29 Jan 2012, 16:07:26 Fandulis rakstīja:
Biju parunājis ar vienu meistru, tā tīri nezinīša līmenī, viņš teica, ka ir arī iesmidzināšanas sistēmas, kuras piemēram pie 4tk apgr. izslēdzās un tiek pieslēgts benzīns, ja vajag lielāku jaudu un "rāvienu"
Man domāt ka pat poļu noname iekārtā ir šāda opcija.. to gan izmanto kad reduktors ir par mazu vai sprauslas lētas sakrāmētas / arī ja liela jauda(uz cilindru), bet sprauslas par īsu(patstāvīgs sprauslu atvērums kurš nenodrošina stehiometrisko maisījumu)
Ja ir daudz hp uz cilindru un gribas izmantot LPG visā diapazonā tas maksā dārgi.. šeit es domāju 50-85hp uz podu...
p.s ja vajag rāvienu ( ar gāzi iet švakāk kā uz benzīna) - jāpaņem rokās kautkas smags un jāiet pie sava gāzinieka lai pareizi saregulē ECU
Agrāk beņa maksāja 20 santīmus litrā
mļa mocim pa 2 lati kā ielēji ta gāz kamēr vemt gribās
Vecam dīzelis maja stāvēja mucām Rokas nomazgāt un motorus :sentiments:
[ Šo ziņu laboja Lafter, 29 Jan 2012, 18:57:18 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Baigi lētāko variantu nemeklēju, bet skatijos price with performance. Meistars ieteica šādu variantu. Uz doto brīdi ir nobraukti 10000 kilometri. Sūdzības uz doto momentu nav (ceru, ka nebūs). Balons ir 50 vai 55litri (īsti neatceros) Iepildīt var 45 litri. Ar tiem var nobraukt (kā brauc - cik sirsnīgi spaida pedāli) no 250 līdz 330km
29 Jan 2012, 19:08:21 Rex rakstīja:
Manam ir tāda iekārta
Baigi lētāko variantu nemeklēju, bet skatijos price with performance. Meistars ieteica šādu variantu. Uz doto brīdi ir nobraukti 10000 kilometri. Sūdzības uz doto momentu nav (ceru, ka nebūs). Balons ir 50 vai 55litri (īsti neatceros) Iepildīt var 45 litri. Ar tiem var nobraukt (kā brauc - cik sirsnīgi spaida pedāli) no 250 līdz 330km
nesaprotu, kāpēc netiek likti nekādi stiprinājumi uz mazajām šļaukām (no gāzes sprauslām un no kolektora uz reduktoru)?!? jamās tak itin viegli iet nost...
29 Jan 2012, 19:08:21 Rex rakstīja:
Manam ir tāda iekārta
Baigi lētāko variantu nemeklēju, bet skatijos price with performance. Meistars ieteica šādu variantu. Uz doto brīdi ir nobraukti 10000 kilometri. Sūdzības uz doto momentu nav (ceru, ka nebūs). Balons ir 50 vai 55litri (īsti neatceros) Iepildīt var 45 litri. Ar tiem var nobraukt (kā brauc - cik sirsnīgi spaida pedāli) no 250 līdz 330km
nesaprotu, kāpēc netiek likti nekādi stiprinājumi uz mazajām šļaukām (no gāzes sprauslām un no kolektora uz reduktoru)?!? jamās tak itin viegli iet nost...
Tur visur ir retinājums.. nost viņas neiet Bet kanālus un melnas savilces jau varēja izmantot
Par vizuālo- jā izskatās gan ka velns kāju varētu izmežģīt. Būs pašam jāpārliek melnas savilces.
Pirmo reizi redzēju tik mazu reduktoru - alusbundžas lielumā. Cik pirmstam biju redzējis - lietojis, tad bija palieli kluči.
29 Jan 2012, 19:08:21 Rex rakstīja:
Manam ir tāda iekārta
Baigi lētāko variantu nemeklēju, bet skatijos price with performance. Meistars ieteica šādu variantu. Uz doto brīdi ir nobraukti 10000 kilometri. Sūdzības uz doto momentu nav (ceru, ka nebūs). Balons ir 50 vai 55litri (īsti neatceros) Iepildīt var 45 litri. Ar tiem var nobraukt (kā brauc - cik sirsnīgi spaida pedāli) no 250 līdz 330km
nesaprotu, kāpēc netiek likti nekādi stiprinājumi uz mazajām šļaukām (no gāzes sprauslām un no kolektora uz reduktoru)?!? jamās tak itin viegli iet nost...
Tur visur ir retinājums.. nost viņas neiet Bet kanālus un melnas savilces jau varēja izmantot
nu, ja kaut kur sūc gaisu, tad tas arī diezgan nelāgi iespaido dzinēja darbību
turklāt kaut ko grabinoties pa motoru var kādu caurulīti netīšām noraut...
ok, kamēr tās trubas jaunas un elastīgas, gan jau turas OK, bet pēc laiciņa... un kabeļu savilces arī nav labākais risinājums, tāpat īsti neturās...
btw, man komplektā nāca tādi mazītiņi vītnes savilcēji, domāti diametram 7-11 mm... nekur LV tādus nav nācies manīt.. kāds nezin, kur tādus varētu iepirkt?
