24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
Poh, kas stav, bet cipot atmosferisku dzineju ar adaptivu lambda kontroli un knock regulaciju ir
tas auto nav peleka krasa un vinjam nav gljuki ar radio?
24 Jul 2011, 13:04:30 rihs rakstīja:
24 Jul 2011, 12:59:43 Driver rakstīja:
24 Jul 2011, 12:27:31 rihs rakstīja:
Sveiki
Kurs te var nocipot e39 528 96 gada
Cik maksatu un glavenais cik ilga laika
Ja kads ir kas var tad Pm
to motoru cipot ir praktiski bezjedzigi
to
Vinam vel man stav iepludnieks no m50b25 aizmirsu piebilst
24 Jul 2011, 13:11:25 Driver rakstīja:
Poh, kas stav, bet cipot atmosferisku dzineju ar adaptivu lambda kontroli un knock regulaciju ir
tas auto nav peleka krasa un vinjam nav gljuki ar radio?
24 Jul 2011, 13:04:30 rihs rakstīja:
24 Jul 2011, 12:59:43 Driver rakstīja:
24 Jul 2011, 12:27:31 rihs rakstīja:
Sveiki
Kurs te var nocipot e39 528 96 gada
Cik maksatu un glavenais cik ilga laika
Ja kads ir kas var tad Pm
to motoru cipot ir praktiski bezjedzigi
to
Vinam vel man stav iepludnieks no m50b25 aizmirsu piebilst
Paldies par padomu tad neciposu ja nav jeega
Masina maneja ir kirsu sarkana
Vienkarsi man te stastija viens pazistamais kad e39 2.8 stepronic ar cipu ejot kuda labak nezinu protams vai ta ir taisniba
24 Jul 2011, 15:01:36 subaru rakstīja: imho nav jābūt īpaši gudram vai zinošam, lai saprastu, ka čipot mašīnu vajadzētu tikai pēc tam, kad viss pārējais ir sataisīts, lai strādā perfekti.
24 Jul 2011, 15:01:36 subaru rakstīja: imho nav jābūt īpaši gudram vai zinošam, lai saprastu, ka čipot mašīnu vajadzētu tikai pēc tam, kad viss pārējais ir sataisīts, lai strādā perfekti.
24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
No tā tuningbox ir arī kāda jēga? Cik paskatijos viņš jauc "prātu" ecu caur lamda zondēm. Esmu dzirdējis, ka līdzīgi aparāti kuri tiek slēgti caur gaisa masas mērītāja vadu ir pilnīgi sū*i.
24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
No tā tuningbox ir arī kāda jēga? Cik paskatijos viņš jauc "prātu" ecu caur lamda zondēm. Esmu dzirdējis, ka līdzīgi aparāti kuri tiek slēgti caur gaisa masas mērītāja vadu ir pilnīgi sū*i.
tas tuningbox ir lietojams un commonrail (turbo) dizeljiem, bet atkartoshos velreiz, ka cipot atmosfernieku un benzinnieku ir principa bezjedzigi...
pedejaie BMW, uz kuram vel butu (un ir) jega to darit ir m50b25 bez vanosa un visi e30 ar motroniciem
24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
No tā tuningbox ir arī kāda jēga? Cik paskatijos viņš jauc "prātu" ecu caur lamda zondēm. Esmu dzirdējis, ka līdzīgi aparāti kuri tiek slēgti caur gaisa masas mērītāja vadu ir pilnīgi sū*i.
tas tuningbox ir lietojams un commonrail (turbo) dizeljiem, bet atkartoshos velreiz, ka cipot atmosfernieku un benzinnieku ir principa bezjedzigi...
pedejaie BMW, uz kuram vel butu (un ir) jega to darit ir m50b25 bez vanosa un visi e30 ar motroniciem
Kur tad atšķirība starp m50b25 un m52b28 - lielāks tilpums, vanoss un cits ECU (bosch nevis siemens), bet pa lielam, viss ir tapat! Kapēc tad M50 bez vanosa ir ok, bet M52 šitas brīnums vairs neder?
