Neatrisināma mīkla Bmw E46 1.8 motors. Iesēžoties korķī sāk karst motors, sākumā domāju ventilātors, jo neslēdzās iekšā, taču kad atvieno kontaktu sāk strādāt avārijas režīmā (griežās nepārtraukti) tātad strādā, pēc tam konstatēju ka apakšējā truba pilnīgi auksta, sūknis strādā jo antifrīzu dzen uz riņķi. Atskrūvēju termostatu tur bija pārsteigums, termostata plastmasas trubā nav paša termostata (dzelzs detaļas) lai vai kā skrūvēju nost kamēr vēl bija silts, pie termostata motora daļā antifriizs karsts, taču termostatam otra galaa gumijas trubā pilnīgi auksts. KĀ VAR TĀ BŪT ja termostats shobrid ir ka vnk truba kas ne aizverās ne atverās. Dzinējs ielikts jauns, jo dēļ šīs problēmas tika uzkarsēts iepriekšējais. Ko darīt? ko parbaudīt? mazgāt radiatoru? tā termostata dzelzs daļa ir kautkur iesprūdusi un tapec neiet pilno riņķi? lūdzu palīdziet. Paldies!
Nāku ar neskaidru jautājumu!.
Nesen tika nokarsēt galva 323i,viss salikts jauns, blives , blivslegi noslipeta galva utt.
Bet nesaprotu kas varetu but pie vainas un kur meklet vainu! Iesledzot dzineju temperaturas daciks ielido uzreiz sarkanaja, kaut dzinejs pilnibā auksts! Meginajam pie silta dzineja ari nekas nemainas! Jebkuru katru bridi ka iesledz aizdedzi uzreiz sarkanaja ieiet! Kur meklēt vainu? Varetu but kad kopa liekot kkas nav pievienots? Kur vispar nakt tas dačiks?
Offline
