25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
Šajā pašā lapā var palasīt un iepazīties ar informāciju, ko augstāk biju minējis. Links
Ieliki to pašu saiti, ko es. Tur tādas informācijas par "atlaidēm" nav, vai tad ieliec precīzāk uz konkrēto tekstu. Varbūt kaut ko pārskatījies, varbūt tas bija tikai kā ierosinājums, ko nepieņēma?
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
Šajā pašā lapā var palasīt un iepazīties ar informāciju, ko augstāk biju minējis. Links
Ieliki to pašu saiti, ko es. Tur tādas informācijas par "atlaidēm" nav, vai tad ieliec precīzāk uz konkrēto tekstu. Varbūt kaut ko pārskatījies, varbūt tas bija tikai kā ierosinājums, ko nepieņēma?
Links nav tas pats. Adrese ir, bet sadaļa cita. Tur var palasīt vai tavs auto kvalificējas, vei nē.
25 Apr 2024, 21:44:45 @Celtnieks7 rakstīja:
MB w204 oriģinālais DPF maksā ap 5k eur un dīleris saka, ka šobrīd nav pieejams. Tie, kas izņēmuši, varēs nākamgad auto likt sētā.
Nīderlandē valdība pieņēma lēmumu, ka autiņiem kuriem DPF vai nu nav (izgriezts), vai bojāts- ir iespēja maksāt lielāku nodokli(nedaudz) un tiek pie skates. Šādu risinājumu pagaidām neatradu ne Beļģijā, ne Vācijā. Tā kā Latvijai ir dažādi varianti, starp kuriem izvēlēties. Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF.
Šajā pašā lapā var palasīt un iepazīties ar informāciju, ko augstāk biju minējis. Links
Ieliki to pašu saiti, ko es. Tur tādas informācijas par "atlaidēm" nav, vai tad ieliec precīzāk uz konkrēto tekstu. Varbūt kaut ko pārskatījies, varbūt tas bija tikai kā ierosinājums, ko nepieņēma?
Links nav tas pats. Adrese ir, bet sadaļa cita. Tur var palasīt vai tavs auto kvalificējas, vei nē.
Tur ir nianses. No saites — ja privātais vieglais auto ir vecāks par 2017. gadu, tad var dabūt TA ar to papildu nodokli, bet auto tiek pieškirti jauni dokumenti ar norādi, ka "vissslikti". Attiecīgi turpat pie viņiem vari aizmirst par iebraukšanu jebkādā zemo emisiju zonā, vari aizmirst par zemo emisiju zonām jebkurā citā valstī. Sanāk, ka pēc gada skatoties būtu jābūt OK braukāšanai gandrīz jebkurā, bet dokumentā ierakstīts, ka šitam šrotam viss ir slikti ar izplūdēm un pilsētās labāk nebraukt. Jā, varbūt daļai auto īpašnieku tas der, bet noteikti ne visiem. Tā nav nekāda vispārēja atlaide samaksāt lielāku nodokli un aizmirst "problēmu". Tā ir iespēja braukāt apkārt ar TA vērtējumu 2 visu gadu, bet ne visās vietās.
26 Apr 2024, 14:40:14 @Fandulis rakstīja:
Kuriem bmw nav dpf? Kurus var pirkt?
M57 ir?
M57 nāca no 98.g uz e46,e38,e39,e53 virsbūvēs, vēlāk no 2003.g arī e60, e65 un e70 virsbūves utt. Kvēpu filtrs uz M57 dīzeļa parādījas 2004.g, man savulaik bija 2004.g e60 ar kvēpinieku jau.
