E46 touring's - aizmugures logtīrītājs iet uz beigām - ik pa laikam mēdz apstāties - netīra. Kāds var padalīties pieredzē - izjaukt un sasmērēt vai labāk likt jaunu?
27 Feb 2020, 08:19:37 @girts-s rakstīja:
E46 touring's - aizmugures logtīrītājs iet uz beigām - ik pa laikam mēdz apstāties - netīra. Kāds var padalīties pieredzē - izjaukt un sasmērēt vai labāk likt jaunu?
Savējo izjaucu un sasmērēju riktīgi. Strādā labi. Bet varot būt, ka vadības bloks iet uz beigām. Man bija tā, ka tīrītājs dienu nestrādā, nākošajā strādā un beigās pats non-stopā tīrīja un špricēja šķidrumu.
27 Feb 2020, 08:19:37 @girts-s rakstīja:
E46 touring's - aizmugures logtīrītājs iet uz beigām - ik pa laikam mēdz apstāties - netīra. Kāds var padalīties pieredzē - izjaukt un sasmērēt vai labāk likt jaunu?
Savējo izjaucu un sasmērēju riktīgi. Strādā labi. Bet varot būt, ka vadības bloks iet uz beigām. Man bija tā, ka tīrītājs dienu nestrādā, nākošajā strādā un beigās pats non-stopā tīrīja un špricēja šķidrumu.
Strādāt strādā tik reizēm ir jāiekustina ar roku
Ok - paliks siltāks būs jāizjauc
Topiks ļoti vienkāršs, man ir e46 ar S226A pēc vin (sports suspension) kurā, cik esmu dzirdējis, ietilpst īsāki amortizātori, cietākas sēdinātākas atsperes, un resnāki(?) roll/sway bar stieņi.
Jautājums ir par to, vai tur ietilpst šie slavenie "m plaukti" (man pēc vin nav S338A) par kuriem es ļoti daudz dzirdu.
Jautājums tāds ir tapēc ka es nesaprotu ar ko šie plaukti atšķiras, kā tie ietekmē auto vadāmību utt, jo galvenā problēma man pašlaik ir tāda, ka mans sportiskais trīslitrīgais bembis pašlaik stūrē sūdīgāk nekā frigate. Nevaru izprast, jo čomam itkā tāds pats, tikai ar īso dirsu, un pavisam stock bet vadās daudz asāk.
Auto nopirku ar iznīcinātu piekari, un uzreiz mainiju priekšējos plauktus, bukses, utt. Pasūtiju jaunus parastos plauktus, un tie kas atnāca bija vizuāli identiski tiem kas bija virsu mašīnai jau iepriekš. Arī stūre ir jāizkustina diezgan daudz, pirms mašīna sāk reaģet uz manām roku kustībām, bet tas es pieņemu ir saistīts ar reiku.
Ja kāds vel var apgaismot par purpletag/yellowtag reikām, tad vispār būtu ideāli.
PārākGariNelasiju: kas ir lētākais veids kā uzlabot e46 stūres asumu?
edit: stūre arī ir cietāka nekā citiem e46?
edit2: uz ģeometrijas stenda kurā gadijumā jāņem sport suspension variants?
Labas rītas, dāmas un kungi. Manam 2006. gada e46 kabrim ir, jau pāris mēnešus, piemeties gremlins. Pasažiera spogulis nolaižās uz leju, pat ja slēdzis ir uzlikts uz pasažiera spoguli. Bet ne vienmēr, kas kaitina visvairāk. Ieleikot atpakaļgaitā tagad šis nolaižās un neceļās atpakaļ. Bija pat viens brīdis, kad šis, pēc izņemšanas no atpakaļgaitas,nolaidās uz leju un tad pacēlās maksimāli uz augšu debesīs. Ir reizes kad viņš strādā nenoliecās, kad ielieku atpakaļgaitā. Neviens no spoguļiem elektriski neregulējās vispār. Biju lasījis informāciju šur un tur. Bet neviens tā īsti nav ticis ar to galā. Man ir arī atmiņas krēsli, bet tie strādā. Vecākiem e46 esot krēslu atmiņas un spoguļu modulis kopīgs pasažiera durvīs. Es paskatījos un man tāds nav. Mehānoķis teica ka zem pasažiera kreēsla. Bija, noņēmu un izrādijās, ka tas ir airbag modulis. Šad tad dzirdu, ka pasažiera spoguļa motoriņš parūc un grib kko darīt... Tā kā esmu spiests pavadīt laiku mājās - nolēmu visu izrakt un atrast problēmu. Vai ir kāds, kas ir mocījis ar līdzīgu, vai ceru, tieši manu problēmu? lūdzu!
