Online
Pašreiz BMWPower skatās 191 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Auto gāze
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Laoshi | |  Kopš: 01. Aug 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 17948
Braucu ar:
| Andi, tās skaidas, kuras trāpa iekšā kolektorā, motors izdrebina ārā pie pirmajiem apgriezieniem un nekas slikts nenotiek. Motoru vairāk bojā sīki netīrumi, smiltis, putekļi, kas tiek starp gredzenu un cilindru. |  Offline | | |
| BMW-Valcha | |  Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
|
08 Nov 2013, 21:08:37 heinrx rakstīja:
Sveicināti.Uz saab 9000 2.3t tika uzlikts ag compact lpg vadība,tomasetto arctic reduktors,sprauslas palika no vecās iekārtas keihin ar dzelteno marķējumu šķiet.un problēma-co 2.6-5, Hc 700-2500 atkarībā no regulēšanas.Zemāk var dabūt tikai galīgi aizgriežot sprauslām atvērumu laikus,vai spiedienu sistēmā,iedegās chek engine saaba kompim un tad co ir ap 0.7-1.3 hc ap 2500.tika mainītas sprauslas,kā arī reduktors no vecās iekārtas atpakaļ uzlikts(prins) nekāda rezultāta.
Uz benzīnu co 0.5-0.55 unhc 120-170 gāzējot lielāks,tukšgaitā mazāks.ir pabūts divos kantoros,abi plāta rokas,gan tas kas uzstādīja ,gan tas uz kuru tipa kontroles nolūkos aizdzinu.otrie vispār noņēmās visu darba dienu (beidzot atteicās lpg kompis uz gāzi slēgt,pieslēdza citu viss furičit tik tas co tāds pats),pārbaudīja visus variantus nekas nesanāk.
ir versijas kas par šaizi?
un kā regulējot degvielas kartes un nomainot reduktoru var kompis pateikt čau?
pie kompja jāredz, dēļ kā negrib slēgties. Iespējams, ka sprauslas par īsu. | | Offline | | |
| Locis | |  Kopš: 14. Aug 2008
No: Dobele
Ziņojumi: 11664
Braucu ar: X5 , Jeep, Tuareg, L200, Jumper,Master ,Transit, Stralis x2, Volvo FL, Atego, Deu
|
08 Nov 2013, 13:48:01 Vecais rakstīja:
08 Nov 2013, 13:45:27 Locis rakstīja:
sviestā? cilvēks normāli pateica,ka vajadzēja pateikt,lai kārtīgi saregulē.
Lasi pārus postus augstāk par pārslēgšanos 5.gen 
Es par to,ka shis sudzas,ka 4. nav jauda. | | Offline | | |
| heinrx | | Kopš: 08. Nov 2013
Ziņojumi: 83
Braucu ar:
|
pie kompja jāredz, dēļ kā negrib slēgties. Iespējams, ka sprauslas par īsu.
kompis neatrod lpg vadību. | | Offline | | |
| heinrx | | Kopš: 08. Nov 2013
Ziņojumi: 83
Braucu ar:
|
08 Nov 2013, 23:40:36 henis rakstīja:
Tehniskā opskate.
08 Nov 2013, 23:19:09 Dezinfektors rakstīja:
08 Nov 2013, 21:53:44 heinrx rakstīja:
Es no latgales,un cik noprotu viņš no rīgas.nesanāk pagaidām.vis drīzāk dzīšu atpakaļ pie uzstādītāja un nometīšu pagalmā,lai pūst.tik pat TO man neredzēt.
Kas ir TO 
Piedošanu,TA | | Offline | | |
| uudensputns | | Kopš: 18. Mar 2012
No: Cēsis
Ziņojumi: 690
Braucu ar: zviedru tanku
|
08 Nov 2013, 21:43:33 heinrx rakstīja:
šodien tajā otrajā kantorā uzlika pavisam jaunas sprauslas,šķiet kad omvl,tiesa gan urbt gan neurba,nulle emociju,strādā viss tāpatās
aizspiežot trubiņas pie ieplūdes kolektora jūtams kad strādā visas
Vados kaut kas neriktīgi salikts. | | Offline | | |
| Andis | |  Kopš: 12. May 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 383
Braucu ar: V6
|
09 Nov 2013, 00:15:15 Laoshi rakstīja:
Andi, tās skaidas, kuras trāpa iekšā kolektorā, motors izdrebina ārā pie pirmajiem apgriezieniem un nekas slikts nenotiek. Motoru vairāk bojā sīki netīrumi, smiltis, putekļi, kas tiek starp gredzenu un cilindru.
