Sveiki! Gribēju painteresēties jaudas jautājumā. Tātad uzsākot kustību ļoti zūd jauda grūtības uzvilkt līdz 50. Tālāk +- normāli bet vairāk par 110 neiet . Tas pats bija pirms kvēlsveču un to bloka nomaiņas. Bet nomainot detaļas mašīna kļuva patiešām šerpa .Pēc 2 dienām izmaucu pa Jūrmaleni ,kur jauda bija nokļuvu līdz Spicei kur no luksofora atkal sākās problēmas. Kas varētu būt par problēmām. BMW 525D 2005.GADSE61
[ Šo ziņu laboja amis2001, 01 Feb 2026, 02:27:31 ]
01 Feb 2026, 16:28:51 @amis2001 rakstīja:
Ko saprast ar gaisa trubām un ātrajiem savienojumiem?Dīvaini ka uzreiz pēc remonta parādijās jauda.
Būsim godīgi, Tu neko necērt no auto, nopirki drausmīgu nopisteni, tas ir pateicis - man pietiek, es pametu čatu! Kaut kāda iksa pēc nomainīji kvēlsveces un bloku, jo nav jaudas, kam ar to nav nekāda sakara, visdrīzāk mainot to bloku un sveces tika atvienots aķis vai strāvas padeve DME, tas aizmirsa ka ir nopistenis un visas sistēmas jau sen, agonijā, darbojas uz padošanās robežas, bet pēc tam atcerējās un atkal iekrita limpā- lūdzu, naudu par diagnostiku neprasīšu...
Neiesaku to hlamu arī taisīt, lai savestu tur visu kārtībā vajag visu pasaules naudu!
Būsim godīgi, Tu neko necērt no auto, nopirki drausmīgu nopisteni, tas ir pateicis - man pietiek, es pametu čatu! Kaut kāda iksa pēc nomainīji kvēlsveces un bloku, jo nav jaudas, kam ar to nav nekāda sakara, visdrīzāk mainot to bloku un sveces tika atvienots aķis vai strāvas padeve DME, tas aizmirsa ka ir nopistenis un visas sistēmas jau sen, agonijā, darbojas uz padošanās robežas, bet pēc tam atcerējās un atkal iekrita limpā- lūdzu, naudu par diagnostiku neprasīšu...
Neiesaku to hlamu arī taisīt, lai savestu tur visu kārtībā vajag visu pasaules naudu!
Tam gan Es nepiekrītu ka miskaste ,jo 2023.gadā pats atdzinu no Vācijas mašīna kā bombonka bija .Pa šo laiku biju nomainījis izplūdes kolektoru(vājā vieta Bmw), turbīnu, Pneimo spilvenus, kā arī protams kvēlsveču komplektu.Tā kā nevajag visu ņemt pēc viena zināma stereotipa.Tīri mans viedoklis Šī nav vieta,kur nolikt cita mašīnu.Bet gan palīdzēt ar pierdzi un padomu.Tas attiecas uz Dii.Par pārējiem absolūti neko sliktu nesaku
[ Šo ziņu laboja amis2001, 02 Feb 2026, 14:10:54 ]
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Es kā pilnīgs nespeciālists, bet ilgus gadus dzīvojot kopā gandrīz kā ar ģimenes locekli M57, un daudzkārt risinot nejaudas bedres, varu pateikt, ka pie vainas būs papildus piesūkts gaiss vai zūd vakuums.
Darītu tā, ka noņemtu dekoratīvo vāku un ček savienojumu ar priekšā esošo EGR vārstu un pienākošo gaisa patruboku.
Zem ieplūdes kolektora, iespīdinot ar lukturi var redzēt, atrodas troiņiks, kas sadala vakuumu uz bremžu pastiprinātāju un vakuuma bunduli (uz labā lonžerona). Visas vakuuma mazās caurulītes ar laiku plaisā, dēļ kā var būt vakuuma noplūde.
Tas pats arī jāpaskatās pie spiediena pārveidotāja.
Gadījumā, ja šaize ar caurulīti pie turbīnas, tad būs jāceļ augšā un jāņem nost aizsargpanna.
Kvēlsveces, bloks ir neatkarīgas lietas no tā, ka auto tupī. Vai nu pie maiņas kkas tika izkustināts, vai arī vienkārši sagadīšanās.
Pastāv tāds dūmu tests, kas visprecīzāk pateiks, kur celonis.
Tas tāds mans amatiera skatījums uz problēmu.
Edit.
