Po ljubasu, ihka tak raada target t, raada gaisa vadu t, raada salona t. Raada vaarstu atveerumu laikus.
No tiem datiem tak momentaa var redzeet/saprast, kas notiek.
Kāpēc pie šādiem settingiem šoferim uz kājām auksts, bet pasažierim viduskonsolē viņa lūkās + uz kājām nāk ap 25 grādu silts? Jā, varu uzgriezt +27 un tad rādīs vārsts 3600ms un pūtīs pamatīgu karstumu. Ja nogriežu +17, tad 0ms un pūš vidēji siltu.
Laicīgi atvainojos par savu stulbumu, bet es norāvu arī nost štekeri tiem vārstiem un joprojām IHKA rādīja šīs ms atkarībā no tā kādu temperatūru griežu. Tas parāda to, ka šeit man rāda nevis reālo situāciju, bet targeted values?
Angelz: es jau tev aizsūtīju PM screenshotus ar versijām, bet tu neatbildēji
rīt pamērīšu spriegumus štekerī.
Lasīju googles dakterī, ka kādam esot palīdzējis arī temperatūras kloķu paneļa maiņa, jo izrādījies, ka tas panelis sūta nepareizu informāciju vārstam. Bet nu tas ir tikai internetā rakstītais.
Katrā ziņā paldies par pašreizējo info.
Cik liela ir iespēja, ka gan vecais BOSCH ārsts ķīlē, gan tikko uzlikts jauns dara identiski to pašu? Viņiem tiešām ir liels brāķa procents? Pirkt trešo vārstu? Pieņemu, ka eļļot tur neko nav jēgas, jo viņš jau eļļojas no dzesēšanas šķidruma? Man, protams, nav ūdens ieliets sistēmā.
Pag, ja ir 16 oc un 0ms,vaarstam jaabuut 12v visu laiku un peckas radiatoram aukstam.
Pag, logjisiki, ja norauj nost, vinjsh turpinaas raadiit taas pashas ms, jo pamataa straadaa peec kartes. Ilgaakaa laikaa - logjiski aizpeldees.
Bet tev jaatiek galaa ar pamatlietaam.
Ja tu esi gatavs norakt interneta kara cirvi, tad atsūti man PM cenrādi un es esmu gatavs aizbraukt sestdien/svētdien tev samaksāt, lai tu vari rādīt ar pirkstu uz visu beigtu un teikt - lohs lohs lohs
Papildjautājums: Tiem voltiem ir jāmainās proporcionāli temperatūrai vai tur tā haotiski var būt?
+17 līdz +27
+12v līdz 0v
Vai var tā truli teikt, ka 1 grāds būs aptuveni 1 volts?
Ja nē, tad cik aptuveni v jābūt, piemēram pie +23 grādiem?
25 Apr 2019, 19:54:21 @Staris rakstīja:
Ja tu esi gatavs norakt interneta kara cirvi, tad atsūti man PM cenrādi un es esmu gatavs aizbraukt sestdien/svētdien tev samaksāt, lai tu vari rādīt ar pirkstu uz visu beigtu un teikt - lohs lohs lohs
Papildjautājums: Tiem voltiem ir jāmainās proporcionāli temperatūrai vai tur tā haotiski var būt?
+17 līdz +27
+12v līdz 0v
Vai var tā truli teikt, ka 1 grāds būs aptuveni 1 volts?
Ja nē, tad cik aptuveni v jābūt, piemēram pie +23 grādiem?
Bljaa, kaads kara cirvis!
Tu domaa, ka es toch kaut 5min uztveru nopietni internaatu ciinjas?
Teikshu godiigi - preciizus koefus neatceros, idejiski vajadzeetu buut krietni lielaakam pastiprinaajuma koefam. Piem., target x, uz katru reaalaas atskjiriibas graadu pwm aizpeld par 5..15%
Tas, kas man buutu aktuaali - saprast, ka vaarsts pilniigi aizveraas. Ka nav siltd gaiss peec vaarsta. Tad ac ciiniisies, buus murgs.
Saku godiigi - peec shiim dienaam servisaa, ciinoties ar ritosho, sestdien/sveetdien es notiishos nah.
Tb, es jebkuraa gadiijumaa saaktu ar 17 graadiem. Vaarstam jaabuut ciet. Ja tas nenotiek, taalaak nav ko ciiniities, jaasaprot hernjas iemesls.
P. S. Paskati manaa blogaa, tur bija kaut kaadi koefi teemaa par ihka sarakstiiti!
25 Apr 2019, 19:54:21 @Staris rakstīja:
Ja tu esi gatavs norakt interneta kara cirvi, tad atsūti man PM cenrādi un es esmu gatavs aizbraukt sestdien/svētdien tev samaksāt, lai tu vari rādīt ar pirkstu uz visu beigtu un teikt - lohs lohs lohs
Papildjautājums: Tiem voltiem ir jāmainās proporcionāli temperatūrai vai tur tā haotiski var būt?
+17 līdz +27
+12v līdz 0v
Vai var tā truli teikt, ka 1 grāds būs aptuveni 1 volts?
Ja nē, tad cik aptuveni v jābūt, piemēram pie +23 grādiem?
par kuriem voltiem runājam?
