Vai kāds no Jums varētu uzrādīt kādu internet adresi par šo auto, jo nav īsti saprašanas starp kādiem motoriem izšķirties. 520 skaidrs ka nē, bet piem. 525 24V itkā būtu ekonomiskāks aber 530 manuprāt nenobraucamāks bet vai īpaši rijīgāks par 525 24V? Cilvēks man lūdz palīdzību, jo maz viņu tagad ir tāpēc varbūt varat sniegt kādu info varbūt no pieredzes, jo pats ar BMW nebraucu.
Paldies.
[ This message was edited by: RT on 2004-07-20 17:16 ]
530i V8 ar M60B30 motoru uzskatu par pareizu izveeli, iipashi ar manuaalo paarnesumkaarbu shis auto ir THE CHOICE.
1. Teeree tikai mazliet vairaak degvielas nekaa 525i 24v, tobish M50B25.
2. R6 ir niikulis liidz 3500 apgr.min., bet V8 ir elastiigaaks.
3. V8 simfonija un viss paareejais - nu pashi zinat
4. APRIIKOJUMS modeljiem ar V8 motoru videeji ir daudz labaaks!
5. Platais purns
6. Daudz kas cits.
Protams, ka V8 buus daargaaks ekspluataacijaa remontu zinjaa, piemeeram kad jaamaina hidrokompensatori utt. utt., jo tas tomeer ir kompliceetaaks motors ar 32 vaarstiem. Tachu vajag atrast svaigu nenojaatu eksemplaaru, paarbaudiit diagnostikaa, ja viss ok - njemt ciet.
Ja vajag, varu iemest no BMW E34 ruupniicas graamatinjas tehniskos datus or whatever, bet to vakaraa.
Kaadu pusgadu neesmu aktiivi sekojis V8 tirgum, bet par 5k EUR tieshaam man domaat var dabuut labu eksemplaaru tikko no Vaacijas, kozha-rozha un viss ko vajag .
Veel juuzeris MadAlex vareetu ko piebilst, jo jau kaadu laiku ekspluatee tieshi shaadu automobili. Vinja auto - spiest sheit.
Apriikojums, kaa jau teicu, parasti shiem auto ir liimenii. Nee nu es vispaar uzskatu ka BMW nav BMW ja nav apriikots tuvu maksimumam. Tas attiecas kaa uz tresho, taa piekto, taa jebkuru citu modeli.
OK, veelaak iemetiishu tos datus, brienu uz Vecpilseetu .
Šitā var jau aiziet līdz 540 tajam. Man ar paziņam tāds ir. Īpaši nespiežot 16 L uz 100. Uz šosejas 8,5. Bet 535 iekš E 34 manuprāt ir jau vēsturisks, var jau būt ka labs, bet to jau ražoja līdz 91. gadam.
Offline
