Fail, ja no šā auto vēlējāmies sagaidīt "Proper JZA80 succesor". Auto, pieļauju, ka ir ļoti labs visādā ziņā.
B58 ir ļoti labs motors un to var uzskatīt par 2JZ pēcteci, šasija ir Toyotas pielāgota un viss ir maksimāli pielāgots perfektam izsvarojumam un braukšanas priekam... bet prieka nav, jo sagaidīja vairāk, sagaidīja tīrasiņu Supru no Toyotas, kas būs pārāka par JZA80. Sanāca nevis solis uz priekšu, bet solis sāņus.
Pagaidīsim, kad tas auto nonāks ielās, testētāju rokas un parādīsies kas ir kas, nevis heitosim to no attēliem.
14 Jan 2019, 22:24:09 @smudo rakstīja:
Varbūt nav īstais topiks, bet šodien Detroitā prezentēta jaunā Toyota Supra GR.
Izrādās, ka tas ir jaunais BMW Z4, bet ar hard-topu un Toyota nosaukumu. To ražos BMW (loģsiki, jo faktiski tas ir BMW ar nedaudz manītiem paneļiem). Visnepierastāk ir skatīties uz Toyota salonu, kur ir BWM ātrumkloķis, multimediju ekrāns, klimata pogas utt.
15 Jan 2019, 17:44:24 @GirtzB rakstīja:
P.s. Stock mk4 turbo supras "dieva" statuss ir smagi pārspīlēts tas bija 911/m3 līmeņa auto. Kas gan nozīmē ka gan jau būs arī TRD versija ar 450+
Pilnīgi un noteikti!
P.S. Man pašam bijušas/ir 4 mk4 Supras. Lielisks auto, taču visādā ziņā overhaipots!
Manuprat tas ir BMW z4 hard top ar Toyota nosaukumu. Tas, ka riteniem cits saversums un sagazums neko nemaina. Visdrizak pat atsperes, amji un atsaites identiskas, nerunajot par citam lietam Sis auto turklat nekonkure ar M2, kam ir 4 vietas. Sis ir tiess jauna Z4 konkurents.
Toyota īpaši uzsvēra, ka viņu izpildījumā piestrādāts pie 50:50 izsvarojuma un motors maksimāli novirzīts uz aizmuguri. Diez tas attiecas uz visu platformu vai tieši A90?
Iespējams, ka tā ir, bet ņemot vērā, ka to auto ražo BMW uz tās paša līnijas, kur Z4, ar to pašu BMW dzinēju, to pašu ZF 8 ātrumu kārbu, to pašu platformu, salonu utt., grūti iedomāties, ka tie auto ar kaut ko būtiski var atšķirties. Tas nav nekas jauns, jo dažādi komercauto šādi tiek ražoti un arī pāris mazauto. Ja padomā, tad arī R8 un Lamborgini Gallardo ir tie paši izejas agregāti (bāze un dzinējs, lai arī dzinēji nav identiski), bet gala iznākums tomēr ir samērā atšķirīgi auto, nevis dvīņi. Varbūt tāpat būs arī šajā gadījumā Iespējams, ka pēc 15 gadiem, kad visiem auto būs viens bateriju un elektromotoru piegādātājs, par šādām lietām neviens nesatrauksies. Pietiks spamot šajā topikā - man pagaidām vairs nav ko teikt par šo tēmu.
Offline
Sis auto turklat nekonkure ar M2, kam ir 4 vietas. Sis ir tiess jauna Z4 konkurents.
, nav nemaz tik slikti 