11 Mar 2020, 22:00:41 @chuvaks rakstīja:
Topiks ļoti vienkāršs, man ir e46 ar S226A pēc vin (sports suspension) kurā, cik esmu dzirdējis, ietilpst īsāki amortizātori, cietākas sēdinātākas atsperes, un resnāki(?) roll/sway bar stieņi.
Jautājums ir par to, vai tur ietilpst šie slavenie "m plaukti" (man pēc vin nav S338A) par kuriem es ļoti daudz dzirdu.
Jautājums tāds ir tapēc ka es nesaprotu ar ko šie plaukti atšķiras, kā tie ietekmē auto vadāmību utt, jo galvenā problēma man pašlaik ir tāda, ka mans sportiskais trīslitrīgais bembis pašlaik stūrē sūdīgāk nekā frigate. Nevaru izprast, jo čomam itkā tāds pats, tikai ar īso dirsu, un pavisam stock bet vadās daudz asāk.
Auto nopirku ar iznīcinātu piekari, un uzreiz mainiju priekšējos plauktus, bukses, utt. Pasūtiju jaunus parastos plauktus, un tie kas atnāca bija vizuāli identiski tiem kas bija virsu mašīnai jau iepriekš. Arī stūre ir jāizkustina diezgan daudz, pirms mašīna sāk reaģet uz manām roku kustībām, bet tas es pieņemu ir saistīts ar reiku.
Ja kāds vel var apgaismot par purpletag/yellowtag reikām, tad vispār būtu ideāli.
PārākGariNelasiju: kas ir lētākais veids kā uzlabot e46 stūres asumu?
edit: stūre arī ir cietāka nekā citiem e46?
edit2: uz ģeometrijas stenda kurā gadijumā jāņem sport suspension variants?
Čuvaks....reika...
Vai pakaļējās piekares kustīgie savienojumi ar ar rūpnīcā noteiktajām kustības brīvības pakāpēm vai arī laika gaitā tur ir izveidojušās patvaļīgas papildus kustības brīvības pakāpes?
Pirms ķeries klāt pie stūres 'asuma', Tev jābūt pārliecinātam, ka piekarē nav nevienas luftes. Tad arī stūre paliks, kā vajag. Vēl viena lieta ir riepas - ir ar stingrākiem bortiem, ir ar jēlākiem bortiem. Tas viss ietekmē vadāmību. Nemaz nerunājot, ka riepu spiedienam ir jābūt visās riepās vienādam.
Pārāk asa stūre padara mašīnu nervozu. Tu domā, ka bmw inženieri ir idioti, ka uztaisījuši tik neinformatīvu, nesportisku, nepaklausīgu stūŗes iekārtu?
Ja gribi, lai mašīna smukāk iegrieztu līkumā, uztaisi lielāku sagāzumu priekšējiem riteņiem. Bet tas viss pēc tam, kad izārstēsi mašīnu.
11 Mar 2020, 22:00:41 @chuvaks rakstīja:
Topiks ļoti vienkāršs, man ir e46 ar S226A pēc vin (sports suspension) kurā, cik esmu dzirdējis, ietilpst īsāki amortizātori, cietākas sēdinātākas atsperes, un resnāki(?) roll/sway bar stieņi.
Jautājums ir par to, vai tur ietilpst šie slavenie "m plaukti" (man pēc vin nav S338A) par kuriem es ļoti daudz dzirdu.