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Te ir pa pilno eko šmeko grētas kuri joprojam nesaprot ka pie mums pat no vacijas dzen dizelkastes uz izravešanu parprogramešanu kuras brauc atpakaļ uz vaciju un tur vesa miera izpilda cieto daļuņu testus un brauka , un iepušat dirsa
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Te ir pa pilno eko šmeko grētas kuri joprojam nesaprot ka pie mums pat no vacijas dzen dizelkastes uz izravešanu parprogramešanu kuras brauc atpakaļ uz vaciju un tur vesa miera izpilda cieto daļuņu testus un brauka , un iepušat dirsa
Pilnīgu sūdu Tu dzen.Uz Vāciju braucot atpakaļ izravēti
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Te ir pa pilno eko šmeko grētas kuri joprojam nesaprot ka pie mums pat no vacijas dzen dizelkastes uz izravešanu parprogramešanu kuras brauc atpakaļ uz vaciju un tur vesa miera izpilda cieto daļuņu testus un brauka , un iepušat dirsa
pat auto rūpnīcas jaunus auto ar treileriem ved uz Latviju, lai te viņiem izgriež pdfus, izprogrammē, uzčipo un tad dzen atpakaļ uz saloniem uz Vāciju... trye story
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Tu droši vari sev (un raģikam) stāstīt, ka Tavs kūpošais dīzelis ir dieva dāvana dabai un citiem cilvēkiem , bet man Tevi jāapbēdina - loģika un fakti nav Tavā pusē
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Tu droši vari sev (un raģikam) stāstīt, ka Tavs kūpošais dīzelis ir dieva dāvana dabai un citiem cilvēkiem , bet man Tevi jāapbēdina - loģika un fakti nav Tavā pusē
Pameklē informāciju, palasi. Uzzini vairāk.
Pēdējā laikā aizvien vairāk parādās dažādi pētījumi un raksti par šo tēmum. Tādam elektro auto jānobrauc vismaz 300tkm ar vienu bateriju, lai var sākt runāt par ekoloğiju. Līdz tam ICE ir labāks.
Mūsu ğimenē ir divi auto, neviens no auto 10 gadu laikā nenobrauc vairāk par 100-150tkm. Nopērkot elektroauto es atstāju uz zemeslodes mega milzīgu izmešu un piesārņojuma bombu.
27 Apr 2024, 20:11:07 @DiksIrseejs rakstīja:
Tas būtu tieši tas kas vajadzīgs. Drīksti ar savu hlamu braukt līdz Rīgas vai citas valstspilsētas robežai. Tālāk ņem Carguru vai Bolt skūteri.
Un pienāks tāds brīdis, kad secinās, ka visi vanabee elektroauto patiesībā vairāk rada dabas piesārņojumu kā vecs smirdīgs dīzelis.
Tu droši vari sev (un raģikam) stāstīt, ka Tavs kūpošais dīzelis ir dieva dāvana dabai un citiem cilvēkiem , bet man Tevi jāapbēdina - loģika un fakti nav Tavā pusē
Pameklē informāciju, palasi. Uzzini vairāk.
Pēdējā laikā aizvien vairāk parādās dažādi pētījumi un raksti par šo tēmum. Tādam elektro auto jānobrauc vismaz 300tkm ar vienu bateriju, lai var sākt runāt par ekoloğiju. Līdz tam ICE ir labāks.
Mūsu ğimenē ir divi auto, neviens no auto 10 gadu laikā nenobrauc vairāk par 100-150tkm. Nopērkot elektroauto es atstāju uz zemeslodes mega milzīgu izmešu un piesārņojuma bombu.
Izskaidro kādēļ man to elektroauto?!
Lūdzu parādi to avotu pa 300k km
Atkarībā no valsts / elektrības ražošanas veida tie ir 30k - 200k kilometri (pēdējais gadījums pie 100% ogļu izmantošanas elektrības ieguvē).
Un ICE ražo mājās no nopļautās zāles komposta un no grāvja pasmelta ūdens
Kāds varbūt var ielikt kādu avotu, kur salīdidzināti lifecycle-emissions, nevis paziņot, ka “lai uzražotu lietas ir nepieciešami izejmateriālu”? Citādāk šis apgalvojums, ka “lai saražotu elektroauto bateriju ir nepieciešami izejmateriāli”, neskatoties uz lifecycle-salīdzinājumu, ir tieši tas pats, kas paziņot, ka “EV ir bezemisiju transports”, ignorējot auto/elektrības ražošanu
Offline
apsveicu 
Vēl arī mazo litrāžu dzinēji, ja norma būs 1,000,000 cm-3 cietajām daļiņām ar HVO100 dīzeli var ierakstīties šajās normās pat ar bojātu DPF. 
