Labdien, ir doma nomainīt beidzot savu veco e46 uz jaunāku. Budžets apmēram ir līdz 10 000, noteikti braukšu pie leišiem skatīties un pirkt, bet kādas atsauksmes ir par bmw 3 sērijas f30, vai man ir vērts pirkt 2013-2015 gada f30, vai arī labāk nopirkt kādu bmw 3 sērijas e90 2010-2012 gadam. Vai f30 uzturēšana man būs krietni dārgaka par e90??
Kas labāks vai sliktāks ir, ja salīdzina šos abus auto?
Es labprāt uzklausītu kādu viedokli vai atsauksmes par šīm abām mašīnām. Protams vairāk gribas f30 pirkt, bet negribas maksāt 2x dārgākus remontus, kā īsti ir??
It kā defoltā ekonimiski pamatotākais variants ir ņemt vecāku feisliftu.
Par F30 runājot, B47 šķita daudz klusāks un mazāk vibrējošs par N47 (pat F10 bundžā) - ir vērts izbraukt, varbūt liksies to vērts.
14 May 2021, 10:03:10 @fr3nzy rakstīja:
Labdien, ir doma nomainīt beidzot savu veco e46 uz jaunāku. Budžets apmēram ir līdz 10 000, noteikti braukšu pie leišiem skatīties un pirkt, bet kādas atsauksmes ir par bmw 3 sērijas f30, vai man ir vērts pirkt 2013-2015 gada f30, vai arī labāk nopirkt kādu bmw 3 sērijas e90 2010-2012 gadam. Vai f30 uzturēšana man būs krietni dārgaka par e90??
Kas labāks vai sliktāks ir, ja salīdzina šos abus auto?
Es labprāt uzklausītu kādu viedokli vai atsauksmes par šīm abām mašīnām. Protams vairāk gribas f30 pirkt, bet negribas maksāt 2x dārgākus remontus, kā īsti ir??
viss atkarīgs no konkrētā auto stāvokļa... lamata var būt gan viena gan otra...
14 May 2021, 11:04:12 @fr3nzy rakstīja:
kuru mašīnu nav jālabo un nav dārgi labot? tas pats volvo vai audi un nerunājot par mersi būs vēl dārgāk
Tieši tā! Nevajag klausīties šajos skauģos, kuriem pašiem riebjas savi "racionālie" pārvietošanās līdzekļi. Dzīve ir pārāk īsa, lai būtu vaniļas saldējums
[ Šo ziņu laboja cipargalva, 14 May 2021, 11:19:27 ]
F30 8pk kārba ļoti forši strādā, tas varētu būt viens no lielākajiem + pret E90. Dīzelim pa to budžetu jārēķinās, ka būs jāmaina ķēde,DPF uz beigām, kārbas apkope.. Es savam F30 pie 170k nomainīju ķēdi un servisā jau teica, ka ilgi vairs nebūtu izvilkusi. Izmaksāja ap 1200eur, kas ir 1/5 no vidēja E90 vērtības. Es labāk pirktu sakarīgu E90, savestu visu labā kārtībā un vēl paliktu kāda rezerve neplānotiem remontiem.
Kā vienai, tā otrai var būt dārgi remonti. Atrodi variantus, aizdzen uz diagnostiku, ņem to, kas ir labākā stāvoklī. Nevajag paļauties uz veiksmi!!
Noteikti iesaku visu budžetu nelikt iekšā, ieplāno lieku naudu, tādām lietām, kā ķēdē, kārbas apkope, DPF, uc., kas var atklāties.
Man 2k euro gadā sanāca gan ar e60 uzturēšanā, gan arī ar f11 tagad ir tas pats.
Domāju ka gan ar e91 faceliftu, gan f30 būs tas pats, ja gribēsi, lai visi agregāti (egr, dpf, ķēdes, atgāzu dzesēšanas sistēmas, tosola un degvielas sūkņi utt.) darbotos kā to ir paredzējis ražotājs...
Tas nav e39 un e46 līmenis...