Jautājums tāds ir tapēc ka es nesaprotu ar ko šie plaukti atšķiras, kā tie ietekmē auto vadāmību utt, jo galvenā problēma man pašlaik ir tāda, ka mans sportiskais trīslitrīgais bembis pašlaik stūrē sūdīgāk nekā frigate. Nevaru izprast, jo čomam itkā tāds pats, tikai ar īso dirsu, un pavisam stock bet vadās daudz asāk.
Auto nopirku ar iznīcinātu piekari, un uzreiz mainiju priekšējos plauktus, bukses, utt. Pasūtiju jaunus parastos plauktus, un tie kas atnāca bija vizuāli identiski tiem kas bija virsu mašīnai jau iepriekš. Arī stūre ir jāizkustina diezgan daudz, pirms mašīna sāk reaģet uz manām roku kustībām, bet tas es pieņemu ir saistīts ar reiku.
Ja kāds vel var apgaismot par purpletag/yellowtag reikām, tad vispār būtu ideāli.
PārākGariNelasiju: kas ir lētākais veids kā uzlabot e46 stūres asumu?
edit: stūre arī ir cietāka nekā citiem e46?
edit2: uz ģeometrijas stenda kurā gadijumā jāņem sport suspension variants?
Čuvaks....reika...
Vai pakaļējās piekares kustīgie savienojumi ar ar rūpnīcā noteiktajām kustības brīvības pakāpēm vai arī laika gaitā tur ir izveidojušās patvaļīgas papildus kustības brīvības pakāpes?
Pirms ķeries klāt pie stūres 'asuma', Tev jābūt pārliecinātam, ka piekarē nav nevienas luftes. Tad arī stūre paliks, kā vajag. Vēl viena lieta ir riepas - ir ar stingrākiem bortiem, ir ar jēlākiem bortiem. Tas viss ietekmē vadāmību. Nemaz nerunājot, ka riepu spiedienam ir jābūt visās riepās vienādam.
Pārāk asa stūre padara mašīnu nervozu. Tu domā, ka bmw inženieri ir idioti, ka uztaisījuši tik neinformatīvu, nesportisku, nepaklausīgu stūŗes iekārtu?
Ja gribi, lai mašīna smukāk iegrieztu līkumā, uztaisi lielāku sagāzumu priekšējiem riteņiem. Bet tas viss pēc tam, kad izārstēsi mašīnu.
+ riepas arī daudz dod, ja ir sūdīgas riepas, auto vadāmība izmainās, tas pats, ja neorģināls disku izmērs ..
style 135 uz e46 der bez problēmām? Plānoju nopirkt komplektu jo sakarīgi cipari viņiem, tagad uz pavasara pusi, tik baidos, ka mož neder vai kāda modifikācija jātaisa.
Kāds ir saskāries ar problēmu, ka ir tāds kā slow-cranking 135kw 3.0d motoram? Jau no pirkšanas (2 gadi), man tad kad ir ap 0 grādiem vai zemāk lēni griež , pielec vienmēr. Tagad no rīta kad mistiskās temperatūras uzlec uz -1 šodien kādas 2-3x pārleca, bet pieleca paldies dievam. Ziemā lēni grieza , bet pieleca vienmēr.
Ja sanāks tad rīt uzfilmēšu no rīta.
Mans jautājums ir vai starteris var vienkārši lēni griezt un līdz ar to sūdīgi pielaist kad ir vēsāks vai tā var būt, ja arī viņš ja mirst tad vienkārši ir tukšums tad vainu meklēju citur. Kvēlsveces it kā vēl pirms pusgada strādāja visas 6.
Offline
Neviens no spoguļiem elektriski neregulējās vispār. Biju lasījis informāciju šur un tur. Bet neviens tā īsti nav ticis ar to galā. Man ir arī atmiņas krēsli, bet tie strādā. Vecākiem e46 esot krēslu atmiņas un spoguļu modulis kopīgs pasažiera durvīs. Es paskatījos un man tāds nav. Mehānoķis teica ka zem pasažiera kreēsla. Bija, noņēmu un izrādijās, ka tas ir airbag modulis. 
