sameeraa biezhi, aptuveni pie 2000 - 2500 apgr, juutams, ka auto nevelk atbilstoshi izspiestajai gaazei. atmetot gaazi uz mirkli un spiezhot veelreiz, parasti atkal aiziet.
taapat arii neitraalajaa, gaazeejot, pie tiem pashiem ~2500 apgr, auto taa kaa noraustaas un no izpuuuteeja skan taadi kaa "purkshkji"
Kaspich! iet runa par DIIZELI kaads tur veel droselhvaarsts!???
Shiem aparaatiem ir dizgan nelabs augstspiediena suuknis ar CAN shinu ar mazu resursu un praktiski NEREMONTEEJAMS. Bet protams diagnostika jaataisa...
2006-04-27 14:37, zmb rakstīja:
sameeraa biezhi, aptuveni pie 2000 - 2500 apgr, juutams, ka auto nevelk atbilstoshi izspiestajai gaazei. atmetot gaazi uz mirkli un spiezhot veelreiz, parasti atkal aiziet.
taapat arii neitraalajaa, gaazeejot, pie tiem pashiem ~2500 apgr, auto taa kaa noraustaas un no izpuuuteeja skan taadi kaa "purkshkji"
kas vareetu buuut par vainu? ko dariit?
Visticamākais ka turbīnas vai ARF vakuuma vadība. Protams to pateiks tikai diagnostika. Katalizators un gaisa masas mērītājs arī ir bieži defekti. PSG5 sūknis gan parasti vainu iet vai ir pavisam kluss. Bet ja šitam ir 150 PS tad vispār ir CommonRail
lai tur vai kaa - probleema bija ar suukni un it kaa turbiiinas vadiiibu! tagad, kad jauda ir, autosu nevar taa iiisti piedarbinaat! kameer karsc - lec, bet kad atdziest, tad ir auzaas! shon chiigaaju gandriiiz minuuuuti - peec tam bija veel jaagaida, kameer melnie duumi izkliiist atkal atstaaju auto servisaa - teica, ka grieziiishot atpakalj suuukni nedaudz!peedeejaa laikaa neatliek laika straadaat vajadzeeja tachu palikt pie vecaa mitsuka
Offline
Beidzot iebrauci auzaas 