31 Jan 2012, 22:45:11 Smic rakstīja:
Klau, a kas ir ar 5. paaudzes gāzes iekārtām? Zinātniskā fantastika? Tipa sprauslas pa taisno iet cilindros? Gāze tiek sūknēta ar sūkni?
Kāds vispār instalē ko tādu?
5. paaudze. Šķidrās gāzes iešprice.
Aktuāla tikai Eiropā. Gāze no balona tiek padota uz augstspiediena gāzes sūkni–regulatoru, pēc tam uz augstspiediena gāzes elektriskām sprauslām, atplūde no gāzes "reikas " atpakaļ balonā. Princips ļoti līdzīgs benzīna špricei.
Priekšrocības: Euor5 atgāžū normas, jaudas pieaugums līdz 10%.
Trūkumi: Ar LV pirkto gāzi ilgi nepabrauksi. Ļoti dārga.avots
31 Jan 2012, 22:45:11 Smic rakstīja:
Klau, a kas ir ar 5. paaudzes gāzes iekārtām? Zinātniskā fantastika? Tipa sprauslas pa taisno iet cilindros? Gāze tiek sūknēta ar sūkni?
Kāds vispār instalē ko tādu?
Liepājā var tikt pie tiešās-šķidrās iesmidzes šādiem auto ->
...vēl pie Hanzas Alianse(oficiālie BRC dīleri) vajadzētu tikt pie LPG uz ->
02 Feb 2012, 09:24:09 Nigga rakstīja:
Ko ieteiktu likt uz infiniti fx35, kadu aprikojumu, paaudzi un ~cenas, kā arī interesētu patēriņa pieaugums...
Tikai labākās sprauslas ! Matrix vai Keihin.. Uz VQ35DE kompresijas pakāpe 10,3:1.. LPG patēriņš 1:1, max +3%. Aprīkojums būs atkarīg no Meistara pie kā uzstādīsi.. Katram savi piegādātāji, komponentes ar kurām strādā.. kā arī LPG ECU parasti netiek mainīti kā zeķes.
Cena pie katra meistara būs sava.. LPG "iekārta" (komponenšu kopa) nav saļanka kas der vienmēr un visur..
p.s piemēram man uz Nissan 350Z(taspats VQ35DE)) ar TOP Zustand komponentēm saskrēja 1163,43Ls
19 Mar 2004, 16:17:00 Ruff rakstīja:
kāds man var apstāstīt jēgu no dīzeļa pie degvielas cenām 95tais - 0.50Ls/l DD 0.48Ls/l??? es pats braucu ar dīzeli un atzīstu, ka šobrīd tas ir mazliet izdevīgāk... taču prieka no tā dīzeļa ir maz, ziemā probzas, remonti dargi...
Lasu un nevaru saprast, no kurienes tādas cenas. Izrādās 2004. gads Labrīt
Ielikām gāzi. Svētdien gribējām izmēģināt kā iet, aizbraucām uz Siguldas pusi. Tad bija tie lielie sali (dažās vietās auto termometrs rādija -31 grādu)
Vai tas ir normāli, ka gāze mums ieslēdzās labi, ja kkur ap pusceļu? Ja ņem vērā, ka motors ir 4.4 + jau iesilis darba temperatūrā? Balons rezerves riteņa vietā. Atpakaļ braucot (bija kkur ap 19:00) termometrs jau rādija -21 grādu un gāze arī uzreiz ieslēdzās, neilgi pēc izbraukšanas. Vai patiešām vaina bija temperatūrā? Un vai varētu būt, ka pie -25 grādiem, ir jaudas zudums semakam vēl mazliet lielāks nekā parasti?
Ah jā, gāzes iekārtas ielikšana varētu būt saistīta kkādā veidā ar klimata kontroli (piem. ka nepūš vairs tik karstu kā parasti, pat jau ir uzlikti 32 grādi)?
Offline
