Parak liels cipars par to aluminija gabalu, pietam njemot vera, ka by default tas karbas tapat var izturet mazaku griezes momentu...
Kaa ari paliek atklats jautajums par sajugu, ja tas ir automata mazaka diametra, tas ari ir "apsveicami"
Teorētiski jau tās kārbas ir labas no M50, bet gribētu vairāk info cik praksē viņa ir spējīga turēt m62 motoru.
Ideja laba, bet tomēr arī 250 eiro ir pasālīta cena.
03 Mar 2014, 19:38:19 Mednieks rakstīja:
Teorētiski jau tās kārbas ir labas no M50, bet gribētu vairāk info cik praksē viņa ir spējīga turēt m62 motoru.
Ideja laba, bet tomēr arī 250 eiro ir pasālīta cena.
Karbas nosaukuma ir cipari, piemeram 320, tie nozime razotaja uzraditos max njutonus.
Taa tas oficiali tiek pozicionets.
Edit: 325 ir 250, 328 ir 320, bet v8 420
Nu davai pieliekat kads m50 karbu, interesanti izskidis vai nee
03 Mar 2014, 19:38:19 Mednieks rakstīja:
Teorētiski jau tās kārbas ir labas no M50, bet gribētu vairāk info cik praksē viņa ir spējīga turēt m62 motoru.
Ideja laba, bet tomēr arī 250 eiro ir pasālīta cena.
Karbas nosaukuma ir cipari, piemeram 320, tie nozime razotaja uzraditos max njutonus.
Taa tas oficiali tiek pozicionets.
Edit: 325 ir 250, 328 ir 320, bet v8 420
Nu davai pieliekat kads m50 karbu, interesanti izskidis vai nee
ārzemju forumos lasīju, ka ir lipinājuši kopā.
Vajag kādu reālu piemēru kurš šo darījis.
Ari e30 ar mazo reduktoru un tievajam pusasim + ieswapotu v8 kadu isu bridi iet.
Tapat kaa skalrunjiem noradita max jauda ir vertiba, ko tie spej izturet minuti (laikam), pectam var nah kureties nost, nevis lielums, ko tur ilglaicigi.
Nee, nu var jau bomzu versija panjemt 540 ar beigtu karbu, uzlikt tadu pareju un m50 ganjgeni un negriezt regulari redline + neslipet. Nolikt vienk placi uz tirgoshanu erekupa_laime:
pizgjos i provokacija, es ar 320to un metinātu reduktoru easy izģērbu pirmo un otro robu tā, ka nokrakšķ vien, pa 250eur var normalu karbu leishos nopirkt.
03 Mar 2014, 19:38:19 Mednieks rakstīja:
Teorētiski jau tās kārbas ir labas no M50, bet gribētu vairāk info cik praksē viņa ir spējīga turēt m62 motoru.
Ideja laba, bet tomēr arī 250 eiro ir pasālīta cena.
Karbas nosaukuma ir cipari, piemeram 320, tie nozime razotaja uzraditos max njutonus.
Taa tas oficiali tiek pozicionets.
Edit: 325 ir 250, 328 ir 320, bet v8 420
Nu davai pieliekat kads m50 karbu, interesanti izskidis vai nee
Tāpēc vajag likt kārbu ar 530 ņūtonmetriem GS6-53dz un uzmetināt zvanu no sapista v8 automāta
03 Mar 2014, 22:49:47 Glukon rakstīja:
ZF karba istures !!! uz turbo M50B25 ar 620 hp 700nm
tur ! a kas tik ipas v8??? pat 400hp nau
Nu tevis nosauktā jaudu ne visiem tur, droši vien reduktors paīss, jo griezes krampis uz gaņģeni vairāk rodas no riepu saķeres un reduktora cipara, ar kaut kādu 4.45 laikam vispār karbu salauzt nav iespējams, ar 2.65 laužot lupatās ar to pašu tevis nosukto jaudu, bet manis nosauktā gs6-53dz tur.
Offline
erekupa_laime:
gan jau būs labi
