīnes ar sab. autobusu uz kaut kurieni caur riktīgiem privātmāju rajoniem, praktiski pie katra šķūņa, ja ir pasažieris ar vēlmi iekāpt/izkāpt, apstājas, diez vai tas būtu neiespējamie arī pie mums. Kaut līdz Vecozoliem aizstumt to 25 to lamatu iesākumā, tur jau n-tos gadus dzīvo hvz cik tūkstoši, ja ne pat padsmitK cilvēku. Bet tas ir tā sūda miskastes galvas slāva uzdevums, kas valda pār šo pilsētu, un kamēr tāds daunis būs pie teikšanas, tikmēr tikai bidvā koncertus un promenādes varēsim baudīt 
