17 Jan 2022, 20:58:09 @Kalnz rakstīja:
Tad kurš dzinējs iekš e90 LCI ir lietojams? lasot diskusijas liekas ka visi kā viens ir bēdu ielejas, kas nu lielāka, kas mazāka...
Sūdi ir tādi ka N sērijas dīzeļi ir vnk sūds.Ne pirmajam īpašniekam protams. Ņemot vērā tagadējās lietotās tehnikas cenas ,būtu stulbi paņemt N57 sērijas e90 kurš maksā gandrīz tikpat cik f30 , vai f30 pa 15k un iekrist uz motorschaden kuru kā saprotu saremontēt vairs nevar. Pats gribēju tieši tagad pamainīt no e91 uz f31 vai ko citu,jo vnk apnika savs,braucu jau gadus 4 ar viņu, jā man ir m57. Nekādu bēdu.
17 Jan 2022, 20:58:09 @Kalnz rakstīja:
Tad kurš dzinējs iekš e90 LCI ir lietojams? lasot diskusijas liekas ka visi kā viens ir bēdu ielejas, kas nu lielāka, kas mazāka...
S65
Tu laikam joko. Ja galīgi nav ko darīt un patīk pisties, tad ņem S65 un maini šāles ik pa 80 000km. Kā fun car - trešo, ceturto vai piekto, protams, bet ne jau nosaukt par lietojamu cilvēcīgā izpratnē.
Šitais taču ir vēl lielāks izsmiekls par N57. Pilns internāts ar šāļu problēmu. Pamēģini atrast kaut vienam līdzgaitniekam (RS4) ar tādu pat jaudu, tilpumu, līdzīgas problēmas.
Bija man visadi bmw no e30 lidz f30 un e60, bija ari vagi a6c7,mb w221, pa daudziem gadiem esmu nonacis lidz finisam, mans autoparks ir e90 un e60 abi max pilni un abi ar m57, protams ka vecam auto ir jaieguldas, bet tie remonti nebus tik dargi ka premium vai f serijai.
[ Šo ziņu laboja Bmwpowerists, 18 Jan 2022, 20:53:23 ]
e90 lci 335 ta pat pietiek problemu, busim reali, neviens vinjus neuztur sterilus, ta pat ir jaremonte turbinas, dzineja kedes, ellas trubas utt. Tam pasam 325lci ari nobraukumi tadi, kad jamaina tas kedes.
18 Jan 2022, 20:34:23 @Marrakesh rakstīja:
Tad kopsavilkumam.. Kurš E un kurš F - ar kādu dzinēju ir jāpērk? Vai jāmeklē uzreiz VAG?
Es teiktu, ka VAG, bet ja tomēr BMW, tad arī piekrītu B58. Pierādījis jau sevi un atzīts par gada motoru vai ir vismaz TOP10. Kā nu kurā topā.
Liela daļa Bmw dzinēju par kuriem tagad spļaudaties ir bijuši savā laikā atzīti par gada dzinējiem, n47, s85 utt., tas īsti nav rādītājs.
Piekrītu, tas nav rādītājs. Balstos arī no lietotāju pieredzes. ASV par B58 ir kaifā. Iztur tie dzinēji daudz. 7 gadus tomēr tiek ražoti. LV cik nu viņi ir, tik ir. No katra modeļa pa 2 auto ar tādu dzinēju ss.lv. Noteikti būs mans nākamais ar B58 ja tomēr nepaņemšu Audi.
18 Jan 2022, 22:11:47 @Negantelis rakstīja:
Ja paņemšu f31 n57 ar klasiskajiem 200kk Vācijā,tad jāmaina būs ne tikai ķēde bet arī šāles ja gribu mierīgi gāzēt gadus 4?
visdrīzāk kā paveiksies - man te paziņa paņēma F11 ar 180K - neko nemainīja un nu jau gadus 4 brauc - par ķēdes nav mainītas... (es gan ieteicu mainīt ķēdes, bet katrs dara kā grib), nav ne tūnēts ne kastrēts...