Es no gāzinieka tik tiešām negribētu dzirdēt tādu atbildi nedz par alumīnija ieplūdniekiem, nedz Plastmasas.
Alumīnijs, kā jau metāls neko labu nevar izdarīt nokļūstot cilindros, plastmasa - uzkritīs tev uz ieplūdes vārsta un piedegs, vārsts kārtīgi nenoslēgsies un esi garantējis sev nekompresiju. Tas jau atkal viss, protams, teorētiski. | | Offline | | |
| Jackii | |  Kopš: 12. Nov 2011
No: Limbaži
Ziņojumi: 66
Braucu ar: Audi 80 Quattro; Audi A6 C5Q; Audi Cabrio
| Tikko tika ievilkta gāzes iekārta manai mašīnā labi zināmā vietā, bet uzradās problēma, ka zem 90 grādiem mašīnā vienkārši neiet, tupi raustās. Tādēļ pastāstiet man kā ir jāpievelk dzesēšanas trubas gāzes reduktoram, respektīvi kurās trubās jāslēdzas klāt. Jo šis variants kāds man ir šobrīd, liekas, gaužām aplams un visa gāzes sistēma, mašīnai atrodoties pie 80 grādiem, ir ar sniegu apaugusi. | | Offline | | |
|
|
| Dzhanis | |  Kopš: 29. Dec 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 3734
Braucu ar: kreiso labejo
|
09 Nov 2013, 09:34:36 Andis rakstīja:
09 Nov 2013, 00:15:15 Laoshi rakstīja:
Andi, tās skaidas, kuras trāpa iekšā kolektorā, motors izdrebina ārā pie pirmajiem apgriezieniem un nekas slikts nenotiek. Motoru vairāk bojā sīki netīrumi, smiltis, putekļi, kas tiek starp gredzenu un cilindru.
Es no gāzinieka tik tiešām negribētu dzirdēt tādu atbildi nedz par alumīnija ieplūdniekiem, nedz Plastmasas.
Alumīnijs, kā jau metāls neko labu nevar izdarīt nokļūstot cilindros, plastmasa - uzkritīs tev uz ieplūdes vārsta un piedegs, vārsts kārtīgi nenoslēgsies un esi garantējis sev nekompresiju. Tas jau atkal viss, protams, teorētiski.
Liekot gazi savam auto ta ari bija, ka aluminija skaida trapija starp varstu un sezhu.Iedarbinot nebija kompresija un nedarbojas uz visiem cilindriem. Uzgazeju paris reizes un viss bija ok!
Anyway, neredzu jegu nemt nost iepludes kolektoru, jo max tur dazhas, sikas skaidas iekrit, ne jau viss ko izurb! Gruti pat iedomaties ka varetu kadam kraislerim nonemt iepludes kolektoru bez dzineja celsanas lauka  | | Offline | | |
| PASSATizhi | |  Kopš: 25. Jun 2009
No: Jūrmala
Ziņojumi: 8681
Braucu ar: 686hp
| labrīt, kuram tad ir jāceļ ārā dzinēju dēļ ieplūdes?  man domāt ja lēnām urbj, lai sīkas skaidas ir, tad pofig. tie sūdi tik var nedaudz piekakāt katalīzātoru  | | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13975
Braucu ar:
|
09 Nov 2013, 09:47:47 Jackii rakstīja:
Tikko tika ievilkta gāzes iekārta manai mašīnā labi zināmā vietā, bet uzradās problēma, ka zem 90 grādiem mašīnā vienkārši neiet, tupi raustās. Tādēļ pastāstiet man kā ir jāpievelk dzesēšanas trubas gāzes reduktoram, respektīvi kurās trubās jāslēdzas klāt. Jo šis variants kāds man ir šobrīd, liekas, gaužām aplams un visa gāzes sistēma, mašīnai atrodoties pie 80 grādiem, ir ar sniegu apaugusi.
parasti slēdzas pie pečkas trubām... reduktotu vēlams ielikt tā, lai tas nav augtākais punkts dzesēšanas sistēmā...
