22 Aug 2011, 15:11:12 martink rakstīja:
Nekas baigi emocionāls tur nav, pilots droši vien pateica, ka lūgsim dievu, lai viss ok, un droši vien tika apsvērta iespēja sēsties jūrā.
in December 2002, The Economist had quoted an expert as claiming that "No large airliner has ever made an emergency landing on water"
vienīgais vēsturē zināmais gadījums, kad nolaižoties uz ūdens lidmašīna nav salūzusi neskaitāmās daļās bij 2009. gadā Hudzonas upē. Principā tur būtu jābūt nedaudz tērētam lai nesēstos lidostā, kaut uz vēdera, jo tādam nosēšanās veidam susccess rate noteikti ir lielāks nekā nosēžoties uz ūdens.
22 Aug 2011, 15:17:35 martink rakstīja:
visticamāk, pilots paziņoja par avārijas nosēšanās situāciju, piebilstot "lūgsim Dievu, lai viss būtu ok.", kaut kā tā.
+ vēl tas, ka rakstam beigaas iemests kaut kaads teikums par kaut kaadu lidma''sinu, kam briselē bij problēmas ar pacelšanos un pasažieriem nācās izkāpt
"Tas arī laika ziņās viss. Un jā šodien centrālajā laukumā bij asteru izstāde. Uznāca lietus, nācās izkliedēt." .. nu +/- tā
22 Aug 2011, 15:17:35 martink rakstīja:
visticamāk, pilots paziņoja par avārijas nosēšanās situāciju, piebilstot "lūgsim Dievu, lai viss būtu ok.", kaut kā tā.
22 Aug 2011, 15:27:42 subaru rakstīja:
+ vēl tas, ka rakstam beigaas iemests kaut kaads teikums par kaut kaadu lidma''sinu, kam briselē bij problēmas ar pacelšanos un pasažieriem nācās izkāpt
"Tas arī laika ziņās viss. Un jā šodien centrālajā laukumā bij asteru izstāde. Uznāca lietus, nācās izkliedēt." .. nu +/- tā
Tas tāpēc, ka raksta autors visu ir sametis vienā putrā. Pasažieriem tiešām sākumā nācās izkāpt, jo tika nomainīta lidmašīna. Problēmas ar šasiju bija jau šai otrajai lidmašīnai.
22 Aug 2011, 15:11:12 martink rakstīja:
Nekas baigi emocionāls tur nav, pilots droši vien pateica, ka lūgsim dievu, lai viss ok, un droši vien tika apsvērta iespēja sēsties jūrā.
in December 2002, The Economist had quoted an expert as claiming that "No large airliner has ever made an emergency landing on water"
vienīgais vēsturē zināmais gadījums, kad nolaižoties uz ūdens lidmašīna nav salūzusi neskaitāmās daļās bij 2009. gadā Hudzonas upē. Principā tur būtu jābūt nedaudz tērētam lai nesēstos lidostā, kaut uz vēdera, jo tādam nosēšanās veidam susccess rate noteikti ir lielāks nekā nosēžoties uz ūdens.
Pieļauju, ka kāds salonā tur savā starpā par to runāja, pasažiere kaut ko dzirdēja, kaut ko tālāk atstāstīja, utt.
Tas, ka pilots nenāk apsriesties pie pasažieriem par to, kur sēdīsimies un kopā palūgsimies, ir tik pat skaidrs, kā tas, ka šodienas žurnālistika ir šādu rakstu līmenī.
bet nu lai vai kā, paldies Dievam kas visi veseli. Protams es domāju, ka par to ir jāpasakas Kārkliņa kungam, par veiksmīgo piezemēšanos un Mārtiņa Ogles kungam par aizlugšanu
Tur sim'punkti žurnaļugas no mušas bebri pūš! Tie kā sarunājuši visi sviestā iet un dramatizē katru notikumu un virsrakstus sacer tā, ka saturs ne tuvu neatbilst notikumam. Lai tik klikšķus uz mega rakstu vairāk savāktu.
Pēdējā bomba ko pamanīju bija "Rīgā gandrīz bojā gājis velosipēdists"! Un zem tā virsraksta tas kurjers kurš krustojumā uz acīm norāva
Nerunājot jau par žurnaļugu tik iemīļoto skaitļu sabiezinātāju- "teju pus simts", kurš apzīmē aptuveni 28
debīlie žurnālisti atkal bur drāmu.
Offline