24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
No tā tuningbox ir arī kāda jēga? Cik paskatijos viņš jauc "prātu" ecu caur lamda zondēm. Esmu dzirdējis, ka līdzīgi aparāti kuri tiek slēgti caur gaisa masas mērītāja vadu ir pilnīgi sū*i.
tas tuningbox ir lietojams un commonrail (turbo) dizeljiem, bet atkartoshos velreiz, ka cipot atmosfernieku un benzinnieku ir principa bezjedzigi...
pedejaie BMW, uz kuram vel butu (un ir) jega to darit ir m50b25 bez vanosa un visi e30 ar motroniciem
Kur tad atšķirība starp m50b25 un m52b28 - lielāks tilpums, vanoss un cits ECU (bosch nevis siemens), bet pa lielam, viss ir tapat! Kapēc tad M50 bez vanosa ir ok, bet M52 šitas brīnums vairs neder?
iemacies internetu, neko ar karoti mutee likt netaisos nevienam.
bet fakts ir tads, ka pareizi no chipots m50b25 pat ja iekshas ir no 2.8 nestradas tik korekti un precizi kaa stock m52b28
24 Jul 2011, 12:24:19 Puika rakstīja:
Garantijas laikā nekāda aftermarketa pārprogrammēšana nav pieļaujama, un par cik tas iespaido praktiski visus auto tehniskos mezglus, tad nebrinies, ja garantiju saglabās tikai pret virsbūves koroziju
cipot jau var, bet garantijas laika, pie katra iebrauciena pie dilera, vat tikt un reizem tiek apdeitots auto softs un ja tiek apdeitots softs DDE, nevis gaismi vai komforta blokam, tad viss cips ir pa pipelem un atpakalcelja nav
delj tada apsveruma labaks ir tuningbox - pa ielu ar vinju, pie dilera bez.
No tā tuningbox ir arī kāda jēga? Cik paskatijos viņš jauc "prātu" ecu caur lamda zondēm. Esmu dzirdējis, ka līdzīgi aparāti kuri tiek slēgti caur gaisa masas mērītāja vadu ir pilnīgi sū*i.
tas tuningbox ir lietojams un commonrail (turbo) dizeljiem, bet atkartoshos velreiz, ka cipot atmosfernieku un benzinnieku ir principa bezjedzigi...
pedejaie BMW, uz kuram vel butu (un ir) jega to darit ir m50b25 bez vanosa un visi e30 ar motroniciem
Kur tad atšķirība starp m50b25 un m52b28 - lielāks tilpums, vanoss un cits ECU (bosch nevis siemens), bet pa lielam, viss ir tapat! Kapēc tad M50 bez vanosa ir ok, bet M52 šitas brīnums vairs neder?
iemacies internetu, neko ar karoti mutee likt netaisos nevienam.
bet fakts ir tads, ka pareizi no chipots m50b25 pat ja iekshas ir no 2.8 nestradas tik korekti un precizi kaa stock m52b28
visa sals ir vadiba, nevis blokos un virzuljos
Netu jau papētiju, gribēju dzirdēt tikai vairāk kādas atsauksmes no tiem kas ar kaut ko tādu ir saskārušies.
Paldies par info
24 Jul 2011, 17:26:22 Driver rakstīja:
esmu saskaries ar dahuja elektroniski sapistiem m52, kur laukji ir uzlikushi vecakas dzineja vadibas versijas
a ko, man arī uz brīdi bija doma likt bosch 413 ar visiem vadiem un datčikiem un tad pa kārtīgo sačipot
katra ista un kartiga gaternieka sapnis ir dabut m54b30, izraut visus vanosus nah, virsu kolektoru no m50 un vadus ari no m50
m50b25 motronic 3.1 kopejas degvielas adaptacijas pec (vienas) lambdas;
m50b25tu motronic 3.3.1 kopejas degvielas adaptacijas pec lambdas un aizdedzes korekcija pec knocka (un viena aanusa vadiba) ;
m52b2x siemens MS41 individuals degvielas adaptacijas katram cilindram, izmantojot (jau) divas lambda zondes (123, 456) + aizdedzes korekcija pec knockiem.
------------------------------------------------
cipo ko gribi un kaa gribi, bet pec knockiem un lambdas dzinejs "bus turpat kur bija", varjau lambdas korekciju slegt ara (pastulbi) un aizdedzes koekciju tapat (vel stulbak), bet ja taa gribas darit, tad varbut jaliek mehaniski regulejams sadlaitajs un analoga iesprice no m10/m20
Offline
imho nav jābūt īpaši gudram vai zinošam, lai saprastu, ka čipot mašīnu vajadzētu tikai pēc tam, kad viss pārējais ir sataisīts, lai strādā perfekti.
tas tuningbox ir lietojams un commonrail (turbo) dizeljiem, bet atkartoshos velreiz, ka cipot atmosfernieku un benzinnieku ir principa bezjedzigi...
