X5 2002gada noplīsa kondishka ir doma ka varētu būt izsists drošinātājs varbut kāds zin kurs pēc nr ir kondishkas drošinātajs negribas visus raustit laukā...
stūres stienis, stāvābols, abas atsaites, priekš. plaukta vidējās bukses abās pusēs, auto e36 4cl sedans - tur ir baigi, ko papisties ar maiņu vai nav tik traki? Riteņu ģeometriju pēc stieņa maiņas jau no tok neuztaisīšu, bet nomainīt to visu saviem spēkiem ir viegli/grūti?
slinkums pētīt ss.lv, tādēļ ekspress jautājums spečukiem:
pa 10-12k Euro var nopirkt LABU 530 dīzeli universāli pēc facelift ari lielo navigāciju, kožu u.c. labumiem
09 Jul 2008, 14:33:20 Staris rakstīja:
Cik maksā viens vārsts M50B25
jauns lidz/ap 10Ls. uzzvani un pajauta grosauto
a nah tikai vienu
kas notika?
Vēl nekas. 4,5,6 cilindros kompresija baigi maza. Jāņem galva nost un jāskatās kas ar vārstiem un kompensatoriem. Attiecīgi jau laicīgi cenšos paredzēt izmaksas, ja nu jāpērk jauns kaut kas
labak pieslipet originalos un likt vietaa, nekaa pirkt jaunus bet suudus. cita lieta ja originalie tiek salociti...
vai arii jasuta tad ir originalie, nevis to ko te visi uz vietas tirgo.
09 Jul 2008, 15:18:39 Staris rakstīja:
ja nu vārsti ir tik beigti, ka nav ko slīpēt? tjip iesprāguši, sadrupuši ?
Protams, ka no sākuma slīpēs, bet ja kāds būs bēdīgs, tad citu jāņem
Kas tur beediigs, ja vaarsts ir liiks, jamet misenee un janjem cits, jasliipee, neesmu redzeejis ka vaarsti ir iespraagushi, sadrupushi vai kaa citadi nolietojushies, parasti tie ir iedegushi, iedegums viss janotiira nost, tad jasliipee orgjinaalajaa seezjaa kameer nosledz degkameru pilniibaa un viss, liekam kopaa un maucam Ja vaarsts ir liiks, nevar nosliipeet, meklejam citu vietaa, labak no kaada cita dzineeja taisnus, vismaz orgjinaalie
varbūt kāds var pastāstīt īsumā kā E36 325i noņemt to galvu?
To, ka jāskrūvē, to es zinu , bet kaut kādi triki vai ieteikumi ko noskrūvēt pirmo vai ko kā darīt, lai ietaupītu laiku un nebūtu jāčakarējas?
Tjipa - no sākuma noņem to un to nost, pēc tam tad būs daudz vieglāk galvai klāt tikt un t.t.
Galu galā tām skrūvēm, kas ir pie 6cilindra, tām tur var tikt klāt normāli? vai varbūt motors jāņem no paduškām nost un jāsasver, lai klāt tiktu
Tjip, ja kāds pastāstītu pāris vilcienos tos visādus trikus, tad man nebūtu jāsēž garāžā liekas stundas un jāprāto kā tikt tam un tam klāt
ja brauc ar tādu , tad kauns no krusta pus stundu braukt ārā 
Offline
Riteņu ģeometriju pēc stieņa maiņas jau no tok neuztaisīšu, bet nomainīt to visu saviem spēkiem ir viegli/grūti? 
