11 Feb 2016, 20:31:42 Gunto rakstīja:
Čau visiem!
Cik ir 3.0d m57d sprauslas atvēršanās laiks?
Vai labāk pasakiet, par cik % variet to laiku paildzināt?
Pie kāda degviela spiediena un degvielas dozas? Precīzi kuram dzinējam, kādām sprauslām un kādam vadības blokam.
Noteiktas dozas atvēršanās spiedienu izmainīt par x%, ir pēc būtības nepareizi un izteikti smaržo pēc rumbulniekiem, kvēpu mākoņa un nepareiza patēriņa panelī. Jo īpaši ja tam pretī netiek dots pareizi aprēķināts iesmidzināšanas moments, turbīnas spiediens, EGR, DPF darbība u.c. nianses.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Piedāvāju veikt REMAP tiem, kam ir 3.0D (M57d30) motori ar 135 Kw 184 HP. Remapam veikts DYNO tests un jaudas uzlabojums atbilst 225HP 460Nm.
Tas ir stabils un drošs jaudas uzlabojums, vēl jo vairāk, ja ir manuālā kārba, kurai nevajadzētu izjukt līdz aptuveni 500 Nm
Uzlabojumi:
Progresīvs paātrinājums līdz 1500 apgriezieniem
Agresīvs no 2200 apgriezieniem jebkurā robā.
Dūmainības samazinājums
EGR norubīts nost
Varu veikt remapu tikai šim dzinējam, jo tikai uz šo dzinēju ir bijusi interese vākt info, mācīties, testēt un piepalīdzot draugiem profesionāļiem, ir izdevies izveidot labas kartes šim dzinējam.
Ja ir vēlēšanās čipot citus dzinējus, šeit jau ir vismaz 2 profesionāļi, kas to izdarīs!!!
Ir iespēja vēl pacelt līdz 244 hp 530 Nm, bet tas vairs nebūs droši!
Mana cena ir ļoti demokrātiska, jo neuzskatu sevi par nekādu ūber profesionāli.
Jā kaut kas neapmierinās, uzlikšu atpakaļ jau esošās kartes un šķirsimies kā draugi, bet 99,9% garantēju ka būs smaids sejā!
Tu lasīt māki? Kā tu domā cik ilgi vajag laiku lai iedziļinātos uz katru dzinēju? Kā tu domā kāpēc chiptūnings ir tik dārgs??? Un kāpēc džeki normāli svīst reizēm, lai panāktu rezultatu? Es tam vēl neesmu gatavs, bet M57d30 ar čomu palīdzību ir izpīpēts.
Un, ja es piedāvātu "univērsālās" kartes, es varētu arī Ferrarī piedāvāt remapot. Sākumā, kad parādījās interese meklēju tādus failus, bet tas VISS ir SŪDS. Ar čomu palīdzību ir parādījusies izpratne un ir rezultāts.
P.S a cik Nm priekš kārbas ir maksimums stockā? Automātam??
20 Feb 2016, 19:49:37 Gri6a rakstīja:
Tu lasīt māki? Kā tu domā cik ilgi vajag laiku lai iedziļinātos uz katru dzinēju? Kā tu domā kāpēc chiptūnings ir tik dārgs??? Un kāpēc džeki normāli svīst reizēm, lai panāktu rezultatu? Es tam vēl neesmu gatavs, bet M57d30 ar čomu palīdzību ir izpīpēts.
Un, ja es piedāvātu "univērsālās" kartes, es varētu arī Ferrarī piedāvāt remapot. Sākumā, kad parādījās interese meklēju tādus failus, bet tas VISS ir SŪDS. Ar čomu palīdzību ir parādījusies izpratne un ir rezultāts.
P.S a cik Nm priekš kārbas ir maksimums stockā? Automātam??
degvielas sistēma nav jāuzlabo? cik esmu petijis tad M57TU galvena atskiriba ir del uzlabotas degvielas sistemas. M57 degvielas sistēma ir ar ierobežotu spiedienu, tāpēc arī jauda ierobežota.
Palabo, ja kļūdos. Vienkārši pašam arī ir interese par tāda veida uzlabojumu tieši ar šo motoru.
Viss kārtībā, bet apvainojums bija galīgi nevietā!