P.S. iemet kādu bildi, interesanti | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13975
Braucu ar:
|
09 Nov 2013, 10:52:27 PASSATizhi rakstīja:
labrīt, kuram tad ir jāceļ ārā dzinēju dēļ ieplūdes? man domāt ja lēnām urbj, lai sīkas skaidas ir, tad pofig. tie sūdi tik var nedaudz piekakāt katalīzātoru
māksliniekiem esot speciāli uzgaļi, ar kuriem skaidas izsūkt no kolektora... šķiet, kāds te tā teica  | | Offline | | |
| kexxx | | Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13975
Braucu ar:
|
09 Nov 2013, 00:51:40 heinrx rakstīja:
kompis neatrod lpg vadību.
laikam bakstoties kko salaida uz īso un nosvilināja kompi
| | Offline | | |
| nagla | |  Kopš: 04. Jan 2007
No: Olaine
Ziņojumi: 3235
Braucu ar: ML270 Stage1
|
09 Nov 2013, 11:16:22 kexxx rakstīja:
09 Nov 2013, 10:52:27 PASSATizhi rakstīja:
labrīt, kuram tad ir jāceļ ārā dzinēju dēļ ieplūdes? man domāt ja lēnām urbj, lai sīkas skaidas ir, tad pofig. tie sūdi tik var nedaudz piekakāt katalīzātoru
māksliniekiem esot speciāli uzgaļi, ar kuriem skaidas izsūkt no kolektora... šķiet, kāds te tā teica
vini push saspiestu gaisu ieplude urbsanas procesaa! | | Offline | | |
| BMW-Valcha | | Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
| x!jnkbb!Dnc \z mlk
Stulbais internets neko nestāsta.
Cik var laistkruīzā brauicot liesu A/F , lai nesāktu kaut kas kust Var vairāk pa 16:1? | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Viss būtu prasti, ja Tu vēl pateiktu, par kādu degvielu ir runa | | Offline | | |
|
|
| ParaTr00per | |  Kopš: 07. Oct 2005
Ziņojumi: 2058
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
|
09 Nov 2013, 14:58:50 Spok5 rakstīja:
Viss būtu prasti, ja Tu vēl pateiktu, par kādu degvielu ir runa
un arī kas par dzinēju GDI mierīgi braucot strādā arī ar 65:1 A/F | | Offline | | |
| Spok5 | | Kopš: 06. Sep 2002
No: Salaspils
Ziņojumi: 1616
Braucu ar: ВАЗ 2103
| Vairāk tā kā tēmēju uz to, ka NOTEIKTI tiek mērīts LPG AFR ar benzīnam paredzētu pulksteni. Ok, visi viņi mēra lambdu, tikai attēlojamā infa ir matemātiski apstrādāta, izejot no stehiometrijas konkrētajai degvielai.
Respektīvi, ja benzīnam paredzēts pulkstenis rāda 16, tas jau ir 17 uz LPG... Nu, tas ir, ja ir ABSOLŪTI nepieciešams grozīt AFR'os, nevis strādāt kā baltie cilvēki ar lambdu
Cik ir manīts, 1.03 līdz 1.07 ir tas, ko tipiski tēmē kruīzam. Laižot liesāk parasti sāk ēst vairāk degvielu un pārējā jautrība sākās. | | Offline | | |
| peecise28 | |  Kopš: 19. Oct 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 3637
Braucu ar: r1100s, dažādi depresīvi auto
| diezgan steidzams jautājums pirms tiek pirkts auto - 1998. gada A4 1.8 neturbo avantu uzgāzēt nav problēma? | | Offline | | |
| BMW-Valcha | | Kopš: 09. Sep 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 1358
Braucu ar: gāzi
|
09 Nov 2013, 15:18:36 Spok5 rakstīja:
Vairāk tā kā tēmēju uz to, ka NOTEIKTI tiek mērīts LPG AFR ar benzīnam paredzētu pulksteni. Ok, visi viņi mēra lambdu, tikai attēlojamā infa ir matemātiski apstrādāta, izejot no stehiometrijas konkrētajai degvielai.
Respektīvi, ja benzīnam paredzēts pulkstenis rāda 16, tas jau ir 17 uz LPG... Nu, tas ir, ja ir ABSOLŪTI nepieciešams grozīt AFR'os, nevis strādāt kā baltie cilvēki ar lambdu
Cik ir manīts, 1.03 līdz 1.07 ir tas, ko tipiski tēmē kruīzam. Laižot liesāk parasti sāk ēst vairāk degvielu un pārējā jautrība sākās.
nu bet Lpg protams interesē. Uz bendz liesais nav tik kaitīgs, kā ar gāzi. Runa ir pa m52, m42 un chrysler v6 3,8. Vojager pagidām vidējais lpg patēriņš ir 12l
runa jau iet par max ekonomiju uz gāzi pa štrāsi, jo ar pieslēgtām zondēm to visu var aizmirst, var dabūt tikai lielāku.[ Šo ziņu laboja BMW-Valcha, 09 Nov 2013, 16:57:19 ] | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