Ok ja es brauktu ar e46, tad ar manu attieksmi pret tehniku, domāju, ka gadā man uzturēšanā aizietu 1-1,2k euro - tas tā salīdzināšanai...
kas vaina lešiem?? ir daudzi piemēti, ka cilvēki nopērk tur auto par 30% lētāk kā Latvijā, brauc un priecājās
kā jums liekas vai Latvijas tirgū nav leišu auto?? protams, ka ir, daudzi tak dzen tagad no leišiem un tirgo šeit, kāda jēga pārmaksāt, ja pats vari aizbraukt un nopirkt??
14 May 2021, 12:31:57 @fr3nzy rakstīja:
izskatās, ka jāņem labāk e90 tad
kas vaina lešiem?? ir daudzi piemēti, ka cilvēki nopērk tur auto par 30% lētāk kā Latvijā, brauc un priecājās
kā jums liekas vai Latvijas tirgū nav leišu auto?? protams, ka ir, daudzi tak dzen tagad no leišiem un tirgo šeit, kāda jēga pārmaksāt, ja pats vari aizbraukt un nopirkt??
Nu no tada viedokļa protams labāk ir paņemt pa taisno no leišu perekupa, nevis caur jelgavnieku to pašu tikai nopulētu un 2k dārgāk, bet caurmērā labāk ir pirkt auto ar tīru, pārskatāmu vēsturi no pirmā vai otrā īpašnieka, un vēlams labi tālu no austrumeiropas.
14 May 2021, 12:31:57 @fr3nzy rakstīja:
izskatās, ka jāņem labāk e90 tad
kas vaina lešiem?? ir daudzi piemēti, ka cilvēki nopērk tur auto par 30% lētāk kā Latvijā, brauc un priecājās
kā jums liekas vai Latvijas tirgū nav leišu auto?? protams, ka ir, daudzi tak dzen tagad no leišiem un tirgo šeit, kāda jēga pārmaksāt, ja pats vari aizbraukt un nopirkt??
Jā tāpat kā uz Jelgavu, var labu konstruktoru nopirkt leišos.
p.s. vismaz agrāk pēc normālas mašīnas brauca uz vāciju, bet tas bija sen un tā vairāk nav taisnība
Jāsaprot kāds ir mērķis mainot auto uz
"jaunāku". E46, ja tiek kopts un uzturēts un nav sarūsējis, vēl joprojām ir ļoti labs auto, ko ir salīdzinoši lēti uzturēt un kas pēc mūsdienu standartiem ir vienkāršs. Pēc rakstura, stūrēšanas un izmēra E46, E90 un F30 ir ļoti dažādi auto. Parastie ritošās daļas remonti visiem tur tāpat ir vienkārši un lēti un nekas tur tā ļoti nelūzt. Detaļu cenas var redzēt jebkurā katalogā. F sērijai sarežģītāk būs atrast meistaru, kurš mācēs diagnosticēt un salabot barošanas, emisijas sistēmas un samainīt ķēdes. Kā jau visur tiek minēts, lietas, kas būs nokalpojušas un jāmaina uzreiz, ir ķēdes, ieplūdes tīrīšana, kārbas eļļas maiņa, droši vien amortizatori, bremzes. Ja nav papildus kautkādi slēpti defekti...
14 May 2021, 11:26:58 @radiaators rakstīja:
Man 2k euro gadā sanāca gan ar e60 uzturēšanā, gan arī ar f11 tagad ir tas pats.
Domāju ka gan ar e91 faceliftu, gan f30 būs tas pats, ja gribēsi, lai visi agregāti (egr, dpf, ķēdes, atgāzu dzesēšanas sistēmas, tosola un degvielas sūkņi utt.) darbotos kā to ir paredzējis ražotājs...
Tas nav e39 un e46 līmenis...
Ok ja es brauktu ar e46, tad ar manu attieksmi pret tehniku, domāju, ka gadā man uzturēšanā aizietu 1-1,2k euro - tas tā salīdzināšanai...
Diemžēl arī e46 nav nekāds lētais uzturēšanā, ja grib, lai viss darbotos kā nākas un viss būtu pa smuko. Tikko nopirku labu izejmateriālu (e46) un parasta apkope man izmaksās detaļās pie 900 + vēl klāt būs jārēķina darbs. Un tur vēl nāks klāt $$$
Offline