Kā jau es minēju, es tikai mācos un pārliecināts pagaidām esmu tikai par jau augstākminēto motoru. Bet tas mani nepadara automātiski par lohu, ja es nelienu tur, kur nejūtos pārliecināts (citi dzinēji)
Pats braucu ar M57d30! Es sevi nepielīdzinu foruma lietpratējiem šajā jomā (visu cieņu viņiem), bet viņi arī par savu darbu un pieredzi adekvāti prasa.
Es tajā pašā laikā neprasu neko, ja kāds paliktu neapmierināts. Bet, ja apmierināts, tad ļoti maz. Ja kādam ir interese, lai droši piesakās. Ja nē, arī nekas. Turpināšu mācīties un krāt pieredzi.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Protams, tikai tā "resetošana" nav domāta, lai auto paliktu sportiskāks.
Tas ir domāts eļļas maiņām, remontiem u.t.t
Ir gadījumi, kad noresetojot kārba slēdzas daudz sliktāk līdz atkal pieadaptējas kādam sīkam defektam. Kas tik vecām kārbam nav nekas īpāšs.
Domju ar "ressetošanu" ir domāta kārbas adaptācija, kas piemērojas braukšanas stilam.
Nometot šo "mācību" karba ir mazliet agresīvāka. Tas nav tas pats, kas nonest eļļas maiņās intervālu.
[ Šo ziņu laboja miklucis, 07 Mar 2016, 21:43:46 ]
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
07 Mar 2016, 21:41:30 miklucis rakstīja:
Domju ar "ressetošanu" ir domāta kārbas adaptācija, kas piemērojas braukšanas stilam.
Nometot šo "mācību" karba ir mazliet agresīvāka. Tas nav tas pats, kas nonest eļļas maiņās intervālu.
Cik tad tās adaptācijas ir?
Latviešiem tiešām ir tieksme, jo mazāk zina, jo vairāk runā.
Tas ir viens un tas pats. Nav tāda eļļas maiņas intervāla adaptācija...
Adaptāciju laikā kārba pielāgojas braukšanas stilam kā arī iespējamiem kārbas defektiem mainot spiediena vārstu, virzulīšu darbību ut.t. Teorētiski reizēm pat apslēpjot manāmus defektus, kuri uzreiz būs ārā nodzēšot adaptāciju.
Adaptācijas kārbas nerullē, ja ar auto sanāk braukt diviem cilvēkiem ar atšķirīgiem braukšanas stiliem. Man liekas, ka Man tā kārba jūdzas nost, jo sieva brauc mierīgi, bet Es vnm ar nospiestu "S". Protams, ja ilgāku laiku braucu, tad viss ok.
20 Feb 2016, 19:25:00 @Gri6a rakstīja:
Piedāvāju veikt REMAP tiem, kam ir 3.0D (M57d30) motori ar 135 Kw 184 HP. Remapam veikts DYNO tests un jaudas uzlabojums atbilst 225HP 460Nm.
Tas ir stabils un drošs jaudas uzlabojums, vēl jo vairāk, ja ir manuālā kārba, kurai nevajadzētu izjukt līdz aptuveni 500 Nm
Uzlabojumi:
Progresīvs paātrinājums līdz 1500 apgriezieniem
Agresīvs no 2200 apgriezieniem jebkurā robā.
Dūmainības samazinājums
EGR norubīts nost
Varu veikt remapu tikai šim dzinējam, jo tikai uz šo dzinēju ir bijusi interese vākt info, mācīties, testēt un piepalīdzot draugiem profesionāļiem, ir izdevies izveidot labas kartes šim dzinējam.
Ja ir vēlēšanās čipot citus dzinējus, šeit jau ir vismaz 2 profesionāļi, kas to izdarīs!!!
Ir iespēja vēl pacelt līdz 244 hp 530 Nm, bet tas vairs nebūs droši!
Mana cena ir ļoti demokrātiska, jo neuzskatu sevi par nekādu ūber profesionāli.
Jā kaut kas neapmierinās, uzlikšu atpakaļ jau esošās kartes un šķirsimies kā draugi, bet 99,9% garantēju ka būs smaids sejā!
Offline
ps 240hp tam motoram stockā galīgi nav maksimums 
