Tas notiek 4 gadu laikā.
Varētu parādīt vēl trakākas bildes, bet tās vietas jau salaboju pa savu naudu, jo pie HT "Mēs nedodam un neesam devuši tādas garantijas."
latvijas sāls 4 gadu laikā ne to vien var paveikt.. kas par autinju un cik vecs? piem vecie Reno kraaso kaa gribi tas metaals ir suuds un vienkaarshi saruus no iekshas,
17 May 2017, 09:52:02 @bmwaddict rakstīja: latvijas sāls 4 gadu laikā ne to vien var paveikt.. kas par autinju un cik vecs? piem vecie Reno kraaso kaa gribi tas metaals ir suuds un vienkaarshi saruus no iekshas,
nav verC
-----------------
V/43 AUTOCENTRS Piedāvājam auto virsbūves krāsošanu un pulēšanu,pilna servisa auto remontu un apkopi
05 May 2017, 08:27:12 @Speed3 rakstīja: Vai var apturēt laiku?
Vienīgais ko varam, varam būt atbildīgi un izdarīt no mums iespējamo.
Auto remontā ir daudz faktoru, kurus vaga ievērot.
Pirmkārt, tās ir izmaksas-patērētais laiks, materiālu izvēle, bieži mēs sajaucam auto remonta krāsošanu ar restaurāciju. No pieredzes gadās, had tied novērsta rūsa vienā vietā, bet pēc alike inline blakus, par ko arī ir lielā klientu neapmierinātība, vai vēl bieži ir caurrūsējis metāls ar micro caurumu kuru gatavojot nevar pamanīt un kurš izlien pie temperatūras maiņas.
Bet visbiežāk sastopamā problēma ir informācijas trūkums.
[ Šo ziņu laboja HeyTolsty, 17 May 2017, 10:09:18 ]
-----------------
V/43 AUTOCENTRS Piedāvājam auto virsbūves krāsošanu un pulēšanu,pilna servisa auto remontu un apkopi
Mūsdienu mašīnām bleķi ir pietiekoši nekvalitatīvi, lai krāsotājs neuizņemtos atbildību par rūsu, kura parādās pēc pāris gadiem. Viss ir pavisam vienkārši, jo tērauds ir no tīrākas rūdas, jo mazāk rūsē. Mūsdienās viss jau ir bijis pārkausēts 3x un nonācis atpakaļ auto rūpnīcās. Attiecīgi poras ir lielas ( cik nu lielas viņas var būt 0.8 - 1mm bleķos) ātrāk veidojās kondensāts.
Ir bijusi iespēja redzēt pēckara vācu mašīnas. Konkrēti pievērsu uzmanību AL izstrādājumiem autobūvē. Viss uz aci redzamās poras. Karteris bez plaisām - sulo, tāpat ar vārstu vāku un citiem izstrādājumiem. AL lielos kvantumos tika izmantots DE samaļotos, kara vajadzībām. Lai atjaunotu rūpniecību, pēc kara, Vācija samaļotus pārkausēja priekš autobūves, lūk arī rezultāts.
Šobrīd gan, nekvalitatīvs tērauds ir dēļ nopērkamiem ISO sertifikātiem un korupcijas, autobūves augšgalā.
Tas notiek 4 gadu laikā.
Varētu parādīt vēl trakākas bildes, bet tās vietas jau salaboju pa savu naudu, jo pie HT "Mēs nedodam un neesam devuši tādas garantijas."
jebal, 4 gadu laikā nopietni? man senson paintā spārnu nokrāsoja un pēc 2 nedēļām jau bija burbuļos, a te 4 gadi pagājuši un sapuvušais kapots saburbuļojis
Pēc saviem novērojumiem varu pateikt tā...lai cik labi vai slikti sagatavotu un nokrāsotu auto detaļu vai visu auto - tas ir tikai laika jautājums...un ja reiz ruslans ir sācis grauzt to veco lamatu, tad vienīgā opcija ir iegādāties jaunāku auto bez ruslana vai pavisam jaunu auto...un nav ko bimbot - kam jāmirst dabīgā nāvē tas arī nomirst dabīgā nāvē...
