Ja vecajiem auto (nu +- līdz euro4 ) tas egr baigo pienesumu dinamikā un degvielas patēriņā nenesa, tad sākot dažam labam jau ar euro4 egr ieverojami samazina degvielas patēriņu un ietekmē dinamiku pie vidējām slodzēm, takā teikt ka visi EGR ir kakas ir aplami, ja pietiekami bieži dot autiņam izdirsties un apkopt auto biežāk, tad tas dzinēja mūžu stipri nesamazinās.
saaku arvien vairak briest uz chipu, vet nevaru saprast kur to darit, jo viedokli dazadi, konkurenti viens otru noliek, utt. kur pec lietotaju pieredzes vissakarigak chipot bmw ? e61 30d 173kw
man šķiet, vislabākais chiptunings šiem 10+ gadīgajiem dīzeļiem ir pāris sensoru maiņa kaut kādos 40eur (~2x20eur bosch). Ar laiku visu sensoru rādijumi aizpeld, pēc manas pieredzes, jūtamas foršas izmaiņas (kļūdas kompis met, kad jau samērā brutālas novirzes). - sadales vārpstas pozīcijas sensors (mirklis kad špricēt zupu), ieplūdes kolektora spiediena devējs (špricējamās degvielas apjoma aprēķini)
17 Jul 2020, 08:47:14 @AF rakstīja:
Ja vecajiem auto (nu +- līdz euro4 ) tas egr baigo pienesumu dinamikā un degvielas patēriņā nenesa, tad sākot dažam labam jau ar euro4 egr ieverojami samazina degvielas patēriņu un ietekmē dinamiku pie vidējām slodzēm, takā teikt ka visi EGR ir kakas ir aplami, ja pietiekami bieži dot autiņam izdirsties un apkopt auto biežāk, tad tas dzinēja mūžu stipri nesamazinās.
es vispār īsti neiebraucu, nah cilvēki grib to egr ņemt nost? Tak nekādu mūžu viņš nesamazina un tas ka aizdirsta ieplūde? Nu un? Tak tā atšķirība bez stenda nav jūtama. Tik cik ar flapiem vajag ik pa ~100kkm izmazgāt kolektoru un komplektā iztīrīt Ieplūdes kanālus. Tas galīgi nav dārgi.
17 Jul 2020, 08:47:14 @AF rakstīja:
Ja vecajiem auto (nu +- līdz euro4 ) tas egr baigo pienesumu dinamikā un degvielas patēriņā nenesa, tad sākot dažam labam jau ar euro4 egr ieverojami samazina degvielas patēriņu un ietekmē dinamiku pie vidējām slodzēm, takā teikt ka visi EGR ir kakas ir aplami, ja pietiekami bieži dot autiņam izdirsties un apkopt auto biežāk, tad tas dzinēja mūžu stipri nesamazinās.
es vispār īsti neiebraucu, nah cilvēki grib to egr ņemt nost? Tak nekādu mūžu viņš nesamazina un tas ka aizdirsta ieplūde? Nu un? Tak tā atšķirība bez stenda nav jūtama. Tik cik ar flapiem vajag ik pa ~100kkm izmazgāt kolektoru un komplektā iztīrīt Ieplūdes kanālus. Tas galīgi nav dārgi.
Neļauj dzinējam brīvi elpot un nevar sludinājumā pierakstīt EGR OFF
06 Aug 2020, 21:42:08 @BigDog24 rakstīja:
man šķiet, vislabākais chiptunings šiem 10+ gadīgajiem dīzeļiem ir pāris sensoru maiņa kaut kādos 40eur (~2x20eur bosch). Ar laiku visu sensoru rādijumi aizpeld, pēc manas pieredzes, jūtamas foršas izmaiņas (kļūdas kompis met, kad jau samērā brutālas novirzes). - sadales vārpstas pozīcijas sensors (mirklis kad špricēt zupu), ieplūdes kolektora spiediena devējs (špricējamās degvielas apjoma aprēķini)
nez kā hola vai induktīvajam devējam var aizpeldēt parametri???
Offline
