Jaa, tas ir tas 5.5.
1.9tdi motors ljoti labs, uz priekshu kustaas pietiekami labi(atkariigs cik sarkanie burtinji nosuaukumaa)
ja nenjem automaatu, tad 6gang ir must have.
16 Mar 2011, 16:23:11 edzulis rakstīja:
Skaidrs. Tad jāpačeko 1.9tdi ar sexgangu. Vēl kas jāzin viņu pērkot. Tie 1.9 visi vienādi vai ar kaut ko atšķiras?
Pameklee netaa. Tur atkariigs no sarkanajiem burtinjiem TDI uzrakstaa. Ja visi triis ir sarkani tas ir pats jaudiigaakais, imho, 150zs
16 Mar 2011, 16:38:47 GTis rakstīja:
Ar DI sarkano ir 131zs, labs variants.
Sešiniecei, gan jēgu neredzu
Sestais sešiniecei ir tikpat garš kā piektais pieciniecei. Pārējie tikai īsāki.
iespeejams, bet braukshana daudz patiikamaaka. un peectam tirgojot buss viens plusinjsh
Par pašiem Passātiem - Wikipedia
Dzinēji - Wikipedia
Ja nemaldos, tad facelift (b5.5) Passātam nāk 101, 130 zs (varbūt 115, bet neesmu drošs)
Pieminētais 150 zs nāk Sharanam un Golfam
Mans Kadijs `98 - TDi, kravas, kapeikdraazhamaa miskastiite ar gandriiz pusmiljonu uz spidometra, un, hren cik mirushiem lopiem ieskrienas aatraak liidz simtam un top speeds veel joprojaam ir ap 180.
Un esmu atskatiijies gjermaanjus Merivaas, kas censhas uz baanja paraadiit, ka vinjas kustas.
07 Mar 2011, 22:22:44 VWfans rakstīja:
Skoda Superb Combi 1,6 TDI ar 105 diizelja lopinjiem nav gauss, jo maksimaalais aatrums shim auto ir cieniijami 187 km/h, bet ieskreejiens liidz 100 km/h notiek 12,6 sekundees. Saliidzinoshi mana Meriva 1,3 CDTI sasniedz tikai 157 km/h un ieskrienas liidz 100 km/h vairaak kaa 17 sekundees.
slinkums lasīt visu,
bet runājot par vag autiņiem noteikti izvēlētos audi.
braucu ar a4 1,9 tdi, pirms feislifta (pēc 2001. gada sāka ražot B6, un B7 ir tikai B6 feislifts +-)jau 3 gadus. Iepirku 6 gadus vecu. Pa šo laiku ir noskriets padaudz, bet mainīts reāli - sajūgs... (bremžu kučus u.c. apkopes lietas neskaitu.
Toties degvielas patēriņš - 5.5 litri. Jauda tam modelim 130hp.
Pilnīgi pietiekami dzīvei pilsētā. Braucot ar 3 litrīgu E60 protams hp starpība jūtama... bet ja nopietni - vai pilsētā ir kur tos zirgus likt?
Man tomēr liekas loģiskāk lai jauda/izdevumi/komforts būtu sabalansēts...
kkā tā
16 Mar 2011, 16:38:47 GTis rakstīja:
Ar DI sarkano ir 131zs, labs variants.
Sešiniecei, gan jēgu neredzu
Sestais sešiniecei ir tikpat garš kā piektais pieciniecei. Pārējie tikai īsāki.
16 Mar 2011, 16:51:29 tralla33 rakstīja:
B5 priekšējai piekarei viss pilns komplekts 135Ls. Manuprāt tas nav dārgi.
kaut kāds SWAG vai cits sūds, kurš izjuks pēc 20k km?
Par sešinieci -
pats braucis ar tādu neesmu, bet pārvietojos ar piecinieci 115zs + INC čips. man liekas, ka varētu būt diez ko neforši vēl biežāk pa robiem mētāt pilsētā dīzelim jau tas prieks, ka var kvai ar vienu robu visu pilsētu izbraukāt patēriņā starpību īpaši nejūtot
VW daļu lētums ir mīts Jāliek tikai oriģinālās daļas, kas maksā diezgan. Ja liek lēto galu, tad pēc 10 k nāksies mainīt atkal. Pēc pieredzes aizmugurējai piekarei nenāksies mainīt neko vismaz 200 tk km , priekša ik pa 70-100 tk jāpārlasa Dīzeļiem mūžīgā problēma ar turbīnām un elektroniku. VW "check engine" ir ikdiena
Offline
90, 110 un 140'vai kaa tur bij ? 
atkariibaa no jau piemineetajiem sarkanajiem burtiem.
un peectam tirgojot buss viens plusinjsh 