Vienīgais, kur var iemest akmeni krāsotāju dārziņā, ka bieži vien netiek ievēroti tehnoloģiskā procesa nosacījumi un ar laiku var redzēt, kā sasēžās špaktele uz krāsotajām detaļām un tas gan nav ok...bet par ruslanu burkšķēt bezjēga...
[ Šo ziņu laboja radiaators, 17 May 2017, 13:15:10 ]
Nav tik traki ar to visu, izgriež bojātās vietas, iemetina jaunas un pamatīgi visu apstrādā un nekas tur nerūsēs, pa 4 gadiem nav nācies novērot metināto vietu rūsēšanu, galvenais ir metinot ievērot tehnoloģiju un neizdedzināt oglekli no tērauda
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
17 May 2017, 13:44:48 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav tik traki ar to visu, izgriež bojātās vietas, iemetina jaunas un pamatīgi visu apstrādā un nekas tur nerūsēs, pa 4 gadiem nav nācies novērot metināto vietu rūsēšanu, galvenais ir metinot ievērot tehnoloģiju un neizdedzināt oglekli no tērauda
Un kaa to jauno iemetinaato detalu apstraadaa no iekspuses?
Vai metaals ruusee tikai no aarpuses?
17 May 2017, 13:44:48 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav tik traki ar to visu, izgriež bojātās vietas, iemetina jaunas un pamatīgi visu apstrādā un nekas tur nerūsēs, pa 4 gadiem nav nācies novērot metināto vietu rūsēšanu, galvenais ir metinot ievērot tehnoloģiju un neizdedzināt oglekli no tērauda
Un kaa to jauno iemetinaato detalu apstraadaa no iekspuses?
Vai metaals ruusee tikai no aarpuses?
Nekā. Metāls rūsē no abām pusēm, jo īpaši pa metināšanas šuvēm.
Dažiem auto sliekšņos, arkās ir tehnoloģiskie caurumi, pa kurieni var iepūst vasku, bet ir tā, kā te viens lietotājs teica - ja sāk pūt, tad tirgot viņu nost. Ok, priekšējos spārnus, durvis, kapotu var dabūt nerūsējušu, bet pūt sākusi virsbūve ir metama/uz tirgošanu.
17 May 2017, 13:44:48 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav tik traki ar to visu, izgriež bojātās vietas, iemetina jaunas un pamatīgi visu apstrādā un nekas tur nerūsēs, pa 4 gadiem nav nācies novērot metināto vietu rūsēšanu, galvenais ir metinot ievērot tehnoloģiju un neizdedzināt oglekli no tērauda
Un kaa to jauno iemetinaato detalu apstraadaa no iekspuses?
Vai metaals ruusee tikai no aarpuses?
Pirms metina kopā, tad iztīra rūsu mehāniski un uzmauc vajadzīgās gruntis un negruntētas vietas atstāj tikai kur šuve, saliek, sametina, ja arka, tad no salona puses apstrādā ar konservantu, tas aizpildīs visas vietas, vai ja slieksnis vai cita detaļa, tad saurbj nelielus urbumus, visu rūpīgi sapūš un saliek gumijas korķus
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
24 May 2017, 20:22:44 @malossi rakstīja:
Kur ir labākie virsbūves remonta/krāsošanas meistari Rīgā? Der arī Ogre vai tuvumā.
Vajadzētu izvilkt buktes (cik nu var) no bagāžnieka un sakrāsot!
Ogrē iesaku šos: https://www.facebook.com/www.akser.lv/
Ir redzēti dažādi auto pirms/pēc (rūsējuši, skaldīti, nošķilti) - neredzēju nevienu vietu, kur piesieties.
Offline
latvijas sāls 4 gadu laikā ne to vien var paveikt.. kas par autinju un cik vecs? piem vecie Reno kraaso kaa gribi tas metaals ir suuds un vienkaarshi saruus no iekshas,
