10 Dec 2009, 15:22:58 Es10 rakstīja:
Situācija tāda... auto pa visu sānu novilkta švīka ar atslēgām vai ko taml. Novilkts tā pasmagi, izpulēt toč nereāli.
Tātad kādi ir varianti bez visa sāna pārkrāsošanas dabūt to švīku nost
cik pašam ir nācies ķēpāties, tad pats to pietiekami kvalitatīvi var izdarīt tikai ja krāsai nav laka pa virsu un tā nav metālika, piemēram kautkāds kadets zilā krāsā jo ja ir laka, tad tā ir jāslīpē nost palielā laukumā un jāmāk attiecīgi arī uzpūst atpakaļ, lai pēc tam ar ūdenspapīru var noslīpēt tā, ka neko neredz.
a ja vēl tā ūdenskrāsu metālika, tad jau vēl papildus sarežģītības līmenis..
anyway, es zināju vīruku berģos, kas šitās lietas ideāli mācēja, bet izčekoju telefonu, nav man vairs viņa kontaktu
samatē un tūs pa virsu laku pēctam pulē .baigi vienkārši
10 Dec 2009, 21:30:32 Driver rakstīja:
Ja esat slinki, tad nelieciet ari philips un osram krutas lampas.
Jaa, vinjas spid spozak un ir labak redzams un nav debiilaa tiinjuzila gaisma, BET vinjas ari daudz biezak izdeg ka parastas labo razotaju spuldzes.
īstenībā,interesanti,bet baigi atkarīgs no spuldzes tipa,esmu pārbaudījis uz darba autoparka OSRAM night braker,H4-deg ārā ātri,apmēram četri mēneši un kirdik,H7 vispār vakars,trīs mēneši ir priģels(tas gan raksturīgi arī parastajām spuldzēm )H1,jau pusgadu un nav izdegušas
PS,visiem auto tuvajos
zb,jau var kāds palīdzēt,jeb ieteikt pie kā vērsties?
NAVi disku sviež visu laiku ārā,pusgadu pēc iegādes viss bija super,tagad sviež ārā,ielieku,izsviež-ielieku izsviež. Nepalīdz vairākas reizes,pat ar varu nē tīrijis esmu,ar nē. Kur varētu būt problēma?
Tnx
10 Dec 2009, 15:22:58 Es10 rakstīja:
Situācija tāda... auto pa visu sānu novilkta švīka ar atslēgām vai ko taml. Novilkts tā pasmagi, izpulēt toč nereāli.
Tātad kādi ir varianti bez visa sāna pārkrāsošanas dabūt to švīku nost
cik pašam ir nācies ķēpāties, tad pats to pietiekami kvalitatīvi var izdarīt tikai ja krāsai nav laka pa virsu un tā nav metālika, piemēram kautkāds kadets zilā krāsā jo ja ir laka, tad tā ir jāslīpē nost palielā laukumā un jāmāk attiecīgi arī uzpūst atpakaļ, lai pēc tam ar ūdenspapīru var noslīpēt tā, ka neko neredz.
a ja vēl tā ūdenskrāsu metālika, tad jau vēl papildus sarežģītības līmenis..
anyway, es zināju vīruku berģos, kas šitās lietas ideāli mācēja, bet izčekoju telefonu, nav man vairs viņa kontaktu
samatē un tūs pa virsu laku pēctam pulē .baigi vienkārši
Labi ka vienkārši... ir kādam kādi ieteikumi, kontaki, kas to kvalitatīvi var izdarīt?
Tikko braucot mājās sāka nenormāli karst auto, pataustiju apakšējo trubu- auksta, noteikti ka termostats neveras vaļā.........Auto e39 2.5 benzīns
Tumsā neko nevarēja redzēt tapēc gribēju uzprasīt kur viņam atrodas termostats, normāli var tikt klāt?
turpat pie ūdenssūkņa, bildē nr. 4
lai tiktu klāt ir jānoņem siksna un ventilatora mufta, lai noņemtu muftu laikam kautkas no radiātora plastmasiem ir jānojauc, tik sīki gan nezinu, ņem vērā, ka muftai ir kreisā vītne.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 11 Dec 2009, 00:01:36 ]
Tikko braucot mājās sāka nenormāli karst auto, pataustiju apakšējo trubu- auksta, noteikti ka termostats neveras vaļā.........Auto e39 2.5 benzīns
Tumsā neko nevarēja redzēt tapēc gribēju uzprasīt kur viņam atrodas termostats, normāli var tikt klāt?
turpat pie ūdenssūkņa, bildē nr. 4
lai tiktu klāt ir jānoņem siksna un ventilatora mufta, lai noņemtu muftu laikam kautkas no radiātora plastmasiem ir jānojauc, tik sīki gan nezinu, ņem vērā, ka muftai ir kreisā vītne.