29 Jan 2012, 20:33:38 kexxx rakstīja:
nu, ja kaut kur sūc gaisu, tad tas arī diezgan nelāgi iespaido dzinēja darbību
turklāt kaut ko grabinoties pa motoru var kādu caurulīti netīšām noraut...
ok, kamēr tās trubas jaunas un elastīgas, gan jau turas OK, bet pēc laiciņa... un kabeļu savilces arī nav labākais risinājums, tāpat īsti neturās...
btw, man komplektā nāca tādi mazītiņi vītnes savilcēji, domāti diametram 7-11 mm... nekur LV tādus nav nācies manīt.. kāds nezin, kur tādus varētu iepirkt?
Esi kādam motoram uz vakuma caurulēm hamutus redzējis ?
No sprauslām un uz starplikām gan izmantoju
Jautājums spečukiem. Šobrīd, kad -10 un vairāk reāli pa šoseju braucot motora temperatūra līdz 90 neuzkāpj, pečka knapi remdenu dvešs un braucot ātrāk par 100 pārslēdzas uz benzīnu. Pilsētā temperatūra aiziet līdz darba temperatūrai, bet neteikšu, ka salonā karsti paliek. Termostats strādā (vismaz truba auksta, un karinot raditoram priekšā kartonu ar bez izmaiņam). Vai var būt, ka viss siltums aiziet gāzes sasildīšanai, vai tomēr kaut kas cits - dzesēšanas sistēmā, vai līki uzlikta apsilde reduktoram?
29 Jan 2012, 21:35:33 fuuzels rakstīja:
Jautājums spečukiem. Šobrīd, kad -10 un vairāk reāli pa šoseju braucot motora temperatūra līdz 90 neuzkāpj, pečka knapi remdenu dvešs un braucot ātrāk par 100 pārslēdzas uz benzīnu. Pilsētā temperatūra aiziet līdz darba temperatūrai, bet neteikšu, ka salonā karsti paliek. Termostats strādā (vismaz truba auksta, un karinot raditoram priekšā kartonu ar bez izmaiņam). Vai var būt, ka viss siltums aiziet gāzes sasildīšanai, vai tomēr kaut kas cits - dzesēšanas sistēmā, vai līki uzlikta apsilde reduktoram?
Pagaišnedēļ tika sagāzēts auto un parādījusies tāda lieta, ka pārslēdzot ātrumus un pēc tam atkal dodot gāzi auto tā kā nedaudz noraustās. Es pieļauju, ka tā nevajadzētu būt.
29 Jan 2012, 22:08:55 Matinsh rakstīja:
Pagaišnedēļ tika sagāzēts auto un parādījusies tāda lieta, ka pārslēdzot ātrumus un pēc tam atkal dodot gāzi auto tā kā nedaudz noraustās. Es pieļauju, ka tā nevajadzētu būt.
Brauc pie sava gāzinieka... jābūt ir tāpat kā ar benzīnu
Kādas izmaksas ir uzlikt Audi S4 4.2l motoram gāzi, teiksim labu, lai sprausla nemaksā 7Ls gabalā. Pašizmaksa varētu būt ap 350Ls? + darbs, vai labāk braukt uz Liepāju pats neko nesaregulēšu tas skaidrs Un, vai gāzeniekiem liekot šiem modeļiem gāzi ir bijušās kādas problēmas ekspluatācijas laikā? Padalieties ar infu varbūt nav vērts likt, tīri kādu tehnisku iemeslu dēļ.
Šķiet, ka S4 ir tāds pats motors kā S6 - 340 Zs.
Man ir tādam gāzes iekārta jau kādu laiku. Vajag ļoti ražīgu reduktoru (vai divus pat) un diezgan ražīgas sprauslas, lētākās nevajadzētu likt. Nekādas problēmas ar HANA sprauslām man nav bijušas, arī reduktori (tomasetto) nekādas vainas.
Papildus saņēmu ieteikumu uzstādīt aizdedzes apsteidzes variatoru, ko arī uzlika, subjektīvi šķiet, ka pēc tā upgreida no starta rauj labāk par benzīnu, vismaz līdz kādiem 4 tūkstošiem apgriezienu.
Pirms tam bija Valtec T34 sprauslas - tā jau viss it kā normāli, bet pāris reizes aizdambējās + pie lielas slodzes un lielos apgriezienos tika papildus piešļircināts benzīns. Man pa garantiju uzlika HANA un kopš tā viss ir perfekti. Ja pats neliksi, diezvai zem 900 Ls labu iekārtu var izlikt.
30 Jan 2012, 12:19:45 BROCKERIS rakstīja:
Oho, kas ir tās krutās? Man ar interesē, jo plānojas vēl viens 4,2 LPG projekts drīzumā. Un vai tu koriģē arī aizdedzi? Cik dod garantiju?
Matrix Mechatronics
Es aizdedzi nekoriģēju, to dara aizdedzes korektors
Garantija 3 gadi/100'000km
Offline
Bet kanālus un melnas savilces jau varēja izmantot 