18 Jan 2022, 22:11:47 @Negantelis rakstīja:
Ja paņemšu f31 n57 ar klasiskajiem 200kk Vācijā,tad jāmaina būs ne tikai ķēde bet arī šāles ja gribu mierīgi gāzēt gadus 4?
Es savam meham biju jautājis par šālēm, ka moš davai profilakses pēc nomainam.. Atbilde bija tāda, ka man ir īsi eļļas maiņas intervāli 5-7k km, un viņš ļoti uzmanīgi pēta eļļas filtru, ja nu gadījumā ir kāda skaida. Beigās mani atrunāja.
Jautājums par svecēm, ir kļūda par 1 kvēlsveci un releju. Mainot sveces un releju jāmaina arī pats vads vai jāskatās pēc fakta?
18 Jan 2022, 22:11:47 @Negantelis rakstīja:
Ja paņemšu f31 n57 ar klasiskajiem 200kk Vācijā,tad jāmaina būs ne tikai ķēde bet arī šāles ja gribu mierīgi gāzēt gadus 4?
Es savam meham biju jautājis par šālēm, ka moš davai profilakses pēc nomainam.. Atbilde bija tāda, ka man ir īsi eļļas maiņas intervāli 5-7k km, un viņš ļoti uzmanīgi pēta eļļas filtru, ja nu gadījumā ir kāda skaida. Beigās mani atrunāja.
Jautājums par svecēm, ir kļūda par 1 kvēlsveci un releju. Mainot sveces un releju jāmaina arī pats vads vai jāskatās pēc fakta?
Protams, ka jāskatās pēc fakta - ja štepselis normāls un savienojumos nav kušsanas (oksidēšanās un meh. bojājumu) pēdu tad kapēc mainīt vadu?
Kas attiecas par bloku - tad jautājums kāda īsti kļūda bija? Pie kam uz F sērijām kvēlsveču sistēmas tests jau ir advancēts un informatīvs...
18 Jan 2022, 22:11:47 @Negantelis rakstīja:
Ja paņemšu f31 n57 ar klasiskajiem 200kk Vācijā,tad jāmaina būs ne tikai ķēde bet arī šāles ja gribu mierīgi gāzēt gadus 4?
Es savam meham biju jautājis par šālēm, ka moš davai profilakses pēc nomainam.. Atbilde bija tāda, ka man ir īsi eļļas maiņas intervāli 5-7k km, un viņš ļoti uzmanīgi pēta eļļas filtru, ja nu gadījumā ir kāda skaida. Beigās mani atrunāja.
Jautājums par svecēm, ir kļūda par 1 kvēlsveci un releju. Mainot sveces un releju jāmaina arī pats vads vai jāskatās pēc fakta?
Ja tur būs skaidas ,tad tur viss jau būs neglābjams. :meklēju f31:
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
09 Jan 2022, 19:59:35 @Achtung rakstīja:
Lielais virsraksts - nesilst.
Nesen ienācās E90 M47, biju pie Ulda uz diagnostiku, daudz ko konstatēja un ieteica - būtu ok samainīt abus termostatus, lai jaukāka dzīve.
Jā, braucot pa Rīgu 56-60 grādi. Pa šosi 44.
No powera detaļu provaidera nopirku oriģinālo. Tagad pilsēta tas pats, šoseja 43.
Egr t/st nemainīju.
Kas notiek tgd, kas pie vainas? Egr t/st, kāds t devējs vai jaunais Made in Austria?
Atradu laiku un vakar pārskrūvēju mazo termostatu. Šodien sanāca gabals pa šosi, silst, ka prieks. 87-88 pēc celsija.
Iepriekš auto 9 gadus piederēja vienai kundzītei (tagad 70+), pieļauju, ka gadiem ir braukusi ar 44-48. Viss dēļ inovācijas, ka t rādītājs panelī nahren nav vajadzīgs. Labāk kkā caur pakaļu podziņas spaidīt, kur vēl jāzin kā to darīt. Pīī
Offline
Tu laikam joko. Ja galīgi nav ko darīt un patīk pisties, tad ņem S65 un maini šāles ik pa 80 000km. 
Kā fun car - trešo, ceturto vai piekto, protams, bet ne jau nosaukt par lietojamu cilvēcīgā izpratnē.