štepseļus nost no krāna raut nevajag - klimas izeja nostāsies uz aizsardzību un neko ārā nedos. Ietektu pie šās situācijas pamērīt kas notiek uz abiem vārstim ar multimetru (ieduroties izolācijās) - jo ja jau inpa rāda 0ms - tad kā Kaspičš saka - jābūt borta spriegumam. ja kaut kas ne tā - zvanam vadus no klimas štepseļa puses cenšoties samērīt katra krāna spoles pretestību, kā arī to, vai viņi nav uz īso ar massu
P.S Ja vajag varu aizdot PFL klimata bloku uz provi....lai izslēgtu bloka problēmas
25 Apr 2019, 15:35:32 @KateG rakstīja:
pag, pag.
m pakas galvenaa sasaavdalja ir M suspenion.
Tak cilvēks noteikti vienkārši vizuālo grib, ne performanci - kam viņam Performance piekare?
Paldies par atbildēm. M paka tīri vizuālajam domāta
P.s. Kur jūs ieteiktu čipot mašīnu, protams, izgriežot DPF?
Ja pareizi sapratu, tad KateG nodarbojas ar čipošanu, ja? Ir atsauksmes?
25 Apr 2019, 15:35:32 @KateG rakstīja:
pag, pag.
m pakas galvenaa sasaavdalja ir M suspenion.
Tak cilvēks noteikti vienkārši vizuālo grib, ne performanci - kam viņam Performance piekare?
Paldies par atbildēm. M paka tīri vizuālajam domāta
P.s. Kur jūs ieteiktu čipot mašīnu, protams, izgriežot DPF?
Ja pareizi sapratu, tad KateG nodarbojas ar čipošanu, ja? Ir atsauksmes?
25 Apr 2019, 15:35:32 @KateG rakstīja:
pag, pag.
m pakas galvenaa sasaavdalja ir M suspenion.
Tak cilvēks noteikti vienkārši vizuālo grib, ne performanci - kam viņam Performance piekare?
Paldies par atbildēm. M paka tīri vizuālajam domāta
P.s. Kur jūs ieteiktu čipot mašīnu, protams, izgriežot DPF?
Ja pareizi sapratu, tad KateG nodarbojas ar čipošanu, ja? Ir atsauksmes?
lieliska ideja. izgriez to DPF, es tev mutee to izpuuteeju iebaaziishu, pagaazeeshu.
ja nenospraagsi, testu busi izturejis. tad atkaartoshu naakoshajaa dienaa. liidz nospraagsi.
tu, mudak, neko nesaprati.
es nodarbojos ar shaadu ''tuuneru'' atspaardishanu.
KateG oteikti arī pašus bamperus uzliks un piekodēs, lai auto saprot, ka palicis sportiskāka izskata un jābrauc agresīvāk un noteikti ieteiks kur iet ar domām par DPF likvidāciju
25 Apr 2019, 15:35:32 @KateG rakstīja:
pag, pag.
m pakas galvenaa sasaavdalja ir M suspenion.
Tak cilvēks noteikti vienkārši vizuālo grib, ne performanci - kam viņam Performance piekare?
Paldies par atbildēm. M paka tīri vizuālajam domāta
P.s. Kur jūs ieteiktu čipot mašīnu, protams, izgriežot DPF?
Ja pareizi sapratu, tad KateG nodarbojas ar čipošanu, ja? Ir atsauksmes?
lieliska ideja. izgriez to DPF, es tev mutee to izpuuteeju iebaaziishu, pagaazeeshu.
ja nenospraagsi, testu busi izturejis. tad atkaartoshu naakoshajaa dienaa. liidz nospraagsi.
tu, mudak, neko nesaprati.
es nodarbojos ar shaadu ''tuuneru'' atspaardishanu.
Es zināju, ka tev nav pilns rublis, bet, ka tādā stadijā jau esi Nu čau, Rasma...
Ej ārstējies, mudak!
25 Apr 2019, 23:02:00 @fluts rakstīja: Es zināju, ka tev nav pilns rublis, bet, ka tādā stadijā jau esi Nu čau, Rasma...
Ej ārstējies, mudak!
tik pat labi jau driiz var pienaakt taa diena kad tev TA pajautaas - a kur ir DPF? un tad tu skraidiisi apkaart kaa aptaisiijies un luugsies kaspicham salikt visu atpakalj taa lai DPF darbojas un tu vari atkal braukt..
Šodien reāls atgadijums-fruktam Baldonē “spečuki” ieteica izgriezt DPF, jo tad viss būšot baigi labi un tas esot obligāti jādara. Bonusā tam visam nepakautrējās paņemt 80eur jau nozagtajam filtram. Viens kvēpinieks ar sajātu softu vairāk
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Līdz šim vēl tevi aizstāvēju, bet pēc šitā teksta tiešām jāsaka, lai ej nosisties pret sienu...
Kas jums ir ar tiem DPF? Pie labākā iespējamā scenārija DPF izgriešana tev iedos 2%, varbūt 3% faktiskā jaudas pieauguma. Tas taču nav tā vērts!
Ja pa godīgo, tad mašīnu jau iegādājos ar čipu un bez DPF. Ja nemaldos BMWeast garage savā YT kanālā ievietoja video, kur izgriežot DPF var iegūt papildu jaudu, čipotu, protams, arī jaudas dēļ. Kādi 45-55zs nenāks par ļaunu. Sekas aptuveni saproti un iemeslu sekām arī (esmu lasījis Kaspicha rakstīto). Kolēģim arī darbā DPF aizdrāzts, laikam griezīs ārā, par 1.5k likt atpakaļ arī neliktu.
Par TA, ja būs tādi noteikumi, tad ielikšu atpakaļ, ja noteikumi būs laicīgi, tad mēģināšu pārdot. Gde vhod, tam i vihod.
Offline