Kā reizi Vlasovam tikko jauns kino par šo tēmu. Tur gan 535d, bet princips nemainīgs
Kad BMW visvienkāršākais, brutālākais čuguna M57 dirselis iemet limpā ir jāpieņem fakts, ka tur vairs nav ko glābt - nākamais solis ir vai nu Jelgavas perekups/šrots/tolmets... Pat, ja izdotos to ļetraku piedabūt neiekrist limpa agonijā, tas tāpat būtu uz īsu laiku...
Gribu gan iepriecināt ,gan dažu labu apbēdināt: p, jo problēma ir atrisināta. Problēma bija ģeneratora oglītes, jo protams nepatstāvīgs spriegums visu čakarē, arī Dpf izdedzināšanu ,to noteicu ka izejot no darba man bija nosēdies akumulators ,labi ka kolēģim bija būsters , tad varēja pielaist ,aizbraucu mājās pieliku pie lādētāja skatos galīgi sauss no rīta skatos vēl joprojām lādējas ,uzmetu atpakaļ un pieslēdzu kompi un protams ģeneratora kļūdu ,Protams pēc darba nopirku oglītes un uzreiz nomainīju. Varēja redzēt ka vecās oglītes bija labi ja vēl 1-2 mm palikušas(protams nav spriegums) .Dpf normāli izdega kad Es normāli izbraucu pa Tīnūžu Kokneses šoseju turp un atpakaļ. Mašīna reāli lido. Paldies visiem par ieteikumiem un idejām. Jo īpaši sys9291,kurš man reāli uzvedināja par dpf problēmu. Starp citu Sys9291 realitātē ir īsts meistars, jo Viņš sataisīja manam tētim X5 elektroniku ,ka tētis sūdzas ka nav vairs tā nav jālien klāt. Tā ka mašīna ripo un ripos, nevajadzēs nekādus šrotus un Jelgavu. Piedevām neslēdzas ārā monitors ,kas pirms tam mīlēja izslēgties un izslēgties atpakaļ. Tā ka, ja izlabo dažus kasjakus,E61 neslikta mašīna .Tā kā nedomāju pārdot. Motors 351000km jau nogājis eļļu ne grama nerij.
[ Šo ziņu laboja amis2001, 10 Feb 2026, 23:30:15 ]
10 Feb 2026, 23:10:08 @amis2001 rakstīja:
Gribu gan iepriecināt ,gan dažu labu apbēdināt: p, jo problēma ir atrisināta. Problēma bija ģeneratora oglītes, jo protams nepatstāvīgs spriegums visu čakarē, arī Dpf izdedzināšanu ,to noteicu ka izejot no darba man bija nosēdies akumulators ,labi ka kolēģim bija būsters , tad varēja pielaist ,aizbraucu mājās pieliku pie lādētāja skatos galīgi sauss no rīta skatos vēl joprojām lādējas ,uzmetu atpakaļ un pieslēdzu kompi un protams ģeneratora kļūdu ,Protams pēc darba nopirku oglītes un uzreiz nomainīju. Varēja redzēt ka vecās oglītes bija labi ja vēl 1-2 mm palikušas(protams nav spriegums) .Dpf normāli izdega kad Es normāli izbraucu pa Tīnūžu Kokneses šoseju turp un atpakaļ. Mašīna reāli lido. Paldies visiem par ieteikumiem un idejām. Jo īpaši sys9291,kurš man reāli uzvedināja par dpf problēmu. Starp citu Sys9291 realitātē ir īsts meistars, jo Viņš sataisīja manam tētim X5 elektroniku ,ka tētis sūdzas ka nav vairs tā nav jālien klāt. Tā ka mašīna ripo un ripos, nevajadzēs nekādus šrotus un Jelgavu. Piedevām neslēdzas ārā monitors ,kas pirms tam mīlēja izslēgties un izslēgties atpakaļ. Tā ka, ja izlabo dažus kasjakus,E61 neslikta mašīna .Tā kā nedomāju pārdot. Motors 351000km jau nogājis eļļu ne grama nerij.
Man Tev ir sliktas ziņas, nav motoru, jo sevišķi turob, kuri nepatērētu eļļu, kas nozīmē vien to ka notērētais tiek aizvietots ar degvielu, jo īpaši neveiksmīgu dpf reģenerāciju gadījumā.
Paldies atkal par jaunu ideju. . Pilna Latvija ar cilvēkiem, kuriem ir daudz idejas un pa visu ir viedoklis, ņemt tik cik uziet. Nevajag to uztvert kā uzbraucienu .
[ Šo ziņu laboja amis2001, 11 Feb 2026, 11:59:19 ]
Offline
Šī nav vieta,kur nolikt cita mašīnu.Bet gan palīdzēt ar pierdzi un padomu.Tas attiecas uz Dii.Par pārējiem absolūti neko sliktu nesaku 