Jautājums par E36 318TDS (M41 motors), kā var dabūt nost lielo skriemeli kas nāk uz kloķenes (respektīvi, vajag dabūt vaļā to lielo skrūvi, ar kuru tas šķīvis ir pieskrūvēts)... izmēģinājos šodien visādi, bet tā kā nesanāca.. tur ir kāda viltība, kā var motoru nobloķēt, lai negriežas?! Un vai nav tai skrūvei kreisā vītne???
Vēl viens jautājums, kur Rīgā var pārbaudīt motora galvu vai nav plaisas un noslīpēt, un cik tas prieks maksā?!
11 Dec 2009, 00:39:01 bembis316 rakstīja:
Jautājums par E36 318TDS (M41 motors), kā var dabūt nost lielo skriemeli kas nāk uz kloķenes
Tur ir skrūve. Vītnei tur būtu jābūt ierastajai. (drošības pēc apskaties vai uz skrūves kantēm nav atzīmes) Velk viņu vaļā ar spēku, tik paskaties, lai instrumenti kvalitatīvi, visu kārtīgi un taisni uzliec, tad ar asu kustību būs vaļā.
Motronic vadiibas bloks, dzelziski ir viena versija teiksim Bosch 403 kompim, bet programatuurai eksistee vairaakas versijas. Kura butu labaaka/stabilaaka??? Taa teikt ja ir variaki vienadi kompji un atshkjiras versijas softam, kuru butu labaak astaat prieksh braukshanas? Un vai ta ir, ka ja ir lielaaki cipari versijai, tad taa buutu jaunaaka? Vai nevar gaditeis ka sleepjas kaut kaadi gljuki softaa un tadelj ir citas versijas uzlabotaakas iznaakushas jaunakiem auto ar to pashu vadiibas bloku? Vienkaarshi ir dazjaadi chipi un domaaju kuru atstaat.
10 Dec 2009, 21:59:38 Markss rakstīja:
zb,jau var kāds palīdzēt,jeb ieteikt pie kā vērsties?
NAVi disku sviež visu laiku ārā,pusgadu pēc iegādes viss bija super,tagad sviež ārā,ielieku,izsviež-ielieku izsviež. Nepalīdz vairākas reizes,pat ar varu nē tīrijis esmu,ar nē. Kur varētu būt problēma?
Tnx
11 Dec 2009, 00:39:01 bembis316 rakstīja:
Jautājums par E36 318TDS (M41 motors), kā var dabūt nost lielo skriemeli kas nāk uz kloķenes
Tur ir skrūve. Vītnei tur būtu jābūt ierastajai. (drošības pēc apskaties vai uz skrūves kantēm nav atzīmes) Velk viņu vaļā ar spēku, tik paskaties, lai instrumenti kvalitatīvi, visu kārtīgi un taisni uzliec, tad ar asu kustību būs vaļā.
Jā, nu tik tālu es arī sapratu, vienīgi kā dabūt to aso kustību, jo motors tak griežas līdz?! Kā to varētu realizēt?!
P.S. Motoram galva noņemta
Novilkts tā pasmagi, izpulēt toč nereāli.
jo ja ir laka, tad tā ir jāslīpē nost palielā laukumā un jāmāk attiecīgi arī uzpūst atpakaļ, lai pēc tam ar ūdenspapīru var noslīpēt tā, ka neko neredz.
Offline
OSRAM night braker,H4-deg ārā ātri,apmēram četri mēneši un kirdik,H7 vispār vakars,trīs mēneši ir priģels(tas gan raksturīgi arī parastajām spuldzēm 
tīrijis esmu,ar nē. Kur varētu būt problēma?
